車検終了 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

本日、無事に車検が終わり隼が戻ってきました。



代車はSUZUKIのインパルスでしたが


家からレッドバロンまで数キロしか乗っていないのに


納車の際に、隼に乗った瞬間、”違和感”を覚えました。


わずか数キロ、15分のライディングで


インパルスに体が馴染んでしまったということなのでしょうか。


人間の順応性って凄いんだなぁ、と痛感。


そして、わずか3分で隼には元通り慣れました(笑)


これが順応性がある、と見るか、人間の感覚がファジーだと見るか


どちらにしても人間の感覚って面白いですね。


車検総額 56,590円


さて、隼が戻ってきたところで


山陰ツーリングの時からずっと気になっていたシガー電源を整理します。


続きはプチカスタム編で。