西岐阜駅側の道を自転車で走っていたら、西岐阜駅から「4両編成」と、怪しい放送が聞こえたので、急いで撮影現場に行き撮影しました。

 <2311F 311系G8編成 「新快速」(代走)>

浜松9:44発~大垣11:47着

日中に、4両編成の「新快速」を撮影出来るとは思わなかったよ。通常は、313系の6両編成ですが、静岡県内で起きた人身事故の影響で、この様な運用が起きました。

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5087列車に、EF65 2101号機が運用に就いているので、撮影に行ってきたよ。日にち的に、令和元年 最後の5087列車の運用に、就いてるでしょうか…。尚、5087列車は、29日迄は運行あるかな?

<5087列車 EF65 2101号機[新]>

北旭川0:30発~百済(タ)15:08着

架線の陰が悔しいが、仕方がない。クリームプレートがいいですよね。これが、正規の色でしょうね。

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5085列車に、無動力機関車が繋がって来るので、撮影に行ってきました。桃+桃ですので、迫力満点です。

<5085列車 EF210-159号機[吹]+EF210-110号機[新](ムド)>

仙台(タ)19:55発~広島(タ)21:29着

俗に言う 新鶴見警察が、無動力で来ましたよ。110号機ですので、新鶴見機関区所属のEF210形のトップ機ですね。

 

110号機は、単なる吹田機関区への回送でしょうか、それとも、広島まで輸送され、広島工場で、変身でしょうか…。

 

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山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で、製造された つくばエクスプレスTX-3000系の甲種輸送が、ありましたので、撮影に行ってきました。何だかTwitterで、警察まで出動騒ぎになってる場所もあるとかで、ルールを守って撮影したい物です。さて、私も、最低限のマナーを守り撮影する事にしました。

<8862列車 EF65 2027号機[吹]+TX-3000系6B>

下松13:10発~越谷(タ)23:38着

 

 

つくばエクスプレスの来年3月のダイヤ改正から運行される車両です。これは、交直両用でしょうかな?

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5085列車に、EF65形が無動力で繋がって来るので、撮影に行ってきました。明日。甲種あったかな?土曜日にあったかな?それは、個人で調べてね。

<5085列車 EF210-140号機[吹]+EF65 2096号機[新](ムド)>

仙台(タ)19:55発~広島(タ)21;29着

風が強く寒かったです。

 

国鉄色が増えて来ましたので、撮影者も減りましたが、そもそも、平日ですので、私しかいませんでした。

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西岐阜駅で、EF65形牽引の貨物列車を撮影しました。在来線運転士が、野田新町駅でオーバーランを起こした様で、その影響で、在来線に遅延が発生していましたが…さて、どうでしょう。

<5087列車 EF65 2080号機[新]>

北旭川0:30発~百済(タ)15:08着

冷たい雨が雨、ポツポツして、北風も吹き寒かったです。先客も居まして、少しお話もしまして、親睦を深めました。

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土曜日です。臨時専用貨物8865列車の運転日です。無動力機関車が繋がって来るようで、撮影に行ってきました。

予想では、機関車2両のみだと思ってましたので、横から撮影しました。

<臨8865列車 EF64 1011号機[愛]+EF64 1023号機[愛](ムド)>

稲沢11:20発~吹田(タ)16:16着

緩急車とコキ車1両が繋がってました。これぞ、プラレール編成です。

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27先日、シキ800形を川崎貨物駅まで牽引した。EF66 27号機が、本日 5085列車の無動力機関車なり、お目見え。

<5085列車 EF66 107号機[吹]+EF66 27号機[吹](ムド)>

仙台(タ)19:55発~広島(タ)21:29着

EF66 27号機が、大仕事を終えて帰って来ました。大仕事と云っても、特大貨物を輸送する貨車の回送ですが…。

 

EF66 27号機は次の運用は何でしょうか…。台検も受けましたので、まだまだ元気です。

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朝から曇天模様で、北風が強く寒いですが、買い物の序にEF65形牽引の貨物列車を撮影しました。

 <5087列車 EF65 2081号機[新]>

北旭川0:30発~百済(タ)15:08着 

比較的奇麗な国鉄色が来ました。国鉄色が段々増えて来ましたね。

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京都鉄道博物館で、特別展示されていた 日本通運所有の「シキ800」が、返却回送されました。EF210形が牽引するかと思ったら、EF66 27号機が牽引しました。

<8862列車  EF66 27号機[吹]+シキ800B2形式(返却)>

京都貨物6:12発~宇都宮(タ)6:06着

シキ車は、紀勢本線の多岐駅常備ですが、宇都宮(タ)まで、輸送されました。

 

40年以上、日本の特大荷物(変圧器)などを輸送して来ましたが、今回 需要と供給のバランスと車体の老朽化で、引退することになりました。これが、最後の花道でしょうか、同じ40年以上 日本の貨物輸送を補ってきた、EF66 27号機が華を添えました。

 

ありがとう 「シキ800」

 

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