アドレスのリアタイヤ
ダンロップ「D307」
交換から3000キロちょっと
驚愕の減りの速さ
やっぱりIRCのMB520が一番かな
ミシュランS1もあまり持たなかったけど
D307はヤバすぎです
同時交換したフロントはまだまだ
差が大きすぎます
訂正記事
元々、デイトナシガーソケットに入っているFUSEは「５A」
これを工具箱に入っていた「７A」に容量アップで交換したと思っていましたが
老眼で見間違い・・・なんと「１A」でした。
これでは、電熱グローブのスイッチを入れたら切れて当たり前です。
改めて、ヨドバシで「５A」と「１０A」のガラス管（20mm 250V）を手配したので
到着次第、５Aから試してみます。
グローブ側シガープラグの短絡が原因であれば
「5A」に交換することで解消するはずです。
デイトナのシガーソケット＆USBを装着しましたが、コミネの電熱グローブでは使うことが出来ませんでした
シガープラグ単体では通電するのですが
グローブのスイッチをオンにすると消灯してしまい、以降、シガーソケット自体が使えず
同時にコミネシガープラグの短絡も起こったようで、後継機に買い換えました
デイトナシガーソケットのFUSEを交換し
再び、コミネの新調したシガープラグを差すと
やはり通電するものの、グローブ側の電源を入れると消灯
デイトナシガーソケットのFUSEを確認すると
やはり切れていました
以上のことから
明らかにデイトナシガーソケット側の容量不足という判定
スペックは12V5Aと書かれていて
電熱グローブ側が4.5Aなので机上はOKですが
実質FUSEが持たないのだと思います
FUSEを6Aに上げようかとも思いましたが
危険なので、BMW車体側のシガーソケットから電源を取ることにしました
デイトナシガーソケット、残念です
がんちゃんの新車のNC750Xに
VSTREAMのシールドを移植します
まずはポリッシャーを使い
3Mのコンパウンドで汚れと傷をひたすら磨きます
所々、光沢が取れて禿げたような痕があります
夢中になってます
殆ど新品に蘇りました
うっとりするような艶
やっぱり道具ですねー
佐原のご飯屋さんへ
カツ丼と天丼が有名なお店
これで2000円ちょっとは、お得！
再来決定です
不二家でケーキを買ってビバーク
風が強く何度も珈琲をひっくり返されながらも
外で耐え忍びながら(笑)ビバークを楽しみました
帰り間際に、
２人のデイトナシガーソケットが故障
あとで調べたところ、
コミネのシガープラグが悪さをしていた模様
NC750Xの車両側FUSEと、K1600GTのデイトナシガーソケットのFUSEを切ってしまいました
(がんちゃんごめんね)
コミネのシガープラグは結構、問題があるようで
GK808→EK208にマイナーチェンジしたり
試行錯誤を繰り返した結果
ついに7.4Vを諦めて、12Vのバッ直タイプを出したようです
多分、基盤のトラブルだと思いますが
以前に電熱グローブのバッテリー回収もしていたので、電装関係は弱い会社なのかな。
いずれにしても、シガーソケットのFUSE切れ程度で済んで良かったです
テレワークで出勤は週に二回
今、都内に向けて電車に揺られています
車内には３、４人の外国人グループが３つあり
どのグループもマスクはしているものの大騒ぎ
時折、相手の肩や腕を触り大声で会話を楽しんでいる様子
昨今のコロナでは『ファクターＸ』という言葉が
日本の感染者の少なさを表すワードとして
山中伸弥さんまでが使っていますが
この電車内を見ると日本人のファクターＸは
やはり『民度』なのではないかと感じてしまいます
大声でボディータッチを繰り返す外国人に対して
日本人は本当に喋らない。
グループであっても、ボソボソ喋るか全く会話をしない。
コロナが生活に浸透した今、
やはりマスクが一番大事なのだと医療関係者も改めて話す機会が増えたように思い
これは取りも直さず、大声で発せられる飛沫の感染を予防するもの。
人からの防御というよりは、自分が人を感染させないためのオフェンスの封じ込めであります
日本人に生まれたことを電車に乗るたびに誇りに思います。
先日の新潟ツーリングの帰りに
がんちゃんのNC750XがDCTトラブル
→レッカー入院
その後、ホンダにて診断してもらうも
ハッキリとした原因が不明…
メーターを交換してみて…
とか
コンピューターが…
とか
どれも原因の特定には到らず
色々試していくと20万以上かかるかも。
よく分からない診断結果が出ました
全てのNC750Xで、とは言えないまでも
2015年製では時々見られる症状のようです
悩んだがんちゃんが出した決断は…
『早く安心してバイクに乗りたい』
『色々悩んでいる時間こそが悩み』
ということで
再び新車のNC750Xをお買い上げ😁
今度はガンメタ
タイヤ交換が迫っていたのも
背中を押した理由のひとつ
フォグランプは移植
タンク形状が変わってます
ヘッドライトがLEDになりました
少し待てば2021年製のNC750Xが発売されるそうですが、お値引きもあったり
何より数ヶ月間、バイクに乗れない
不便の方が辛いという英断！
私はこの決断にエールを送りたいと思います
バイカーじゃなく、ライダーなのだと😌
テンション上がったところで
『チャーハン食べよう』となり
台湾料理の店へ
五目チャーハン大盛
牡蠣のオイスターソース炒め
ピータンのお粥
焼き餃子
満腹になりました
これで１人1500円
コーヒーブレイクを求めて君津の爺婆児へ
閉店？
看板の汚れ具合から見て
ずいぶん前からのようです
マスター元気かなぁ…
踵を返し木更津へ
『ブレンド』という喫茶店を発見
店内は拘りの調度品で溢れていました
焚き火の映像とヒーリングの音楽に癒されます
ブレンドと炭珈琲
『前にバイクで来てくれたわよね』
と大サービスの卵サンド
『いえ、初めてです！』
『サービスし過ぎたわー』
と、明るいママさん
トイレがとても近代的で
店内とのミスマッチが売り？
がんちゃんも時間を忘れて浸っておりました
駐車場もあるし、房総方面の帰りは
必ず寄ろうと思います
とても居心地の良いお店でした
NC750Xのシェイクダウンは
短めのツーリングでしたが
これからの厳冬期に向けて
バイクに乗れる環境を確保できて良かったです
次回はヘリノックスチェアと珈琲セットを積んで
ビバークしましょう♪
シェーバーを新調
メカメカしいブラックが素敵です
防水です
右が11年毎日壊れずに稼働したラムダッシュ
ややコンパクトになりましたね
なんと外刃と内刃の型番が11年前のものと同一
半年前に刃を替えたばかりだったので
スペアに残します
2030年まで壊れずに頼みます☆
その頃は定年なので毎日は髭を剃らずとも許されるかな(笑)
スマホの電源はヘラーソケットに変換プラグを差して使っています
これが実に美しくない
バイク専用のシガー＆USBソケットを買ってみた
BMWは至る所にトルクス使ってます
T25が一番出動頻度高いです
まずはステム近くのこのボルト
次にエアの可変パネルのボルトを外す
これでガソリンタンク脇のカバーが外れます
カバーを外すと下にタンクカバーのボルトが見えます
シートを外してタンクカバー根元のボルト二本を外します
パネル三枚が外れると、配線を隠す自由度が増します
リレーを使えばアクセサリー連動も出来ますが
CANBUSに影響が出たら面倒なので、バッ直で行きます
とりあえず、バッテリーに繋ぎ
商品自体の初期故障を確認
シガーソケットから
USBもオッケー
配線自体が独立しているので
各部に台座を付けてバラバラに設置も可能
私はシガーソケットのみに台座を付けて
左右にUSBを接着しました
防水カバー外すと
あとは配線を上手くタンク内に這わせて終了
このバッ直カスタムは簡単なのでオススメです
ハンドル回りがスッキリしました
妻とひさびさのブルートズカフェへ
午前11時の開店を少し過ぎて到着も
既にライダーのグループが多数居ました
GOTOの効果で毎日が満員御礼だそうです
ランチのハンバーググラタン
オプションのハンバーグ二個のせ
妻のリクエスト
銀杏で有名な上総久保駅へ
黄金色の銀杏は散り始めてました
地面が銀杏の絨毯に
晩御飯は以前に買っておいた
ペヤングの超超超大盛(笑)
１人では絶対ムリ
湯量なんと1300CC
湯切りが重くて大変です
目玉焼きを添えてみました
ノーマルに味変
満腹で動けません💦
最近、毎週、妻とツーリングしてます(笑)