高山祭の最終日ですが、お昼に岐阜駅を発車する「特急ひだ9号 」高山行の乗車率は結構高かったですね。
名古屋、尾張一宮と停車して、岐阜へとやって来ました。通常は６両編成ですが、１編成増結の８両編成で来ました。
【29D HC85系D101編成+D110編成+D2編成「特急 ひだ９号」】
キハ85系と違って、爆音では無いので、チョット寂しいが、時代の流れですよね。エコですよね。
昨日、久しぶりに臨8865列車を撮影しに行きました。長良川橋梁付近で、速度規制が掛かってるので、ゆっくりと来ました。
【臨8865列車 EF66 127号機[吹]+コキ車5B】
稲沢～吹田タ
西岐阜駅起点のJR東海さわやかウォーキングが開催されました。
その中で、社会科見学の一環として、岐阜貨物ターミナル駅の一部公開イベントが開催されました。
DF200-201号機(Ai-Me)の記念ヘッドマークが展示されてました。Ai-Me関係の品物が木曽川を渡って岐阜に来るのは始めてだと思います。
岐阜貨物ターミナル駅開業記念のヘッドマークが、展示されていました。
JR貨物職員さんは、本物だよ
とPRしてました。
とPRしてました。その他の写真は後日アップします。
何時も利用しているJR西岐阜駅の改札口や券売機周辺に、この様なポスターが貼ってありました。
記載されてる駅は、東海交通事業が受け持っている駅です。駅集中サービスで、無人駅を増やし業務の簡素化を狙ってるのでしょうか
それとも、単なる人員減らしでしょうかでも、一部の駅では駅員は、常駐するそうで、その代わり時間が、短いかもね。
それとも、単なる人員減らしでしょうかでも、一部の駅では駅員は、常駐するそうで、その代わり時間が、短いかもね。
岐阜市で、実証実験を行われている、自動運転バスを撮影しました。水戸岡鋭治氏がデザインした自動運転バスです。"レベル2"の乗務員乗車で運転しています。岐阜市民はもちろん、県外や行政の視察もあるそうです。長期間の実証実験は初ですからね。
JR岐阜駅バス停で、最終便を終えて、乗客を降ろした所です。
12月23日撮影です。
名鉄・笠松駅の電留線に、廃車が徐々に進んでいる6000系が留置してありました。
近日中に廃車では無いと思うが、来年にはこの車両も、大江に行くのでしょうかね。
撮影・笠松駅１番線（竹鼻線ホーム）