ハヤブサが燃えました 2 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

その後です。

 

今朝、スズキのお客さまサービスに電話。

女性カスタマーが出て、状況を説明。

折り返し、男性から電話が掛かってくる。

「このたびは大変なご迷惑を・・・」

丁寧な謝意を示していただき、今後の流れを説明。

まずは「検証」を行わないと何とも言えない、とのこと。

 

消防

検証の日取りを打ち合わせ。

平日で何とかしてほしいとのことで現在、消防、メーカー、施主(私)で

日取りを調整中。

購入およびリコール整備などの履歴のファックス送付を依頼された。

 

レッドバロン

購入店の幕張店、整備およびリコール点検を行った「千葉本店」に電話。

状況を説明し、消防に購入履歴、リコール整備履歴をファックスで送付を依頼。

 

まずは「検証」に立ち会って、原因その他をしっかり見届けたいと思います。

 

また、報告します。

 

最後に

コメント頂いた方、ご心配を頂いた方に感謝します。