強引に割り込んでくるヤツ、タクシーに多いような気がします。
周りも見ずにチンタラ走っていたかと思えば
イキナリ停止したり、Ｕターンしたり。
荒っぽいばかりでなく、ヘッタクソなヤツも増えているようです。
あくまで “気がする” だけですからね。
大部分のタクシー運転手さんはちゃんとしている ・・ のかな ？？
こんな記事を読みました。
荒っぽいとヘタクソ、結果は同じだが本質は違う、という興味深い考察。
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従来の「要領が良い」ズルイ運転ではなく、「運転に未熟」の素人なのだ。
相手が避ける事を判っていて強引に割り込むのではなく、そこに車が居ることを見ないで割り込んでくる。結果は同じなのだが本質は全然違う。
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なるほど。 これも 一理あり、ですね。
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我が日産が、こんなビッグな商談をまとめたというニュースを目にしました。
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【 日産自がＮＹ市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドル 】
日産自動車は、「イエローキャブ」の愛称で親しまれるニューヨーク市のタクシーの新型車両納入契約を受注した。ブルームバーグ市長が３日、明らかにした。
契約期間は１０年で、市当局によると受注総額は約１０億ドル。同契約はニューヨーク市のタクシー１６車種を統一するもので、日産は「ＮＶ２００」ミニバンをタクシー仕様に改良して納入する。
日産幹部は電話会見で、２０１３年に始まる１０年契約を通して最大２万６０００台を納入するとの見通しを示した。１台当たりの希望小売価格（ＭＳＲＰ）は約２万９０００ドル。
日産は東京都とメキシコ市にもタクシー車両の納入実績がある。今回ニューヨーク市にも納入が決まったことで、テレビや映画などに日産の車両が登場する機会が増え、宣伝効果が期待できるとしている。
イエローキャブって、こういうイメージですよね。
（ 某芸能事務所 ・・ と書こうかと思いましたが、ヤメました ・笑 ）
世界一カッコイイ 「 タクシー 」 と言えば、やっぱりコレでしょうか。
日産のこの車では、どうもイメージに合わない。
肝心の性能は ・・・
■ エンジン主要諸元
型式 HR16DE
DOHC 水冷直列4気筒
総排気量 L 1.597
最高出力 PS/rpm 109/6000
最大トルク kgf・m/rpm 15.5/4400
イエローキャブについて、こんな記述がありました。
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アメリカには暴走族というものがありませんが、ニューヨークでは、タクシーとリムジン（特にイエローキャブ）が暴走しています。タクシー同士のレースは見ごたえ充分です。どうしてそんなに急ぐのか？というほど、睨みあいながら先を急ぎます。お客さんが乗っていようと、いまいと、頭にきたらコーヒーやゴミを窓から投げあいます。もしタクシーが近くに寄ってきたら先を譲ってあげましょう。
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同業って仲間じゃないんですね。 敵なんですね。
仲間同士のバトルは、程々の距離感が大事。
お互い知り尽くしているからこそ、ギリギリのバトルができるのです。
中にはやらかしちゃう人もいますが ・・・
＞ 頭にきたらコーヒーやゴミを窓から投げあいます
オッソロシイですね。 暴走族以上じゃないですか ！
こんな怖いバトルが日常茶飯事の中、
日産のあんな車で大丈夫なのでしょうか。 少々心配です。
人というのは、本質は変わらないと言います。
ＮＹ の運チャンたちがマシンチェンジしたとして、
あんな平和そうなバンに乗ったとしても
やっぱりコーヒーやゴミを窓から投げ合ってバトルをするのでしょうかネ。
そんな恐ろしいタクシー、絶対乗りたくないです。
まあ、こんなタクシーじゃないだけマシか。
金をもらっても乗りたくない。 さらし者です。
この画像を拾ったサイトには 「 もはや 罰ゲーム 」 と書かれていました。
まさにそのとおり、ですね ・・・ (>_<)