5月18日（土）撮影です。5087列車に、国鉄色が運用に就いているので、臨8865列車の序に、早めに行って撮影しました。
＜5087列車 EF65 2067号機[新]＞
北旭川０:30発～百済(タ)15:08着
国鉄色も増えると有難味が…。贅沢ですね。
土曜日恒例の8865列車です。今回は、無動力が繋がってる事で、撮影に来ました。それも、DE10形だそうですので、ケツも、しっかりと撮影出来る場所にしました。
＜臨8865列車 EF64 1046号機[愛]+DE10 1727号機[愛](ﾑﾄﾞ)＞
稲沢11:20発～吹田(タ)16:16着
広島更新色で来ましたね。この色は、特別です。
5085列車に、無動力が繋がって来るので、撮影に行って来ました。それも、新旧の桃太郎での運行ですので、チョイドヤを予想して行きましたが…。
仙台(タ)19:55発～広島(タ)21:29着
新旧の塗装でやって来ました。どちらが、お好みでしょうか…？
JFEの鋼材を入れるコンテナが載ってました。
令和時代初のロングレール輸送が行われ、本日そのチキ車が、常備駅の黒崎駅へ返却されるので、撮影してきました。
＜8091列車 EF66 121号機[吹]+チキ車21B＞
西浜松14:12発～北九州(タ)９:51着
今回は、堂々と21両編成でやって来ました。21両編成ですので、フル編成です。
21両編成の内訳は、18両が西浜松からで、残り3両が東静岡から来たそうです。
令和になりまして、始めての2070列車が来ました
と、云っても、令和になって、４度ほど来てますが、今回は、北陸から新にやって来た、機関車で来ました。
と、云っても、令和になって、４度ほど来てますが、今回は、北陸から新にやって来た、機関車で来ました。
＜2070列車 EF510-6号機[富山]＞
岐阜(タ)15:58～名古屋(タ)16:55
令和時代最初の撮り鉄を昨日して来ました。2070列車が、昨日 運転したので、愛知機関区から機関車のみやって来ました。
＜EF210-160号機[吹]＞
令和最初は、桃太郎でした。尚、EF510形は愛知機関区構内で、ゴールデンウィーク中です。
平成時代のうちに、何とか元東急電鉄池上線で、使用していた「7700系」を撮影出来ました。
ステンレス車ですので、維持費は抑えられますね。見ての通り、JR大垣駅から撮影してますので、次はまじかで撮影したい物です。
雨が降ってましたが、用事で出てましたので、西岐阜駅で 臨8865列車を撮影しました。端っこで撮影しようと思ったが、カメラ保護の為、待合所の椅子に座り、動画撮影です。
（動画から切り抜き）
＜臨単8865列車 EF64 1023号機[愛]＞
稲沢11:20発～吹田(タ)16:16着
2071列車に、EF510-510号機(銀釜)が運用に就くので、撮影に行きました。既に、撮影地には、同業者混雑気味でしたが、時間になっても、貨物列車が来る気配がありません。そしたら、岐阜(タ)のフォークリフトオペレーターが、「遅れてます。まだ、名古屋を発車してません」との情報を頂き 退散。２時間後に再び、撮影現場へ…
＜2070列車 EF510-510号機[富山]＞
岐阜(タ)～名古屋(タ)
機回し中に撮影した１枚です。
4084列車が、遅れて岐阜(タ)に到着したので、2071列車～2070列車の代走が確定したので、撮影しに行って来ました。
＜遅4084列車 EF510-4号機[富山]＞
札幌23:09発～名古屋(タ)６:11着
午前11時過ぎに発車して行きました。JR貨物のHPでは5時間49分遅れで到着して様です。
＜2070列車 EF210-107号機[吹]＞
岐阜(タ)15:58発～名古屋(タ)16:55着
桃太郎のロゴのみ撮影です。