RAMマウントを見直す | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


先日、ジャンクボックスから見つけたRAMマウントを使って、カーナビ用のベースを設置しましたが


インシュロックを使っての固定がどうにも気に入らず・・・


見直します!


2リットルのCBR





同じようなことをしている人がいないかネットを見てみると、素晴らしいアイデアをお持ちの方を発見。


ほとんど私と同じような目の付け所で、種類の違うRAMマウントを使って


とても綺麗に装着されていました。


一応、アイデアもらいます!の書き込みをしましたが


どうやら、3年以上前から更新の跡が見られず、無しの礫。



というわけでパクリます!


購入したのは、RAMマウント社の、「RAM-B-231ZU」 というタイプのベース。


これをマスターシリンダーの蓋に対して、対角線上に置くことによって


2つのネジできっちり美しく留められるというもの。


2リットルのCBR






早速、装着してみたところ、想像通り、いい感じです。


2点のネジで留まっているので安定感が違います。


見た目も、もちろんいい。


2リットルのCBR






ただ、ひとつ「賭け」だったのは「ネジ」の長さです。



以前のベースと、今回、購入したベースでは、明らかに厚みが違うので、同じネジでは長さが足りません。



そこで、厚みを計って、ホームセンターへ。



太さはM4、これは変わりなし。


問題はネジの長さ。


ホームセンターでは、5ミリ単位で売られていたので、


計測した長さに一番近い、M4×25 というタイプをチョイス。


2リットルのCBR





ちなみに、ブログでこの方法を書いていた人は、


「何種類か長さの違うネジをまとめて買ってきて、一番合うものを装着しました!」


と、書かれていましたが


肝心のジャストサイズだったネジのサイズは書かれていませんでした(笑)


私は、無駄な買い物をしたくないので、一点買い。


見事、一発で決まりました!


なかなか、いい感じでしょう?


2リットルのCBR


後進のために、使ったパーツを記します。


ベース:RAM-B-231ZU(RAMマウント)


ネジ  :M4×25 ステンねじ



尚、ネジの頭が小さいので画像を見ての通り、ワッシャーをかませています。


RAM-B-231ZUのネジ穴を通過しないワッシャーを選ぶ必要がありますね。


まぁ、私が買ったステンねじのようにセット品であれば


ワッシャーがネジ頭より小さいことはないと思うので安心ですね。