ロイヤルエクスプレスの乗務員訓練が、最終日を向かえました。
今日も大垣〜豊橋間を一往復して終了です。
〈回9501F 2100系 ロイヤルエクスプレス「回送」〉
次は、本番です。豪華観光列車は横浜〜岐阜へ３泊４日の行程で行われます。価格はウン十万円だそうです。
今日はロイヤルエクスプレスの撮影をする予定は在りませんでしたが、上り列車が通過する時間帯に足が沿線に向いていました（笑）
【回9001F 2100系R-5編成
THE ROYAL EXPRESS「回送」】
今回は、独特な流線型の先頭車を横から撮影しました。
昨日から始まったロイヤルエクスプレスの乗務員訓練ですが、今日も懲りずに行ってきました。
昨日と違う場所で撮影しました。
＜回9500F 2100系ロイヤルエクスプレス「回送」＞
運転室には、運転士含め３名の姿が見えましたね。JR東海の運転士と伊豆急行の職員でしょうかね。
ロイヤルエクスプレスの営業運転が名古屋地区であるので、その前に乗務員訓練が行われました。
岐阜地区には、今年３月に四国運用を終えて通過して以来の来岐です。この時は、機関車に牽引されての通過でしたので、自走は始めてです。
＜回9500F 2100系ロイヤルエクスプレス「回送」＞
（大垣～豊橋）
青空に青い車体のロイヤルエクスプレスが似合いますね。
独特な水戸岡デザインはいいですよね。
久しぶりの更新です。
今年の夏は暑く、撮影する意欲も余り湧きませんでしたね。
9月22日に名鉄各務原線・名鉄岐阜駅の踏切から撮影した１枚です。
名鉄車両はやっぱり、赤車両ですよね。
各務原線は、犬山行と三柿野行のどちらかになりましたね。
ロシア・カムチャツカ半島付近で、地震がありその影響で、日本の太平洋沿岸に津波警報が発令されまして、東海道本線 豊橋〜熱海間の上下線が運転見合わせになり、在来線は勿論の事、貨物列車も、駅や待避線で停車してますが、この貨物列車は、稲沢からですので定時に来ました。
＜臨単8865列車 EF66 122号機[吹]＞
長良川橋梁を渡るEF66形です。単機ですので、反射板は付いていません。
西武鉄道 旧2000系2編成をが近江鉄道へ譲渡する為にJR貨物の機関車が牽引して東海地方を走って行きました。
〈9863列車 EF210-125号機[新]＋西武鉄道旧2000系 〉
旧2000系(2417F＋2419F)が、近江鉄道へ譲渡されます。旧2000系はこの２編成が最後の編成です。東海地方で、西武鉄道の車両は見れませんからね。昔は、朝に近江鉄道への譲渡回送がありましたが、今は12時間後の夕方です。この時期、陽はまだ長いので明るいが、そろそろ危ない時期に入ります。
先日、JR西日本の12系客車を大井川鐵道へ譲渡輸送した時に使用したEF66 130号機が、本日の臨8865列車で、吹田機関区へと送られました。臨時専用貨物8865列車の担当機関車は、EF66形ですので、久しぶりにEF66形100番台の重連が生まれました。
〈臨8865列車 EF66 125号機[吹]＋EF66 130号機[吹](ﾑﾄﾞ)〉
サメ＋サメの超シンプル編成で走って行きました。何故か、今にも止まりそうな速度で通過して行きました。
2025年7月12日（土）JR東海所有の311系車両が廃車回送されました。その廃車回送を利用して、クラブツーリズム鉄道部とJR東海とが、311系廃車回送ツアーを開催されました。
廃車回送ツアーの始発は名古屋ですので、大垣電車区所属の311系は名古屋に回送されました。
＜回9500F 311系G1編成+311系G11編成「回送」＞
311系には列車番号が明記出来るので、列車番号は“39311”「サンキュウ311」になっていました。JR東海の粋な計らいですね。
けつ撮り。今回はJR東海公式で、311系さよなら運転が実施されています。JR東海としては珍しいですよね。
下りの名古屋～大垣は動画撮影しました。岐阜タの中線に停車するので、低速走行です。
大垣～西浜松～（浜松）の本当の廃車回送を撮影する予定でしたが、撮影場所が雑草だらけて、場所を移動していたら、横をフルスピードで走って行きました。
6月30日(月) 豊橋〜大垣「2115F 311系 特別快速」の運用を保ちまして、311系 36年の運行を終えました。
私は、最終日の特別快速・岐阜〜大垣間に乗車して来ました。
岐阜駅から、岐阜県警鉄道警察隊が乗車しましたね。
車内の８割は鉄道ファンか占めてましたね。
写真を撮ったり、音を録音したりしていましたね。車内はこの様に特別仕様です。
大垣駅に到着して、撮影タイムですが、平日にも関わらず、凄い人でしたね。勿論、私も参戦です。
