長距離適正はどうなんだろう？と思ってちょっと走ってきました

ミニクーパーSコンバーチブルの長距離適性はどうなんだろう？

と思ってこの前少しまとまった距離を走ってみました。

奈良から神戸に寄って岡山に行って香川から奈良へ行って静岡に立ち寄り帰宅。

大体1800Kmでした。

深夜時間帯に出発

順調に走ると開店前なので、SAで仮眠とったり時間つぶしつつ奈良で美味しそうな珈琲店へ

実際、結構美味しかったので2杯飲んで満足。

高市総理のスープラを眺めにまほろばミュージアムというところへ

スープラ自体は見慣れてるっちゃ見慣れてるので特に感想は無いのですが、とりあえず記念？に見たって感じです。

初法隆寺

展示物がとても興味深くて色々勉強になりました。

やっとカワサキワールドに訪問できました。

東京出てきてからいつか行かなきゃと思いつつ・・・最近はすっかり忘れていましたが・・・

ヤマハ、スズキ、ホンダと比べるとバイクコーナー少なめですが楽しかったです。

吉備津神社と吉備津彦神社

駐車場広くて停めやすかった。

瀬戸大橋

可能な場所はオープンで走ってました。

香川に立ち寄った理由

胃袋的に2店しかまわれずでした。

ガソリンタンク容量は45Lなんですが...

返りにヤマハコミュニケーションプラザへ立ち寄り

やっぱりかっこ良い。

YZF-R9

初めて実車見ましたが...

帰りの燃費

長距離でも16Km/L前後かなという感じですが、最終日だけ無理のない範囲で燃費走行したろころ、こんな数値が出ました。

ミニクーパーSコンバーチブルの長距離適性としては、間違い無く十分。

足回りはかなり硬めなもののシートの形状や面圧分散が良い感じで長時間走行してても疲れは無いです。

エンジンはトルクが十分なので、クルコン使わずでも一定速度で走るのは苦も無い感じ。

DCTのレスポンスがMT派としては少し違和感あるものの、実用上は十分じゃないかなと。
 

なにより、オープン時の車内？の明るさが心地良く、多少の寒さよりオープンでの走行を好んでしまいます。

このサイズの車としては、積載性が悪いというのはあるものの、バイク乗り脳で考えるとありがたい程の積載能力なので不満はないです。

特に岡山から香川辺りの走行時はバイクで行った方が気持ち良いだろうなと思いつつも、外気温あまり気にせず荷物のパッキングもテキトーで良い車も良いもんだなと再確認しました。