サイドスタンドスイッチを解除 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


不便なサイドスタンドスイッチをキャンセルします。


まずは、サイドスタンドの裏側のスイッチボックスを留めている2個のボルトを外します。


真横から見ると、赤マルの裏側に2個目のボルトがあります。


2リットルのCBR




少し下から覗き込むと、2個目のボルトを見ることが出来ますね。


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このボルトは、ロアカウルの一番後端のネジを外し、カウルを少しめくるようにすると


作業がやりやすいです。


また、このように首振りのボックスレンチがあると、とても便利ですよ。


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噂通り、ネジロックが塗られていましたが


私のアドレスV125Sは割と簡単に外れました。


古い機種だと、ネジが残ったままボキっと折れる事例が多く報告されています。


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2個のボルトを外すと、サイドスタンドの裏側から


こんな形をしたものがブラーン、と現れます。


パーツクリーナーで全体を綺麗にしてから、タイラップを使い、スイッチを押したままの状態にします。


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出来ました。


が、ここで一点!


3つある、タイラップの結び目の位置は、


画像の赤マルの辺りに各所、移動してください。


この結び目が写真のような位置にあると、元の場所に収めることが出来ません。


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”もっと早くやればよかったカスタム”に申請します(笑)


そうそう、冬の早朝など、アイドリングが高めで始まる場合などは


センタースタンドを使うか、ライダーがシートに腰を下ろした状態での暖気運転が安全かと思います。


くれぐれも、人が離れる場合は、センタースタンドで暖気をする癖をつけましょう。



いや~、便利になった。