運転支援システムの実力は? | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

最近、定着しつつある「運転支援システム」


各メーカーでは呼び名が違いますが


確か富士重工業が最初に開発し市販化に成功したと記憶しています。


ついに、国交省がそれを公平にテストしたわけですね。


スカイライン、レクサス、レヴォーグ・・・


どれも安いクルマじゃないけど、こういう試みは大切です。


日本のクルマは文句なしに世界一の安全性を誇ると思いますので


これからもこのようなテストは行って欲しいと思います。



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