この記事のシンポジウムは越谷であったので、
越谷まで
首都高に乗って行ってきたんですよ。
初首都高運転&ひとりで😂
前日には、掛川花鳥園に行きました。
（このときの記事です↓）
掛川花鳥園までは、東名高速を走ったんです。
しかも往復400km近く走ったので、高速に慣れたと思ってました。
でも、、、
東名と首都高は走りやすさが全然違いました
まあ、首都高は
厳密に言うと高速道路ではないらしいんですが。
（最高速度は60km、場所によっては40kmもあります）
まず怖かったのが、山手トンネル。
山手トンネルの入り口が、
この図のようにぐるぐるぐるぐる螺旋状になっているんです。
こちらの記事の図をお借りしました。
この動画を見ていただくと分かるように、カーブがかなりきついんです。
横転事故もよくあるらしく、
私もカーブで膨らんでしまいそうになり怖かった。。。
そして、次に困ったのが、
分岐（ジャンクション）が多すぎて、位置取りが難しいこと。
このように4車線になったあとに、
比較的すぐに分岐がやってくるので、
行きたい方向によっては、車線を2つほどまたいで行かないといけないのです。
私の言ってる意味伝わるでしょうか？
上の写真はこちらの記事からお借りしました。
あとは、高速の出入り口が右側の車線にあることがあって。
首都高は「高速道路」ではないので、右側の車線は「追い越し車線」ではないらしいんですが、実質右側車線が追い越し車線になってます。
なので、ある程度交通量があるときに、右側車線に合流って、ほーーーんとに怖いです
あと、先の見えないカーブが多すぎと、
路肩がないからものすごく狭く感じる。
首都高を走ったことない人には
ポカーンって話ですし、
首都高をよく走っている人にとってみたら「どこが怖いの？」って思うかもしれませんよね😂
私には首都高はレベルが高すぎました。
次に用があったときは、分岐などをしっかり調べてまたチャレンジすると思いますが。
できれば運転したくない道です
高速道路じたいは好きなんですけどね。
高速道路は一般道路と違って、
歩行者や自転車🚲がいないから、
交通ルールを基本的に守ってくれる人が多いし。
普段の道路での自転車🚲のトリッキーな動きは本当に本当に怖くて。
今度自転車🚲についても書きたいくらい、自転車のノールックの自由な運転は怖くてたまりません😭
お願いだから、交通ルール守って〜！！！
ってことで話がとっちらかりました
今日のピィ&キィちゃん
いつもありがとうございます✨
キィちゃんのほっぺを
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