今回のミニカー改造は、またまたホットウィールなりますが以前タイヤ交換した'83 Chevy Silveradoのタイヤ再交換とリアフレーム加工です。
'83 Chevy Silverado これまでのおさらい
ベース車輌
今回の改造に入る前にこれまでの流れをおさらい。
まずはベース車輌となるシェビーシルバラード。
これぞアメリカンピックアップ！と自分的にかなりツボだったので、西友で見つけたときは即買いしました。
空力がなんぼのもんじゃあ！と言いたくなる真っ平らなフロント。（ピックアップだから空力云々は関係ないですが…）
イエローカラーにサイドのグラフィック。極めつけは荷台から覗くリアフレーム。
ホイールデザインに不満がありましたが、別にカスタムする必要がないほど完成後でした。
タイヤ（ホイール）交換とローダウン
しばらくしてマッチボックスのタイヤを使用した「ホットウィール 改造 '83 Chevy Silveradoのタイヤ（ホイール）交換とローダウン」でタイヤ交換とローダウンをしましたが、今回のリアフレーム加工に時間がかかるための暫定仕様でした。
さらに交換するため分解した「マッチボックス 改造 MBX BLD7000をトミカノーマルタイヤに交換」を息子に見せたら「お気に入りだったのに～（タイヤを）元に戻して～˚‧º·(˚ ˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅ )‧º·˚」と大泣き！
どうにも収まらないので結局元に戻すことになりました。(¯―¯٥)
交換タイヤ候補
候補１：マッスルマシーン
マッチボックスのタイヤが使用できなくなったので、新しいタイヤを探すことに。
まずは候補１としてマッスルマシーンのマツダRX-8に付いていたタイヤ。
「MUSCLE MACHINES 改造 マツダRX-8のローダウンとタイヤ（ホイール）交換」でホットウィールの５本スポークタイプに交換したため余っていました。
６本スポークにディスクローターまで付いているのですが、外径が大きいためトミカではなかなか使用できずにいました。
候補２：ファストレーン
候補２は、トイザらスブランドのミニカー ファストレーンの５本スポークタイプ。
事前にInstagramで上のマッスルマシーンのタイヤとどちらがいいか？とアップしてみたところ、こちらの方がいいとの意見を頂きましたのでこちらに決めました。
候補３：ホットウィール（リアルライダー）
すでに候補２のファストレーンのタイヤで改造し始めていたのですが、「ホットウィール 改造 BoneShakerのタイヤ（ホイール）交換」で使用したホットウィールのリアルライダー（ゴム製タイヤ）を参考までに装着してみました。
やっぱりレッドラインのタイヤは似合いますね～。
ホットウィール カスタム
リアフレーム加工
元からに大部分が開口されて内装パーツでリアフレームが表現されています。
ダイキャストをここまで開口するには電動工具が必須ですよね。
314Fatoryはすべて手作業なので、デフォルトでこの処理はすごく助かります。σ^_^;
内装パーツとリアフレームが一体で成形されています。
プラスチック素材なので加工がラクで助かります。
ボディの開口部分に合わせてガイドラインを引き、1mmのピンバイスで開口する部分に穴を開けていきます。
ピンバイスで開けた穴をカッターで切りつなぎ開口していきます。
当初はこのように左右を２本残した状態でしたが、せっかくなのでここを少しこだわることにしました。
残ってた部分を全て切除し、1mmのアルミ線をクロスでつなぎました。
リアフレームが開講されたので、次はシャーシです。
同じく1mmのピンバイスで開口する部分に添って穴を開けていきます。
穴を開けてカッターで切りつなぎ開口します。
リアアクスル加工
シャーシが開口されたことでリアアクスル部分が見えてしまうので作りこんでいきます。
デフとして使用したのはWAVEのPC-02プラサポ（2mmポリキャップ用）。
1.5mmのピンバイスで車軸を通す穴を開けた後、カッターで切れ込みを入れて車軸を取り付けます。
ドライブシャフトにはKOTOBUKIYAのプラユニット P-121 シリンダーから。
少しオーバースケールで車軸に比べてかなり太い…いや車軸が細すぎるのか。^^;
やはり車軸が細いのと、トレッド調整もするので、外径１.4mmの真鍮パイプを車軸にすることに。
真鍮パイプをデフに取り付けでブラックで塗装します。
タイヤを取り付けてリアアクスルの完成。
本来ならデフのカバーをもう少し丸くしたり、車軸をパテで盛るなりしてリアルに仕上げたいところですが、ある程度満足したので今回はこのままで進めます。
次回作る際はもう少しこだわりたいなと。(๑˃̵ᴗ˂̵)و ̑̑
マフラー製作
実はマフラーの処理をどうするか悩んでいて作業が止まっていました。
本来ならマフラーエンドまで作り直すのですが、いつも使っている真鍮パイプは外径1.4mm。
これを使用すると少し小さくなるので、結局マフラーエンドはそのままで開口したシャーシ部分を綿棒の柄をシルバーに塗り、さらに交差させてシャーシの裏側に通しました。
マッキーの赤・青・黄色で焼き色を付けましたが、はっきり言ってただ汚くなっただけでした。(¯―¯٥)
前輪も真鍮パイプを使用しトレッド調整してシャーシに仮組。
今回はキャンバー角をイジってないのでタイヤは回転しますが、後輪はボディに干渉するまで下がっているので回りません。まあ気にしませんが…
リアフレーム塗装
リアフレームはガンダムマーカーのシャアレッドで塗っていたのですが、ショーカーのようにラメ入りにしたらもっとカッコ良くなるかとおもい、100m円ショップでネイル用のラメを塗布してみました。
がしかし！下地の赤色まで溶けてかえって汚くなってしまいました。
まあ新しいことにチャレンジすれば、こうゆうこともありますよね。
次はもっとウマくやろうと心に誓いました。
あと、シートをシャアレッドで塗ったのですが、写真を撮り忘れていましたのでついでに紹介。
ロールバー製作
前述のリアフレーム塗装と前後しましたが、1.0mmのアルミ線を曲げて２点式＋斜行バーでロールバーを製作し、シート後方に取り付けました。
あとは組み立てて完成です。
Hot Wheels custom '83 Chevy Silverado Ver.2.0
一番の見せ所のリアビュー。
リアウインドウから覗くロールバーにNOSマーク（自作デカール）を貼ったタンク、ラメ入り（青のりみたい）のリアフレームが確認できます。
フロントグリルをブラックで塗り、ボンネットには以前自作した314Factoryのデカールを貼りました。
リアゲートには同じく自作の314FactoryとRED ZONEのデカールを貼りました。
以上、'83 Chevy Silveradoのタイヤ再交換とリアフレーム加工でした。
雑記
それにしても最近はホットウィール率が高いです。^^;
というのも、最近よく仕事帰りに西友に寄ることが多くなり、もちろんトミカも置いているのですが最近のトミカにあまり魅力を感じられず（もちろんハスラーなどもありますが…）、奇抜なデザインと価格（190円）に心も財布もホットウィールに向いています。
またリサイクルショップではトミカが多いですが、なかなかおもしろそうな車種が見当たりません。
ミニカーコレクターではないので何でも欲しい訳ではないし、クルマ好きですが特定車種が好きなだけで普通のクルマには全く興味ないし…
まあミニカーを改造するのが楽しいので、トミカにこだわらず面白そうなミニカーがあればメーカーにこだわらずにいくのですが、ブログ名にもある「トミカ改造工房」を「ミニカー改造工房」に変更しようかと思ったり…
でもせっかく「トミカ 改造」でGoogle検索では1位なので、SEO的にもったいないかな～などと悩んでいます。
そんな偏った考えの314Factoryですが、これからもミニカー改造を初めてみようと思っている方や初心者の方に、この程度なら自分でもできそう！というクオリティでおとどけしていきますので、応援よろしくお願いします。(•̀ᴗ•́)و ̑̑
あ、年末にかけて仕事の関係で更新頻度が激減（すでに減っていますが…）するかもですが、ご容赦を～ ٩(ˊᗜˋ*)و