4ヶ月で8000Km位走ったので少しだけ感想を書いときます

10月はほとんど走っていないのですが、現在の走行距離はこちら

走ったバイクはこちら

（これは岩手県某所）

トライアンフのタイガースポーツ800です。

トレーサーとかも考えてはみたものの、決め手はデザインでした。

それとディーラーのクオリティですかね。

タイガースポーツ660も候補だったのですが、660の3気筒は元気良い系なのでツアラーとしては落ち着いた800かなというのと、装備等をコスパ的に考えて800に。

660の方が合う人もいると思うので2車種試乗した方が良いとは思います。

オプションで付けたのはグリップヒーターとサイドパニアだけだと思います。

ストトリのエンジンのストロークアップ版？か何かですが、こちらの方が低回転からスムーズなので1～2速高いギアが使えます。

同じ由来のエンジンとも言えますが、載せてる車体も性格も違うので明確に棲み分けが出来ている気がしています。

（琵琶湖近くのホテルの駐輪場）

走行性能に関してはネガ部分を見つけるのが難しい位によく出来たバイクです。

デザインに関してはアドベンチャーっぽい雰囲気ですが、前後17インチなので普通にオンロードのスポーツツアラーだと思っています。

オンロードだけかというと前後サスペンションの初期の動きが良いので砂利道程度なら緊張感なく普通に走れました。

車重はアドベンチャー系としては軽めの方だしエンジンが良いので低速の取り回しに困った事はありません。

細かい所以外文句を付けるところが無い程によく出来たバイクだと思っていて、細かいところというのは、クラッチレバーに調整機能が無いとかそういうレベルですので、実質文句ゼロと言っても良いのかと。

割と高回転まで回るエンジンですが、低回転でトルクがしっかり出ているしスムーズなので四輪と同じようなゆっくりペースでもストレス無く愉しく走れるのが不思議なところです。

ちょっと頑張って走るとコーナリング性能はストトリのが断然上ですが、ストトリは別格のスポーツ性なので比較するだけ野暮ってもので、十分に愉しくスポーツ出来るバイクです。

最近、移動区間の愉しさも含めてちょっと山道行くときもタイガースポーツに乗っていて、ストトリは結構休眠中です....

（燃費も前々違うのですよ）

（R1は季節外れの冬眠しています...）

燃費も長距離を常識敵な速度域で走れば22～23Km/L、ちょっと楽しみ過ぎたら20～21Km/L位ですかね。

18Lタンクなので航続距離が長くて非常に助かります。

コンセプト的には個人的に見慣れてて馴染みのあるヤマハのTDM850と近い気がするので目新しいものでは無いんですが、使い勝手は本当に良いので満足度の高い1台です。

（TDM850と）

（名古屋の方のPA、多分です）

（奈良公園のバイク駐車スペース、ここには鹿は居ません、撮影した私の後方に居ます）

ネガ部分としは、シートが割と横方向にフラットで適度な沈み込みもあるので、数cm動かすがやり難く座りっぱなし状態になって尻が痛くなる事は最初のうちはありました。

少し工夫する事でお尻は動かせるようになり、以降は数時間以上連続で走ってもお尻が痛くなる事はないので、これもまた結局簡単に解決できる小さなネガですね。

という事で、勢いで月に2000Kmペースを4ヶ月続けられるバイクだし、山道も街乗りも十分こなせるので万能タイプって言うのでしょうかね。

今のトライアンフの真面目なバイク作りも含めて多くの人に触れてみてほしいバイクでした。

という事で、スペックを一切書かない印象書き流しでした。