本来ならば、今夜はリヤブレーキ強化のインプレッションのはずでしたが…。
普通（？）のレポートです m(__)m
久々の全開アタックを控え、ハヤる気持ちを抑え、移動中は安全運転です。
今日のＢＧＭは、いつものMISIAではなく、私の大好きなmisonoちゃん…のお姉さん、くぅちゃんです(^O^)
いつも通りの下見の後、オーディオOFF、さあ、全開アタック開始！
リヤパッドはＣＣ-Ｒに戻しました。
う～ん…。慣れている分、やはりコッチの方が扱いやすい。挙動を気にする事なく、ガッツリ奥までブレーキを踏み込めます。
やっぱりフロントのみで効いている感は否めないですが、確かに乗りやすい。
まずは感覚を戻し、2週間のブランクを取り返すため、とにかくアクセルを踏みます。多少操作がラフになっても、とにかく踏んで踏んで踏みまくります。
だんだん慣れてきました。
そこから、丁寧な操作を心がけます。
なかなかイイ感じ♪
2往復半ノンストップで走り、しばし休憩 (-｡-)y-ﾟﾟﾟ
全体的に悪くはナイのですが、フロントのヨレが気になります。
ストレートエンドのブレーキングでフロントが暴れます。コーナリング中も安定しません。
ショックの減衰力を変更してみます。
最強から5戻しだったのを、3戻しに変更です。2個カタくしてみます。
さあ、アタック再開！
…非常にイイです♪
ブレーキングでフロントが暴れません。コーナリング中も挙動が安定しています。
以前、エンジントルクダンパーもどき（笑）を装着した際、荷重移動がやりづらくなって減衰を弱めていました。
今回は、弱める前よりもひとつカタいセッティングです。
でも、全く問題なく荷重移動できます。余計な荷重「変動」が無い分、極めて操作しやすく感じました。
不思議です。
恐らく、弱めた減衰で荷重移動をオサライしたためでしょうか。
走りは奥が深い。長年同じコースを走っていても、毎回何かしら新しい発見があります。
さて、最後一本！
…会心のデキでした(^O^)
間違いなくトータルスピードがアップしています。
コーナリングスピードも上がり、それまで鳴らなかった場所でタイヤがスキール音をあげます。
立ち上がりのスピードも段違い。トップスピードも気持ち良く乗ります。
まだまだ、走りは本当に奥が深いですね。
次回は是非、リヤブレーキ強化のインプレをしたいモノです。
「何はともあれ、今日も無事で何より(^O^)」
