今年一つ目の更新は
日光サーキットのライセンス更新です(・ω・)/
毎年、数回しか走れていないのが現状ですが...
更新して来ました( ̄▽+ ̄*)
新規は10,000円ですが、更新は5,000円です。
本日は、TKくらぶ 日光サーキット走行会でした(・ω・)/
この走行会に、みんからでお知り合いになった方が走行されているとの
事でしたので、初顔合わせして来ました(^-^)/
この方との知り合ったきっかけと言うのは、自分が以前お世話になっていた
ショップで、この方が車を購入された事がきっかけでした(ノ゚ο゚)ノ
いまは、自分もそのショップには行っていないのですが...(・_・;)
世の中は狭いですね(笑)
そこで、エキマニ割れの対策情報を入手(^-^)/
でも、自分は逆の事をしていたと気が付き、少々がっくり( ̄□ ̄;)
エンジンマウントをニ○モにすると...と言うか、リジットにするのが割れ防止に
効くと言う事が...
数カ月前に、某マウント(リジットに限りなく近い)からニ○モに換えたばかり(^_^;)
さて、自宅に戻ってから
走行距離を確認すると...オイル交換目安の距離まで500㎞を切っていたので
急遽、エンジンオイル交換を行いました(・ω・)/
作業自体は何の問題も無く完了
余計なオイル漏れ等も無く一安心(^-^)/
かなり前に、ジムカーナの全日本戦に出ていた同級からの頂きものです(^-^)/
この帽子は、上位入賞者のみが貰える
YOKOHAMA ADVAN の帽子です(非売品)o(〃^▽^〃)o
自分の宝物のひとつ( ´艸`)
今年最後のメンテは
洗車、エアフロ掃除、フルバケのカバー取り付け、シガータイプのカミナリ2と嶋電スプレー塗布。
先ずは洗車から
でも
単なる水洗いのみ(笑)
まだ、ガラスコーティングの効果は残っているみたい...そろそろかな(^_^;)
綺麗になったので夕暮れのバック?に撮影( ´艸`)
次に、フルバケカバー取り付けです。
SP-G2には、肩の張り出し部分からの物を付けていましたが、
TS-G用のものがこのタイプしか無かったので、購入しました。
サイドの一部をカバーするタイプよりも、この方が見栄えも良いですねo(〃^▽^〃)o
ヤフオクで無名の商品ですが、この作りであの価格なら安い位だと思います。
満足ですо(ж>▽<)y ☆
次に
嶋田電装のカミナリ2のシガータイプです。
バッテリー直付けの物は5月に装着済み(約2年使用)。
消耗品なので、交換目安は2年との事なので(・ω・)/
次に、今回初めて購入した嶋電スプレーです。
効果ウンヌンは省略します(笑)
塗布場所は、メインヒューズBOX、バッテリー端子、イグニッションコイルです。
室内のヒューズBOXは後日(笑)
この手の商品は、目で見て分かる物では無いし
はっきりと体感出来るかと言うと、個人の感覚の問題もあるので...
でも、効果が無きゃ継続して買わないかな(笑)
昨日の作業は、少し前から朝の暖気運転時に
排気漏れの臭いが...以前にもあった臭い...∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
それで、主治医の元に朝一で行って来ました(・ω・)/
外から見るのと、音を聞く限りでは若干の漏れはある?ものの
今すぐに工賃を掛けてまで行うレベルでは無いのでは?
ただ、今回は15タービンへの変更も視野に入れていたので...
安心を買ういのでも作業を依頼した(・ω・)/
夕方になり、主治医の元に行くと
やっぱり割れていたとの事(・・;)
しかも、アウトレットまで...
色々な原因が考察出来るのだけれど...一番の原因は、マフラーを引っかけた
のが要因(´・ω・`)
エキマニの修理と割れていない部分への補強を行い、アウトレットの溶接
14タービンから15タービンへの変更
↑外した14タービン
これで、年末年始の休みは安心です(笑)
そうそう
彼女の息子が買った14後期を初めて運転しました(笑)
そこで感じたものは...
いかに自分の14が乗りずらいか(笑)
いや、乗りずらいじゃなく、スパルタンなのか...変わらないかσ(^_^;)
彼の14は、まだまだ本調子ではないのだけれど、大切に乗って欲しいです(-^□^-)
でも、主治医の所から帰宅する途中
やっぱり、自分の車が一番と痛感しました...色々な意味で(o^-')b
今回はエアクリとシートの仕様変更をしました(・ω・)/
まずは、エアクリですが
いままではHKSのパワーフローでしたが
トラストの物にチェンジしました。
理由は、もの自体の重量と見栄えかな?
若干、タービンまでの経路が短くなったので
気持ち吸気音の変化があったかな?程度です(´∀`)
フィルターに関しては、トラストは黄色一色なのですが
パワーフローの予備があるので、使用しています(‐^▽^‐)
シートは、RECARO SP-G2を使用していましたが
今回は、RECARO TS-Gに仕様変更しました(・ω・)/
変更理由は、サーキット走行時にヘルメットが天井に引っ掛かる
サンルーフがあるので...
RECARO SP-G2に比べて、RS-Gがヒップポイントが約3cm下がっていますが
TS-Gはシートバックの形状が寝ている形状なので、更に下がっています(-^□^-)
購入時の画像↑
購入後に生地を外して洗濯しました↑
この様な事は初めて行ったのでドキドキでした(笑)
取り付け後の写メ↑
取り付けに関しては、RECAROで対応レールを検索すると
14用は3種類あるのですが、一番スタンダードな物しか適合になっていない...
でも、何とかなるだろうと思いSP-G2をシートレールから外しました(・ω・)/
ちなみに、現在使っているレールはRECARO純正のスーパーローです。
このレールは、専用のサイドステーが付属されている物です(^-^)/
シートを納めてみると...
シートベルト穴のプラスチックカバーが当たっていて取り付け出来ない...
でも、このカバーをカットすれば行けるかも?
さっそくカットしました(笑)
画像の様に装着出来ましたが、前後共に上の穴にしか取り付け出来ないので、
シートを加工したくない人、傾斜調整をしたい人は、
奨励されているレールに取り付ける事が良いですね(* ̄Oノ ̄*)
書くネタは若干あったのですが...
書くほどの事でも無かったので(笑)
昨日、無事にエンジンオイル交換を行いました。
通常3000Km未満で行っていますが...
100Km超えました(笑)
オイルは。ワコーズのTR50です。
今回の交換で、ペール缶を使い切りました≧(´▽`)≦
しばらく前に...予備は購入済み
そうそう
年末の走行会、楽しみにしていたのですが...
会社の都合により
走れません(´・ω・`)
年時予定なんだから、さっさと決めろよ(`・ω・´)
毎年、毎年同じことの繰り返し
直前にならないと決めない...
でも、来月の23日は日光サーキットのフリーの日なので、この日に走りたい| 壁 |д・)
今のうちから用意をしておかないと...
時間が無いΣ(・ω・ノ)ノ!
まずは...
暫く前から F の位置で動かなくなっていた燃料計です(;^_^A
魔法のガソリンタンクなら嬉しいのでしょうが...有り得ないので(笑)
社長に、だいたいの手順は聞いたので出来るとは思ったのですが...
燃料関係なので作業を依頼しました。
作業自体は順調に外れていた浮きも直して完了しました(・ω・)/
そこで
彼女の息子が...なんと社長のところで14を購入したのです(^_^;)
で、俺が使っていた以前のマフラーが欲しいとの事だったので、ドライブがてらに
家に取りに行く事に...
ガソリンを満タンにして出発、燃料計も問題なし
高速を使って上三川ICで降りて一般道へ
そこで、窓を開けてみると何となくガソリン臭いような気が...
家でマフラーを取ってとんぼ返りです(笑)
社長の店にマフラーを届けて、ついでにデフオイル交換
その時に確認しておけばよかったのですが...スルーしてしまい(・・;)
次にスタンドにてガソリンを満タンに入れた時に...やっぱりガソリン臭いw川・o・川w
下を覗いて見ると...
流れ滲みている痕が( ̄□ ̄;)
その週末に社長の所に伺い、タンクのパッキンを新品にして貰って問題解決(笑)
劣化しているところで、きつく締めつけたので千切れています(・・;)
そうこう雑談をしている時に、エンジンマウントの話
いまのカザ○のマウントは、限りなくリジットに近い感じなので
車内のルームミラーがエンジンの振動により見えなかったので...
社長:ニスモ在庫あるよ
俺:そうなんですか?
社長:これからでも大丈夫だよ
俺:...お願いします
との話の流れで、エンジンマウント、ミッションマウント交換を依頼(^-^)/
簡単な作業では無いですね(;^_^A
無事に作業も終わり、帰路へ
ここで、またひとつの問題が発生していた...
どうしても3200回転くらいで大きな振動が出る、よく感じてみると
冷間時のエンジン始動時にフロアに何かが当たっている音が...
回転を上げていくと、やはり助手席の足元付近から何かが当たっている振動が(・・;)
この原因は、少し前にエンセキにマフラーを引っかけたのも要因となっている。
昨日、社長の所に行って状況を確認、フロアを叩いて貰って問題解決(笑)
本日は仕事だったので
帰宅後にエンジンオイル交換を行いました(・ω・)/
暫く振りで
何の気兼ねも無く、今朝は全開に出来ました(笑)
彼女の息子の14とツーショット( ´艸`)
ゆっくりめな連休でしたo(〃^▽^〃)o
14日はお昼を兼ねて出掛けたついでに、宇都宮のろまんちっく村に行って来ました(・ω・)/
天気予報では、午後から天気が崩れる予報でしたが...
これと言って特別見るものは無いのですが(;^_^A
村内をぶらぶらしていると、何かイベントらしき感じが
猿の大道芸?みたいです(^-^)/
時間的には20分程度の時間でしたが、なかなか楽しめましたヘ(゚∀゚*)ノ
観客は40名前後いましたが、最後のおひねりは見ていて寂しい感じがしました。
感じ方は様々だとは思いますが...
さて、雨が降って来たのでそのまま帰宅しました。
15日は朝から気合いを?入れて彼女と日光観光です(笑)
自宅を6時30分頃出発
順調に日光市内へ、いろは坂下の駐車場のトイレで一休み( ´艸`)
黒髪平でふた休みして、明智平の駐車場へ着きましたが、
時間が早く売店は開いていましたが準備は出来ていない様子です。
観光客もぼちぼち増えてきた感じだったので、華厳の滝の駐車場へ
いつも思う事なのですが、T字路の信号を右折して
華厳の滝の駐車場までは2車線あるのですが、華厳の滝の駐車場の
手前に市営駐車場があり、どちらに並んでいるのか分からない車が多いです。
これは改善が必要だとは感じました(・・;)
自分たちの時間帯は、混雑もなく華厳の滝の駐車場内も
5分の1程度の台数でしたので、余裕で車を置いて華厳の滝のエレベーターへ
約100mの高低差を60秒かけて下ります(・ω・)/
最近の雨の影響で、通常の2倍(4倍?)の水量だとの事です(;^_^A
滝から出るマイナスイオンをたっぷり浴びて
上に戻ってからはこれ↓
ゆば入りブタまん、餃子入りコロッケです(笑)
初めて食べましたが...個人的には中途半端な感じの味でした(・・;)
地元なので、美味しいと書けば宣伝効果?はあるのでしょうが...正直者なので(笑)
その後、日光二荒山神社まで彼女とお散歩です(‐^▽^‐)
前回ここに来た時には遊覧船に乗船しましたが、こんかいはスルー(笑)
駐車場へ戻る途中でお土産を買いましたo(^-^)o
いつもはいろは坂を下るのですが、今日は120号で沼田方面へ抜けます(・ω・)/
あまり路面は良くないですね(・・;)
片品村のお蕎麦やさんでお昼を食べて帰りました(・∀・)
この工程で渋滞には一回もハマらずにスムーズに帰宅出来たので良かったです('-^*)/
翌日のお昼は、太田市内にあるパルティーレと言うバイキング形式の
イタリアンレストランに行きました。
伊勢崎のお店は前に行ったのですが、情報によると太田店の方が
種類も豊富だとの事だったので(笑)
60分コース、1000円でしたが十分に満足できましたo(〃^▽^〃)o
美味しかったです(*^ー^)ノ
夕方には帰路へ
本日は、午前中は微妙な天気でしたが雨も上がったので、エンジンオイル交換と
スペーサーの取り外しを行いました(^-^)/
エンジンオイル交換はいつもの様に作業を行い、オイルフィルタも交換しました(・ω・)/
フロントの15mmを13mmへ、リヤの30mm+8mmを8mm撤去の30mmへ変更です。
個人的にはハミ出てはいなかったのですが...年の為に(;^_^A
やる事はそれなりにあるのですが...
午前8時の時点で既に蒸し暑さ全開です(;^_^A
なので...
プラグ交換のみ行いました(笑)
実質的に、いまのプラグは2年間使いました
本来は1年毎に?交換するのが良いのだろうとは思いますが、
プラグもイリジウムと言う材質?物質?を使っていますので、
そこまで神経質になるものでもないのかな?と勝手な解釈です(・・;)
走行距離は概ね2万kmです(・ω・)/
さっそく
うわものを外して
プラグ本体の取り外しですが...
1番と3番が緩んでいました( ̄_ ̄ i)
プラグホールはと言うと
1番↓
2番↓
3番↓
4番↓
1番と3番が、圧縮もれで黒ずんでいますf^_^;
イグニッションコイルも黒ずんでいましたが、問題は無しです。
プラグの状態は
右から1番...
黒ずんでいるのが1番と3番ですσ(^_^;)
新品との比較ですが
プラグ本体には熱変化の劣化はあると思いますが、見た目はまだ使えるのでは?
と思える感じです。
さすがイリジウム合金ですね(・ω・)/
でも、
画像でよく見ると...使っていたものの方が電極部分辺りが膨張している気が...しますね(・・;)
一昨日の土曜日に車を引き取りに行って来ました。
少々完全に直っているのか不安な部分はありましたが...
帰宅途中の高速走行でも問題なし
走行中に外気を取り入れても排気漏れなどの異臭は無く快調ですo(〃^▽^〃)o
さて
昨夜のうちに彼女の所から帰宅して
本日は、先日仕入れたリヤバンパーの取り付けを行いました(・ω・)/
純正バンパーを外して
いきなり取り付け後(;^_^A
さらに
マフラーが上にあがっているので...
少しカットしました...本当は、付ける前にやればよいのですが、付けてから気が付いたので...
マフラーを外す気力も無く
雑な処置になってます(・_・;)
サイドステップもあるのですが...
張り出しが大きいので純正のままで終了。
リヤのディフューザーに関しては、バンパーのサイドの部分の張り出しがあるので
現状のステーでは長さが足りず、気が向いたら付けます(笑)
それと
傷あとです(´・ω・`)
タイコの部分は叩いて整形、フロントパイプはフランジの集合部分に割れが入り
溶接で修理して貰いました(´□`。)
気を付けないと
















































