80's Rider -19ページ目

80's Rider -19ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

22Mar
- いまさら比較するんですか？ってなバカ話
  「80's Rider」へようこそバイク談義ってのは実にくらだない論争をやるものでして（笑）先日のフェンダーレスとマフラーの話もそんな所から出てきたアフォみたいな話題。で、「HAWK 11」でロケットカウルの話題からBANDIT400の話題になり、当時の400㏄ネイキッドの比較論争へ。今更何を語るというのか実に馬鹿馬鹿しい（笑）まぁ、お暇な人だけお付き合いください。写真はⅠ型ではありませんが、kawasaki ZEPHYR 400/空冷46psネイキッドブームの元祖、カワサキ二輪車部門の救世主、これがヒットしてなかったら、今のカワサキは存在しなかったかも知れない、とまで言われる程窮地を救ったのだとか。当時はGPZ400R以外は売れないマシンばかりだったのだから仕方ないか。SUZUKI BANDIT 400/水冷59psネイキッドだがZEPHYR400とは性能面で対局に位置するマシン。セパレートハンドルだが後にパイプハンドル仕様も選べたのが◎HONDA CB400　SuperFour/水冷53psこちらも伝説的なマシン、YAMAHA XJR400/空冷53ps最後発、ヤマハさんも渋々「売れる」やつを作りました。というイメージかな。（笑）話題の中心はどれ派？てな感じ。ぶっちゃけデザインは好みが分かれる程かけ離れていない。敢えて言うならBANDIT400がちょっと異形ではあるけれど。僕が一番推しだったのはBANDIT400。ネイキッドの中では頭一つ飛び出ている。唯一規制ギリギリの59psまで出してるエンジン、リンク式モノサス、センタースタンド、ハンドルの仕様が選べた点。ネイキッドだが、性能面での妥協が一切無い所が◎ですねぇ。フレームが唯一ダイヤモンドなのも◎エンジンの積み下ろし、楽ちんでっせ。後のLIMITEDも恰好良かったと思うしなぁ。良い所ばかりですね、これはまぁまぁ売れました。ZEPHYR400はネイキッドというジャンルを確立させた立役者なので高評価にしたい所だが、ＧＰz400Fで54馬力だったエンジンをなにも46馬力まで落とさなくても良くね？と思ってしまう。おんなじで良くないですか？空冷２バルブ54psでも十分非力ですよ。ユニトラックサスからの二本サスへ変更も×カワサキ車なのにセンタースタンドが無いのが×ただ、この時代にカワサキは皆が「欲しかったバイク」を作った事は間違いない。だから爆発的なヒットに繋がった。ＣＢ４００ＳＦ、僕はCB-1を乗っていたので、この時期に街中で良く比較されたものだ。これもデチューンされ、カムギヤトレインを廃した退化型エンジンが×加えて2本サス×、センタースタンドが付いている点は◎。だけどデザインバランスは特筆すべきだと思う。恰好悪い点が見当たらない。優等生過ぎて欲しいと思わなかった一台。ただ、バージョンRだけは欲しかった、退化エンジンでRとは矛盾しすぎている（爆）ホンダさんはどうかしているね。XJR400、ヤマハさんも渋々作りましたよって感じ。まぁディバージョン400、売れなかったですものねぇやけのやんぱちって感じが否めません。XJR400は2本サスが×、センタースタンド無し×、ディバージョンの空冷エンジン造り直すくらいなら水冷エンジンでモノサスだったらスポーツ指向っぽくてヤマハらしさが感じられる一台だったんじゃない？って思うけどなぁ。ブレンボキャリパーとかオーリンズサスは「本物」なら◎だったのにねぇ。ちゃちぃので×。自分なら本物つけるかな。とまぁ今更30年前のマシンを評価した訳でありますが、個人的に２本サスはデザインとして◎、性能面で×と評価しています。この時代から新型でも２本サスってのが出てくるようになりました。まぁネイキッドモデルなんて恰好だけ良ければそれでいいんじゃね？ってのもアリなんでしょうけど。唯一モノサスを採用しているBANDIT400、スズキはどこか違う。
21Mar
- HAWK11
  「80's Rider」へようこそHAWK11を見てちょっと気になった。ただ、スズキさんが既に30年程前にやってますが・・こちらはBANDIT400LIMITED こちらは弟分のBANDIT 250 LIMITEDこちらはジレラ　サトゥルノサトゥルノと同じ日本人デザイナーが作ったGOOSE 350あ、これにロケットカウルついてねーや。誰ですか～皆同じに見えるって言った人。自分はカフェレーサーが好きと言う訳ではありません。ただ、「HAWK11」が久しぶりにまともなデザインに見えただけ。バンディットの方が格好良く見えるけど。一周回ってこれなのだろうか。いや、ロケットカウル付けたら皆一緒だな。
19Mar
- オワコンです。
  「80's Rider」へようこそグースの部品が出ない。ウェビックで純正部品の番号を入れてみるが、ことごとく入手不可能。終わった、と思う。グースのようなバイクはとうとう出てこなかった。シングルスポーツなら他にもあるけれど、グース程「攻めた」造りのバイクも他には存在しない。故に失敗作と名高いのだろうか。（笑）何十台、何十万キロと乗り継いで行くと、そのバイクに乗らなくても大抵想像がつくようになる。もちろんグースも想像していた通りだった。非力なエンジン、シングル特有の鬱陶しいエンジンブレーキ。弾けるように加速していく２ストロークとはまるで正反対。最初、「買わないか？」と持ち掛けられた時には全く興味が無かったので一度断っている。それでも乗る気になったのは、お値打ち価格もそうだけど、２ストロークを諦めようとしていたからだったのかも知れない。「まさか太宰君が４ストシングルに乗るなんてねぇ」昔の仲間が皆そう言った。しかし、よく考えてみれば、そこそこ良い足回り、ラジアルタイヤも履ける、結構良い条件が揃っている事に気付く。「直線は退屈だ」このマシンのキャッチコピーに偽りはなく、よく曲がるマシンだった。α13ＳＰを履いてからは夏場の山がそれはそれは楽しい遊び場になった、夏場だけ。マシンのコンディション次第では来年も行けるかも知れないが、不安要素を多数抱えてのツーリングは仲間に迷惑をかけかねない。そういう意味でも前向きに乗り換えを検討してみる事にした。次に乗るバイクが最後、かな。さて、どんなマシンを選ぼうか。
16Mar
- フェンダーレスって
  「80's Rider」へようこそアメブロを始め、SNS、YOUTUBEを介して様々なバイクを見かけます。ツーリングや街中で結構な確率でみかけるのが「フェンダーレス」と青空ナンバーふうん、あれって格好いいという感覚？でやっている？って事だよね？こんな事を言うだけあって自分はナンバープレートの角度とか、リアフェンダーの長さとか、全く気にした事がありません。まぁ、現在はナンバープレートの取付に関する法律も改正になり、これから先はヘンテコ位置なナンバープレートも減る事になるとは思いますが。そもそも今まで規制が無かった事自体不思議ですよね、識別しにくいナンバープレートに意味など無いのだから。それにしてもどうしてナンバープレートの角度なんぞが気になるのかすごく不思議、普通に付けていたら恰好悪いのだろうか？もう随分昔になるけれど、当時付き合っていた彼女がトヨタのディーラーに勤めていた。車で遊びに来た彼女を国道まで誘導するのにバイクで先導した。その際、結構な車間距離をとったので、「どうかした？」と訊ねると、「バイクの後ろは小石が飛んでくるから・・」という答えが返ってきて、ちょっと驚いた事がある。ディーラー勤務だからなのか、タダの愛車精神からなのかは分からないけれど、兎に角バイクが後車へ小石を飛ばしている、というのを始めて知った出来事だった。その事をきっかけにリアフェンダーをちょいちょい意識するようになると、世の中フェンダーレス仕様が結構多い事に気が付いた。実際、シールドに小石が当たった事も無数にある。これはあまり問題視されていない事だけれど、実際に起こっている出来事だ。かと言ってフェンダーレスは「悪」なのか？と言われればそんな事は無い、フェンダーレスは紛れもなく合法なのである。ただし、後車に対してあんまり優しくはない事もまた事実。ついでに言うなら集合管、あれもそうだ。規格をパスして正しくとりつけられている物は堂々と公道を走る事を許されている。あれも「いい音」と思っているのは本人だけで、関係ない人からすれば「うるせぇ」のである。自分自身も昔は集合管をつけるのが「当たり前」だという感覚だった。４発には集合管、２ストにはチャンバー、そんなの当たり前。だけどいつからだろうなぁ、ある時なんとなく自分のバイクを「うるせぇ」って思う様になった。なんか、乗ってて不快だったんですよねぇ、それが何故だかよく解らないけれど、それ以来マフラーを換える事は辞めた。で、気が付くとツーリングのメンバーは皆マフラーを換えていて、しかも中型車は自分だけ。あれ？もしかして俺はただ天邪鬼なだけなのか？(;^_^A
14Mar
- 雨やどり
  「80's Rider」へようこそついこの間の事です。車の運転中、渋滞に巻き込まれた。いつもならスマホの音楽とか、ラジオで凌ぐのだけれど、それもなんか飽きている。そんな時、Amazon Musicに気が付いた。これ、プライム会員だから「使わないと勿体ない」と、インストールしておいた奴だ。操作があまり直感的では無いけれど、ランダム再生で色々聞いてみるか。何曲か聴いては飛ばし、を繰り返す。すると、さだまさしの「雨やどり」が流れてきました。ああ、これ、いつ以来聞く曲だろうか。思い返すと十代の頃、深夜ドライブで大渋滞の首都高速で聴いたラジオから流れてきたのだった。あの時も渋滞だった、ちょっと苦笑い。(;^_^Aこの曲、聞き出したらとまらない。だって物語仕立てなのだから、最後まで聴いてしまいますよ。なんか、ほっこりするんだよなぁ。それで記事にしてみようと、ちょっと調べてみました。面白い事に、シングルカットされてはいるものの、音源はスタジオ録音ではなく、ライブ音源なんですね。そう言えばラジオでもそんな事を言っていたかも。で、「もう一つの雨やどり」もある事を知りました。どちらも素敵な曲です。雨やどりもう一つの雨やどりそれと、検索結果の中に、小学生の頃の尾崎豊がカバーしたという音源がありました。これはファンの間では有名な話っぽい。僕も尾崎豊、当時は良く聞いたし、初期の作品は好きなのが多い。　これを聴いてちょっと思ったのだけれど、歌詞の詰め込み方とか、ストーリー性、そういう要素が初期の尾崎豊作品に通ずるものを感じました。結構、この曲の影響力、あったんじゃなかろうか。ご本人が生きていたら、お聞きしてみたかったですねぇ。
13Mar
- 行政も大変だが・・・配慮が足りない部分が多いよね
  「80's Rider」へようこそたまたまこんな記事を見かけたのですが・・・・『出産一時金差額申請書に死産した子供の名前を記入してください？？』頭にきた怒りが込み上げたら涙が止まらなくなった出産一時金の差額申請をしてから１週間以上経った今日記入漏れで戻ってきたのが写真のやつえ？死産なのに出生児の名前と…ameblo.jp投稿者ご本人に辛い出来事が起こったのは悲しい事です。当事者の痛みが解るとまでは言いませんが、我が家でも３人目が生れてくる事ができませんでした。僕自身も、行政の対応については相当厳しい目を持っている人間ですが・・・文脈から察すると、申請書の死産の人数を０と記入したのはご本人のようですが・・・これで誤認が発生したものと思われます。つまり、原因は本人の記入ミス。なので担当者を怒鳴るというのはちょっと行き過ぎだと思うのだけれど。ただ、申請書の様式については、このようなミスが発生する「不親切さ」があったのではないだろうか？と考える。最初に申請のパターンを切り分けておけば、このような事案も発生しなかったと思う。例えば１、通常出産のみ２、死産のみ３、それ以外のどれかを最初に問い、それぞれに見合った記入欄を用意する。役所からすれば面と向かって「死産ですか？」とは聞きにくいだろうし、申請者も「死産です」と口にするのも嫌だろう。だから申請書は統一にして、最初に問えば良いのだ。行政側は自分達が必要な情報だけあれば良い、という目線。だからミスを平気で弾くという「不親切さ」が生れるのだろう。記入ミスが絶対に発生しないように頭を使えば、彼等の効率だって上がるだろうに、と思う。もっとも、安定収入だけが目的で、勤務中に時計ばかり気にしているゴミ公務員には言っても無駄だろうけど。役所の不親切さを挙げたらキリがないのですが本来、住民に対する各種サービスを提供するのが役所の役割。なのに、土日休まれてしまうと週末に役所を利用する事ができない。週休二日制が普及した日本でこれが「当たり前」となっているのはおかしい。役所に休日なんて全く不要です、なんなら２４時間稼働して当たり前。職員は交代制で役所は年中無休で稼働する、それが役所の「当たり前」じゃね?主軸は職員なんかじゃねぇ、国民だってのを勘違いしてないか？「公務員だから土日が休みで当たりまえ」そんな職員ばかりが働いていたら良いサービスなんて生まれる筈がない。「開いてて良かった！」一回くらい言わせてみな。
12Mar
- 日本一！さいたま市の桜回廊へ行ってみよう！
  「80's Rider」へようこそ昨年もこの記事を書きましたが、削除してしまったので再び。日本一、さいたま市の見沼田んぼの桜回廊のお話です。公式サイトはこちら見沼田んぼの桜回廊見沼たんぼのホームページですwww.minumatanbo-saitama.jp意外なんですが、日本一と名乗る割には知名度がかなり低いんです。首都圏ベッドタウンにそんな良い所あるの？半信半疑ですよね。なのでここは穴場中の穴場なんですよ～！僕自身、この桜回廊に興味を持ったのは昨年から。以前から桜がまぁまぁある事は知っていたけれど、その全貌について知ろうなどとは思ってもみなかった。ブログの記事にしてみようかと思い、サイトにあるガイドを頼りに走ってみた所、コイツはすげぇ！って感動に至りました。皇居、目黒川・・・桜の名所は数多くあれど、首都圏エリアで全長22㎞もの区間で桜が楽しめるエリアを僕は他に知りません。しかも信号１っこだけ。ただし、これは僕が実走して見つけたコースで一本道という訳ではありません。スタート、ゴール地点も僕が決めたポイントです。最初は一筋縄ではいかないと思いますが、探索も含めそういう楽しみ方をしていただければと思います。こういうのはスーパーカブでトコトコ走ったら最高だろうなぁ。さて、コースの軸となるのは埼玉県民なら知らない人はいない「見沼代用水」。日本三大農業用水の一つとされているそうです。（Wikipediaより）この見沼代用水は東縁（ひがしべり）と西縁（にしべり）の２本からなり、総称して見沼代用水と称されています。コースの一端は東縁の「さいたま記念病院」Google マップGoogle マップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。www.google.co.jpもう一端は西縁の「埼玉県立浦和西高校」あれ？どこかで聞いたような、そうです僕の母校です。（笑）Google マップGoogle マップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。www.google.co.jpそしてこの２つを結ぶポイントが東浦和駅前にある見沼通船掘公園Google マップGoogle マップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地図も日本語で、旅のプランにも便利。www.google.co.jp簡単に説明しますと、東縁、西縁、どちらかのポイントから南下し川口市方面へ用水路に沿って進んで行きます、目的地は見沼通船掘公園。そこまで行ったら今度は西東を入れ替えて用水路に沿って北上して行きます。そしてスタートと反対側のポイントまで行ったら終了です。ただ用水路に沿っていくだけなのですが、これが中々難しい。そこを攻略するのがまた楽しくもあります。全長22㎞、時間にして50分前後、さくらが咲いていたら何回でも行っちゃいます。「中毒」にならぬ様、ご注意ください。僕はなっちゃいました。今年は何回行けるかな？今からとても楽しみです。
10Mar
- 命懸けにならないように
  「80's Rider」へようこそ他人のふり見て我が振り直せYOUTUBEなんかで「転倒」、「たちゴケ」なんてキーワードを入れると結構な数がヒットする。（笑）思わず吹き出してしまうもの、息をのんでしまうもの、後味の悪いもの・・・明日は我が身です。リンクの動画は割と最近アップされたもの。バイク歴41年というのを見ると自分より6年も先輩ライダーという事になる。もう3月なので凍結の心配は減りつつありますがまだまだ油断できません。さ、僕等もこうならない様に、慎重に楽しく乗りましょう。
09Mar
- 僕のバイクの先生は・・・
  「80's Rider」へようこそ。先日、大学生の息子が、デートだか何だか知らないが、台場にある「日本科学未来館」へ行ってきたそうな。その昔、夏休みだったかなぁ、皆既日食の日に連れて行った事があるのだけれど、全く記憶にないらしい。（笑）まぁ、連れていかれた身分じゃあしょうがないか。当時は世界一とされたプラネタリウム「MEGASTAR-Ⅱcosmos」も観て感動したのを覚えています。アレから数年、久しぶりにMEGASTARのオフィシャルサイトを訪れてみると、今は10億個以上にまで性能がアップできる技術があるのだとか、名古屋未来館や多摩六都科学館のギネス級プラネタリウムもうかうかしていられませんね。息子は私に似ず、文系男子ではありますが、さすがは戦隊ヒーローに憧れた男子、先端科学を目の当たりにしてちょいと刺激を受けたようです。意外にも彼から常設展示してある「しんかい6500」というキーワードが飛び出してきました。宇宙も良いですが、深海もまた神秘的かつ未知の領域。身近にありながら人類が到達する難しさでは宇宙以上だとも言われています。当時、有人深海探査機としてはギネス記録を保持していた「しんかい6500」プロジェクトXにも取り上げられた事もありますし、名前くらいは御存知かと思います。「しんかい6500とか、プラネタリウム、見てきたよ、それにASIMOも。」「お～、しんかい6500ねぇ。久しぶりに名前聞いたなぁ。」その名前を聞くと浮かんでくる人がいる。ちょっと自慢話につきあってもらおうか。「あれにさ、ロボットの腕、ついていただろ？マニピュレーターっていうんだけどさ、色々採取とかするやつ。」「ああ」「あの腕を設計して造った人な、俺の中学、高校も同じ先輩なんだよ。すごくね？」息子はちょっと驚いた様子。「その人ねぇ、昔TS50っていう原付のオフロード車に乗っててさ、俺がまだ無免許だった頃、土手でよくそのバイクの練習させてもらったんだ。スクーターじゃないMTのバイクに初めて乗せてくれて、それがとにかく面白くてさ、絶対にMTの原付を買おうって決めたんだ。だから俺にとって一番最初にバイクを教えてくれた師匠なんだ。」「へぇ・・・意外。」その師匠はロボット屋。三菱重工から腕の発注が来たときは国家機密だったので相当驚いたとか（笑）更に設計エンジニアなので、実験から調査、保守が軌道に乗るまでは母船に同乗する事が多かった。たま～に地元へ帰ってくると面白い話が聞けるので会うのが楽しみだった。船上では機械さえ順調ならそこそこ暇らしく、娯楽も無い退屈な母船ではカップラーメンが楽しみだったと言う。食後はその容器をネットに入れ、「しんかい6500」にくくりつけて深海への旅に連れて行ってもらうと、面白い事が起こると言う。大方の予想はつくと思いますが、全方向から超高水圧を受けた発泡スチロールは見事にミニチュア化します。そんな面白い実験なんかをして、お土産を作ったりするそうです。「マジか～ちょっと見てみたい」と息子。「だろ？先輩からそれを貰った事があって、うちにあったんだけれど・・・6500mまで行ってきたヤツ」「あるの！」「いや、俺の婆ちゃんが、ゴミと間違えて捨てちまった・・・・」(;^_^A「あり得ねぇ～」「でな、これは関係無いけど、科学未来館でASIMOもみてきたんだろ？二足歩行するアレ。」「うん」「ASIMOはその先輩の同僚が■田技研に転職して、その後に出来たらしい」「へ～」当時、先輩は口癖のようによくこんな事を語っていた。「ロボコンは内燃機関を積んだ自律型ロボットの未来形なんだ。」そうロボットの未来を語っていた先輩。しかしその後制作された二代目ロボコンでは、電気エネルギー化されてしまった。皮肉にも今の内燃機関の状況を示唆しているかのようで妙な説得感がある。■田技研はASIMOに内燃機関を搭載するか？■田技研ならやれるかもしれないけどなぁ。ガンダムを作った国ならロボコンも造れるんじゃね？
07Mar
- バイク便と声優と特撮と
  「80's Rider」へようこそネタ切れと時期的な忙しさも相まって少し間が空きました。さて、先週４５代目のスーパー戦隊、「ゼンカイジャー」が最終回を迎え、今週から「ドンブラザーズ」が放送開始となりました。スーパー戦隊は我々世代にとって欠かす事のできない特撮番組のシリーズ。第一作目、「ゴレンジャー」に熱狂したあの頃を思い出します。V3かと思ったらアオレンジャーだった事。キレンジャーが太っていて、「デブはカレーが大好き」という刷り込みをされた事。キレンジャーも初代と二代目、二人いましたねぇ。後続作品ではキレンジャーのようなキャラは一人も出てこないのが残念です。今の「イケメン」ばかりじゃなく、「キレンジャーキャラ」も復活させてくれたらいいのにな、と思います。さて、今回はそんなスーパー戦隊ネタ。元々大好きなジャンルでしたが、1999年に長女を授かったのと「仮面ライダークウガ」が始まったのがきっかけでした。その頃はまだ平成ライダーしか見ていませんでしたが、2002年長男の誕生をもってスーパー戦隊にも守備範囲を広げ、以降戦隊ものドハマり期が再来します。（爆）(;^_^A中でも「デカレンジャー」が個人的にものすご～く好きで、今でもグッズを探していたりします。刑事ものってのはストーリーの幅が広くて結構面白いですね。そんなバカオヤジ故に、幼稚園へ入園した息子のアイテムが「デカレンジャー」だらけだったのは言うまでもありません。まだ入園したての頃、そんな息子に気を留めた一人のママさんがいました。彼女は「デカレンジャー好きなの？」と話しかけてきたそうなんです。頷く息子。すると「今度、沢山持ってきてあげるね。」って言われたそうな。後日、たくさんのデカレンジャーグッズを「息子へ」とくれたママ友さん。「太宰さんの妹さんと私、同級生なんですよ。実は兄が東映のプロデューサーをしているので、グッズが家に沢山あるんです。」お兄さんは同じ中学の僕の一つ下だと言う。へぇ～、ラッキー！僕はその頃、その人物が「プロデューサーという立場である」事は理解していたのだけれど、まさか「デカレンジャー」のプロデューサーだとは知る由も無かった。時を同じくして、バイク便時代の友人「バレリーナ教官」から連絡が入る。「今度俺の親友がマジレンジャーの敵幹部役の声をやるから是非応援してくれ」という宣伝だった。なんでもプロデューサーのお気に入りでご指名だったそうな。ちなみに彼は元青二プロの声優である。もちろん「応援するぜ」、と二つ返事を返しておいた。ていうか言われなくともがっつり視聴してましたが。（笑）その夏は彼が東京に遊びに来て、後楽園遊園地の楽屋から僕や子供達に電話で声優さんと話をさせてくれたり、年末には図々しく番組忘年会にまで参加させてもらう始末。出演者と隣同士で飲む姿が写真で送られてくる、もう羨ましくてしょうがない。その中の一枚にプロデューサーと撮ったスリーショット。「この人が親友の高■君を指名した塚■プロデューサーなんだよ。」へぇ～、結構若いんだねぇ、歳は同じくらいかな。ん？あれ？もしかして・・・デカレンジャーのビデオとマジレンジャーのビデオを見返してみる。プロデューサー名、どちらも「塚■」とあった。そういや妹に聞いてみたら「塚■さん」って言ってたわ、この人ビンゴだな。よ～し、教官に急いで教えたれ！「あのさ、びっくりする事教えてやるよ」「なんだよ？びっくりする事って」「あのな、塚■プロデューサーな、俺の中学の後輩だ。妹さんの子供、息子と同じクラスだよ。」「嘘？塚■Pって太宰と同じ中学なん？で姪っ子さんとお前の息子が同じクラスなんか！」世間は狭いですねぇ。まさかこんなへんてこな繋がりがあるとは・・・そんな訳で今でもデカレンジャー、大好きです。デカレンジャー最高！
04Mar
- シリーズの中でどれが一番好き？
  「80's Rider」へようこそ今回は懐かしいあのシリーズの話。「タイムボカン」シリーズ何故って？なんか昨日盛り上がったんスwww。子供の頃、土曜日の夜を思い出します。関東圏の放送時間は１８：００～１８：３０この頃はまだ、ビデオデッキなどその存在すら知らない時代。テレビっ子の夜は、番組に時間を拘束されていました。お風呂は嫌いだった。その時間、テレビが見られないから。(;^_^Aだからお風呂の時間はその日の番組次第。水曜スペシャルで川口浩探検隊シリーズでもやろうものなら、絶対に番組の前には入っておく。でないと雷が落ちるばかりか、下手すると強制執行され肝心の番組まで見逃す羽目になるのだから。そう思うと「ビデオデッキの普及」は僕等「テレビっ子」を時間拘束から解き放った夢の様な機械。日本人の生活を変えたと言っても過言ではないだろう。(;^_^Aあ、話それた。タイムボカンシリーズ、一般的にはタイムボカンヤッターマンゼンダマンオタスケマンヤットデタマン逆転イッパツマンイタダキマン以上がシリーズとして認知されていると思いますが、最後のイタダキマンはちょっと知名度が低いでしょうかね、僕も少しだけ見て、ここで見るのを辞めた記憶があります。でね、どれが一番好き？と聞かれれば、何て答えます？ヤッターマン？　オタスケマン？僕はね、ヤットデタマンが一番好きなんです。なんでかなぁ、でもね、一緒に話していた先輩も「ヤットデタマン推し」でした。名前のくだらなさもありますが、特に締めのシーン、毎回三悪が大巨人に命乞いをし、許す大巨人、しかしそれが茶番だとばれてしまい、結局成敗されてしまう。毎回お約束だって判っているのに・・・これが大好きでした。懐かしいですね～。勿論OPもEDも大好きです。この大好きなタイムボカンシリーズ、90年代にOVAでちょっと面白い作品があります。「タイムボカン王道復古」あらすじは新作品のレギュラーの座を掛け、過去に出演した各３悪人チームがレースに挑む。２１人のキャラクターをたった３人の声優が切り盛りするという実にくだらない内容。ささやきレポーター役も在りし日の富山敬さんが出演されていたりと懐かしい大御所声優さんも参加されています。続きはアップロードされていないようで残念ですが、気になる方はレンタルなどをお探しになってみてください。それにしてもタツノコプロさん、よく作ったねぇ、脱帽です。m(__)m
03Mar
- エアゲージバージョンアップ？
  「80's Rider」へようこそ我らが庶民メカニックの城、アストロプロダクツ様。けっこうセールが多かったりする（笑）時には良いタイミング？の場合もある。49％OFFとか半額とかいうキーワードには漏れなく反応するのは庶民の性。最近エアゲージがちょっとムカつく感じだったので、買ってみました。「ワンタッチエアチャック　ショート」今まではエーモンのお手頃なエアゲージをぶった切ってコイツを着けてました。最初はご機嫌だったのですが。まぁまぁ立派なL型のエアチャックなんですけど、エアが漏れるのと、クリップ摘みながらつけるのイマイチやりづらい。真似する人はいないと思いますが、ホースニップルという部品も必要。ネジ山にシールテープをしっかり巻き付けてからぎゅうぎゅうねじ込んだら完成。押し付けるだけでロックされ、エア漏れも無し。リリースはレバーをプッシュすれば「ポン」(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))でも、やっぱりＬ型の方がスペース的にやりやすいな。車に積んでおこうかな。安物エアゲージで心配なのは誤差。これはプロショップなどを訪れた際、しっかり校正されたエアゲージで、狙った空気圧との誤差を確認しておくと安心です。このゲージは１メモリ分高く針が指す事が判っています。ガソリンスタンドのは有難いですが、ゲージは自分の物の方が安心ですね。エアー高めに入れといて、ちょっとずつ「プシュプシュ」やるの、結構好きです。（笑）なのでこういう便利なチャックがあるとやり易くて良いですね。あー今回はベテランライダーが読んでもクソつまらないネタでした。え？毎回？(;^_^A頑張ろう。アハハハハ。
28Feb
- セローの車載工具って良いね
  「80's Rider」へようこそ今回はいきなりこんなウェブサイトの話から。FIST AID | ヤマハ発動機株式会社ライダーと防災の可能性を探るウェブマガジンglobal.yamaha-motor.comその中のこちらのページ純正車載工具からI’ll be back kitへ、コダワリ - FIST AID | ヤマハ発動機株式会社ライダーと防災の可能性を探るウェブマガジンglobal.yamaha-motor.comヤマハセローの純正車載工具が燕三条市で生産されている事に驚きを覚えました。見た目は他社製の「信用できなさそうな奴」と何ら変わらなく見えますが、素性は高品質の工具なんですね。コストを抑えつつ品質は十分。これってヤマハだけなの？他メーカーさんは拘っているのだろうか？「I’ll be back kit」と名付けられたこのツールキットは中々よく考えられている。必要最低限、いや必要にして十分と言った内容で、しっかり工夫されている印象を受ける。収納スペースにきちんと収める事ができる、その事も大きなポイントだろう。キット自体はクラウドファンディング企画らしいので、既に終了しているようですが、価格の事はさておき、コンセプトは素直に素晴らしいと感じました。セローは見えない所まで気を遣われていて、実に素晴らしいバイクなんですね。多くのライダーに愛され、ロングセラーになるにはそれなりの理由があっての事。昔の車載工具なんて「絶対ナメる悪魔のスパナ」が必ず入っていた物ですがｗｗｗ今の事は良く知りません。ブログネタとして車載工具を扱った記事はちょくちょく見かけます。そしてその構成からはライダーのポリシーが伝わってくる。経験値が詰まっている宝箱、僕にはそう思えます。新人ライダーさんは工具の存在すら知らない人もいる。「何それ？」、なんて人も珍しくありませんね。僕だって最初はそうでした。そういう人は大抵「なんにもできない人」あ～自分もそうだったなぁ。様々な経験を通して徐々に車載工具と向き合うようになる。それがライダーとしての成長、なんて事を言うと「これだから古い人は」って苦い顔をされてしまうかな。もちろんライダーのスキル、車種、どこまで想定するか、にもよると思います。立ちごけ、転倒、事故、各操作系の調整、応急修理に部品交換。反面、何もせず「素直に諦める」という選択も現代なら「あり」でしょう。スマホの電波さえ届くなら、その場から状況を伝える事も、位置を知らせ助けを呼ぶ事も簡単。だからそういう人は「絶対」にスマホの電源だけは忘れない事、保険類やロードサービスの手順と内容くらいは確認しておきましょう。結局は何ができるか、ではなく、家に帰れるかどうか、な訳ですから。たた、僕はできる限りバイクと一緒に帰りたい。そう思うからこそ「I’ll be back kit」のような考え方に共感できる。この際少し多過ぎると感じていた車載工具を見直してみるか。記事になるか？いや、駄ブログには持ってこいやんけ。ｗｗｗ
23Feb
- 妄想　北海道ツーリング
  「80's Rider」へようこそ「SSTR2022」にちょいと刺激を受けまして、「北海道弾丸ツーリング」ってできるのかな？などという稚拙な考えが頭を過ぎりました。今回はそんなネタ。埼玉→北海道、陸か、空か、海か。陸路？陸路なんかないでしょ、と思う方もいらっしゃるかと思いますが、80年代と90年代までは、「MOTOトレイン」なるものが上野から出ていたんですよね。夏休み期間限定の企画でしたけど。関西にも、同じ主旨のものがあったと思う。バイク積載＋寝台列車、目覚めたらそこは北海道。なんという合理的かつ理想的な組み合わせ。30数年前、僕はこれで北海道に行く計画を立てていたのだけれど、あまりの人気振りに予約即完売でとうとう乗れないまま、この列車企画は終了してしまった。現代でも復活を望む声はすごく多いのだけれど、有識者の見解では運行形態の廃止による消滅らしいので、復活は望めないというのが通説となっているようです。空路なら2021まではスカイツーリングなる企画ものがあったらしいですが、2022年度の情報はよくわかりません。パッケージツアーだった時期もあるとか。どのみち価格的に厳しいのは目に見えていますし、僕には無縁なプランかな。結局のところ海路一択。いやいや最初から判っていたくせに。ｗ関東→北海道だとみなさんよく御存知の航路ですよねぇ。１．大洗港→苫小牧２．青森港→函館港３．大間港→函館港で、バイク便ライダーをやっていた当時の仲間に、オフロード雑誌「BACK OFF」のライターをしている方がいて、その方から聞いた情報では、青森港、大間港ではない港から函館まで運んでくれる船便があったと言います。しかも格安だったとか。うろ覚え情報なのですが、夏の繁忙期、キャンセル待ちでフェリーターミナル駐車場周辺でテントを張るよりも、その裏ルートまで足を運べば、確実に乗れたのだそうです。これを知る北海道ツーリング通の人達は、こぞってその裏ルートで渡道していたそうです。ま、そんな情報もうろ覚えじゃ全く役に立ちませんが。(;^_^Aそれと、こちらの記事を読んで、ちょっと興味を持ちました。日本本土四極踏破証明書の入手方法まとめ！何それ？料金は？どこでもらえる？「日本の最果てには何があるのだろう？」そう思ったことはありませんか？なぜか人を惹きつける最北端や最南端などの端っこ。端を目指し旅に出る方も多いのではないでしょうか。モニュメントの前で写真を撮って帰るだけでも良いのですが ... aotabi.netふらっと気まぐれ旅も良いけれど、こういうのをツーリングのテーマにしてもモチベーションアップして楽しいんじゃないでしょうか。そうそう、ダムカードも捨てがたい。最北端と最東端は過去に２回訪れているだけに、この証明書の存在を知らなかったのは非常に痛いところです。もし、持っていたら残りの２枚も絶対「頂き」に行くだろうなぁ。そこでこの２枚の証明書を目的とした、大間～函館間のフェリーを利用する仮想ルートを組み立ててみました。本州道程自宅～大間港　798㎞　高速代8220円イ：高速代往復　16440円海路津軽海峡フェリー大間～函館（90分）C期間運賃大人　2810円バイク（750㏄未満）　2400円ロ：フェリー運賃往復　10420円道内道程函館港→宗谷岬→納沙布岬→函館港1800㎞燃費 25km/ℓ　　レギュラー 170円と仮定全走行距離　3396㎞必要燃料量　135.86ℓハ：必要燃料費　23096円往復に掛かる交通費の合計イ＋ロ＋ハ＝49956円本州の往路・復路はそれぞれ１日走破と仮定すると２日道内を１日400㎞と仮定すると５日500㎞なら４日600㎞なら３日最低でも合計５～７日これに食費＋宿泊予算を１日１万円と設定すると合計で10～12万円ってところでしょうか。キャンプ併用したり、食費は工夫次第だと思いますが、一応目安にはなるかも知れません。北海道、行く？
20Feb
- ヘルメット四方山話
  「80's Rider」へようこそ今回はヘルメットのお話です。人のヘルメット話も、クソつまらないネタ確定なんですが、お暇な方はお付き合いください。m(__)m我々世代なら、ヘルメットと言えば、古くから世界のトップブランドとして君臨した「アライ」と「ショウエイ」、この２社が国産ツートップ、と言っても首を横に振る人は少ないかと思います。極論を言うなら昔は「アライ派」か「ショウエイ派」か、といった雰囲気さえありました。ところが1990年代初頭、「ショウエイ」は倒産という憂き目に遭ってしまう。ライバル関係と思われた２社だったが、経営面から見れば天と地程に差が開いていた。当時を知るライダーには懐かしいニュースですが、この事件を踏まえると、国産ヘルメットメーカーのトップには「アライ」が君臨し続けている、と言えるだろう。価格も品質もハイエンドに恥じない造り、手に取れば「これが世界のトップブランドだ」と言わんばかりの雰囲気が伝わってくる。当時はこの２社の他にOGK(kabuto)、クノー（seta）、DICなどがあり、現在も残っているのはOGK_Kabutのみ、他は市場から消えて行ってしまった。僕の好みではsetaのディマーシールド（紫外線に反応して色が濃くなる）に、注目していた。かなりハイテク感があり、他社には無い唯一無二の存在。しかし、その時代は内装の脱着、洗浄が可能な製品、シールドの脱着が素早く行える機構など、ヘルメットのメンテナンス性が飛躍的に向上しつつあり、それらが市場を席捲していた。一定数のファンはいただけに、そういった「流れに乗った製品」があったなら、と残念に思う。だってシールド一枚で自動的にスモークになったり、クリアになったりしたら、とっても便利じゃありません？さて、古いヘルメットの話はこれくらいにして、新調するヘルメットの条件などはこんな感じにしてみました。１、ジェットヘル２、インカムの取付けを意識したスピーカー内蔵の為の凹みがある。３、インナーバイザーが装備されている。４、あご紐がワンタッチバックルになっている５、軽い６、シールドの脱着が工具無しで簡単に出来る事７、内装が脱着、洗浄ができる事８、それなりのベンチレーション今どきのヘルメットに対して６、７、８、を挙げるなんて如何に僕が古い人間か知れてしまいますが、どれも昔はなかった装備です。ｗｗｗもう、お気づきの方はいらっしゃるかと思います。アライの製品には条件を満たす製品が一つもありません。３、４に該当する製品がアライには無いのです。ショウエイ、ＫＡＢＵＴＯ、ＷＩＮＳにあるのに、アライには皆無。絶対的トップブランドだと信じるアライさんにこういった製品が無いのはすごく残念。あご紐、大昔のまんまですか、全く進化してませんね。バックルは後付け可能なので解決するけれど、インナーバイザーはどうにもなりません。どうしてもクリアシールドだけじゃ辛い時があるし、シールド開放して走る時に目だけは保護したいし。初めてインナーバイザーを見た時は「戦闘機パイロットみたいで恰好良い！」と一目惚れしてしまった。国産ではＷＩＮＳが初採用なんだそうですね。ＫＡＢＵＴＯ、ＷＩＮＳがシェアを伸ばしているのは単に安価だけじゃなく、使い勝手という部分でユーザーにアピールしてきた結果なんじゃないかな。で、今回買ったのはコレ、G-FORCE SS JET STEALTHなんだかガンダムチックなグラフィックですがｗｗｗメーカーロゴが控えめで良いですね、◎。グフみたいです。（笑）気分はランバ・ラルあのセリフを言ってしまいそう。そして、ジェットヘルと言えばこれにも通ずるものを感じます。こういうシールド、ＤＩＹで作れないものだろうか・・・・って思い出したあの懐かしいCM、格好良かったなぁ脱線しまくった・・・(;^_^A
19Feb
- 上野バイク街にあったアレ
  「80's Rider」へようこそ着用しなくなった想い入れのあるヘルメットできる事ならその想い出といつまでも共に居たいけれど・・・一個買ったら一個捨てる、そうしないとそういうのって溜まるばかり。先日、ジェットヘルを新調したので、まだ捨てていなかった奴と一緒に捨てる事に。行政のゴミ処理関連サイトには、きっちり「粗大ゴミ」扱いとなっていました。ま、「有料」でしょうな。昔は上野のバイク街に行けば、光輪モータースの逸品館の入口に「ヘルメット専用ゴミ箱」と大きく書かれた無料回収ボックスが置いてあって、そこに放り込むだけで済んだのだけれど。知っている人はもちろん「80's Rider」なネタですね。ｗｗｗ知ってても使った人ってあんまりいないかも知れませんが。私は２回程お世話になった記憶があります。そこで、いつも廃タイヤの処分をお願いしている和光２りんかんさんへ問い合わせてみた。同じ有料だとしても、今日決着をつける事ができるなら有難いからだ。すると「個数にもよりますが、無料で引き取りますよ」と解答を頂いた。２つでも大丈夫。との事でした。ラッキ～。助かるわ～、本来なら２りんかんさんでヘルメットを購入したついでに引き取って頂くのが筋だと思うだけに・・・なんか埋め合わせしようにもヘルメットは買っちゃったからなぁ・・・と２時間程店をウロウロ。結局目の保養になっただけで、売り上げには貢献できませんでした。春になったらまたタイヤ持って行きます。ゴミばかりお願いしてすみません、でも大変助かっております。感謝！m(__)m
18Feb
- 黄色く灯ったサイレン
  「80's Rider」へようこそ「車検、あがりました。いつでも行けます！」後輩君から連絡があった。そうか、じゃあ暖かくなったら菜の花と桜を見に行こうじゃないか。今回も最寄りの２りんかんにお世話になったそうです。その際にタイヤ前後交換＋40000万円ホーン、リアブレーキスイッチ＆テールランプ不良で＋12000円などなど出費が重なってしまったそうなｗｗｗあ～、必要整備が重なってしまったって奴ね。まぁ、「普段整備しない人が業者に丸投げ」したらそうなるわな。ｗｗｗ僕の判定ではタイヤの溝は全周で0.8㎜以上あったんじゃね？という疑惑はある。彼もそこは不満に思っていたらしく、こぼしていたのだが、それならきちんと測定した上で、「溝が0.8㎜以上残っているから問題ない」ときっちり指示を出すべきだった。欲しいタイヤの在庫が無かったのは残念だけれど、それも含めて「計画性」は大事ですね。そもそも費用を抑えたいのであれば、予め事前整備でそれなりに仕上げてから持ち込むべき。インターネットで調べれば検査項目や基準などすぐに見つかるし、サービスマニュアルもあるのだから不可能では無かったんじゃない？そこまで出来る人はユーザー車検で持ち込むだけなのだから、店に持っていく必要は無いんですけどねｗｗｗ「できないので全部お任せします」は曲がりなりにも整備事業者が作業する訳だから「報酬」が発生して然るべきである。僕が言うのも大きなお世話なんですけどね。後輩君の事となれば知らんぷりはできないんだよなぁ。ちょっと気になってはいたのだけれど、過去記事の内容に照らし合わせてみると、彼には既に黄色信号が点滅しています。『乗り続ける人、そうでない人』「80's Rider」へようこそ僕の周りで自動二輪免許を持っている人はどれくらいいるだろうか？実妹夫婦　＋２人従兄弟　＋１人義姉　＋１人中学時代の…ameblo.jpちょっとお堅い話にはなりますが初心者ライダーさんはこういう条文、わざわざ調べる人などいないと思いますが・・・道路運送車両法（使用者の点検及び整備の義務）第四十七条　自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。原則使用者がやる事になっています。だから今こそ彼には真摯に整備と向き合って欲しい。リターンしてダエグを買って５年。事実、昨年はツーリングに行く頻度が格段に減りました。そして今回の車検で車検費用に対する不満がちらほら・・・ヤバイかも・・・・
16Feb
- SSTR2022
  「80's Rider」へようこそSSTR2022決定されたようですね。五月かぁ、急だったな。で、参加費アップの12000円、風間さん儲けに走ってません？仲間へ提案してみたんですけど「12000円？普通に高速で往復したらそのくらいだよね。わざわざ別に払うだけの価値とか何かあるの？しかもさぁ俺達埼玉だから東京湾まで出てまた戻ってくるなんてクソ面倒くせぇルールだな。」それな。(;^_^A後輩君に至っては「カミさんの実家が金沢ですからねぇ、正月に行ってきたばかりです。千里浜には金沢大学時代沢山行ってますんで、12000円も払ってわざわざ寄り道までしなきゃいけないとか、ちょっと考えられませんねぇ。まぁ、そういうイベントなんでしょうけど」あ、あははは、そうすか。(;^_^Aノリノリの反応かと思いきや、極めて冷静なご回答を頂きました。ま、人それぞれでやんす。1人で参加しても良いけど、やっぱり参加費用とルールがイマイチ納得いかない感じは僕も一緒。どうしてそんなに高い？そんな訳でSSTR2022は却下。テーマとか、そういうのには賛同できるんだけどなぁ。レースでも無いし、それでいて立ち寄りポイントとか認定とか時間とか、そんな縛りがあるって中途半端感が強い。スタンプラリー的な緩さにして、ゴールで認定グッズと引き換えに料金を支払うシステムで十分じゃね？と思うんだけどなぁ。或いはスタンプブックのみ公式化するとか。まぁ、参加される方は納得できる方な訳ですし、楽しんで頂きたい。かけがえのない日になることは間違いないと思います。それとも、「七夕」の日に「星を見る」ために「十和田湖」にでも行きます？え？意味不明？もしかして、これ書いちゃダメな奴だったりしてｗｗｗあ、自分は関係者ではないので質問にはお答えできませんし、参加もした事ありません。悪しからず。m(__)m
15Feb
- アレね、あれ
  「80's Rider」へようこそ画像は勝手にお借りしております。m(__)mいきなりこんな画像から入りました。これみてニヤリとしたあなたは「80's Rider」、いや「70's Rider」？こんな道具を車載工具袋に忍ばせ、ツーリングに行ったことなどありません？「？？？」て方は少ないと思いますが、一応正体を明かします。「スパークプラグ」のギャップ調整をしたり、汚れを落としたりするツールです。僕は未体験なのですが、ポイントを磨くのにも使ったとか？ヤスリの部分はその為にあるのかな？最初に買ったバイク、初めて触るエンジン、プラグを外したあのドキドキ感。自分はエンジンを触っている、そんな緊張感でプラグとご対面したあの日。プラグギャップが正常かどうか、ゲージを差し込んでやってみたけどよくわからなかった。ｗｗｗぶっちゃけ、そんなに不調になった事もなく、外す時は大体早めの交換目的だったりして、焼け色を確認してもギャップ調整するとか、実際は初回しかやった記憶がない。ｗｗｗいつしかコイツの出番はすっかりなくなり、工具箱の底の方にばかりいるようになった。先日、バイク談義の中で、「ツーリングでポイント調整とか、僕等の世代では経験無いですねぇ。」なんてのをきっかけに、コイツを持って歩いた頃の話で盛り上がった。なんか複数のツールがいくつも備わっているし、それだけで「出来そうな奴」に見えたのかな。新しい工具箱には入っていないから、きっと彼は引っ越しの時にお別れしてしまったんだな。でも、どうしてだろう？プラグを外す時はいつも、コイツを持っていた事を思い出す。そんな、「80's Rider」っぽいエピソード
14Feb
- 黄色いシングルレコード
  「80's Rider」へようこそ２月14日、やっぱりあの曲をネタにする記事は多いですよね。自分もまた、例外ではありません。ええ、買いました、買いましたともさ、そのレコード。それも発売日に買ったんじゃなかろうか。「バレンタイン･キッス」(;^_^A家で中身を出してみると、「あら黄色いやん」これも限定盤なのかな？と思った。調べてみるとやはりその「黄色いレコード」は初回限定盤という事でした。例によって画像は無断でお借りしています。m(__)m「これも」と書いたのは、実はこの少し前に、同じ色のレコードを買っていたから。その曲は少年隊の、仮面舞踏会。(;^_^A別に少年隊のファンて訳じゃないんだけど、「ヒガシ」は純粋に恰好良いと思っていたし、この曲に関してはすごく恰好良かったんですよねぇ。でね、カップリングが３種類、それぞれに限定版があり、3色だったらしいんです。もちろん僕はそんなの知らなくて、適当に選んで持って行った奴が初回限定盤の「黄色」だった。ガンガン聞きましたよ、「UDⅡ」に録音して、ガンガン聞きました。とある昼休みの事、ひょんな会話から「仮面舞踏会」を買った事がうっかり女子にバレてしまった。中３男子がおニャン子に手を出すならまだしも、ジャニーズとなると結構恥ずかしいものである。少しして、誰かから聞きつけたのだろう、クラス一の巨体を持つM子がドスドスと僕の所へやってきた。「ねぇ、ちょっといい？」僕の２倍はあろうかという巨体を見上げつつ、「な、なに？」「仮面舞踏会、買ったって聞いたけど、持ってるの？」「え？あ、ああ、も、持ってる、けど」「何色？」これは尋問か？「えっと・・・黄色だよ」「え💛黄色？、それ本当？」「ああ、それがどうかしたの？」大体察しがつくと思うけど、彼女は少年隊の大ファン。それで初回限定盤のコンプリートを目指していたのだが、どこへ行っても黄色だけが手に入らなかったと言う。そこで是非、交換して欲しいと懇願されてしまった。もちろん、僕は限定盤に興味は無いし、彼女が喜ぶなら、と快諾した。卒業後、中学のクラス会は成人式の時、一回だけ催された。すっかりダイエットに成功し、スレンダー美人となったＭ子。全然気が付かない僕の、正面に座り、話しかけてきた。「ねぇ、レコードの事、覚えてる？」「え？」その話で彼女がＭ子なのだとようやく気が付いた。まるで別人だった。「あの時は、ありがとう、本当に嬉しかったわ。今でも大切にしてるのよ。」そんな一言がすごく照れ臭かった。そんなに感謝されるような事じゃないさ。その彼女はもう随分前に他界したという噂を、つい最近耳にしたばかり。「バレンタイン･キッス」と同じ、黄色いレコードの話。