GIVI TOPボックス購入 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


アドレスV125S用にTOPボックスを新調しました。


そもそも、アドレスV125Sには


純正のTOPボックス(GIVIだけど)が初めから付いていたのですが


これが半端な大きさで使いづらい(たぶん、26リットルだったと思う)


2リットルのCBR






そこで、125ccクラスでは限界サイズだと思われる「47リットル」をチョイス。


いつも通り、レッドサンにて購入。


馬鹿でかい箱に入り、遠路、福岡県からはるばる到着。


2リットルのCBR




GIVI B47NTMLD TECH 未塗装ブラック (76885)   送料込みの 21,840円


ボテっと丸い、今までの形状と変わって、尖り(エッジ)がある、現代風な箱。


とても気に入った。


クリアレンズなところもアドレスV125Sにはピッタリ!


2リットルのCBR





さっそく、載せてみた。


ベースはモノロックベースが付属されていたが、車体にもとから付いているベースも「モノロック」


ということで、ただ載せるだけで完了。


2リットルのCBR

色的にはとても馴染んでいる。


そして、この大容量がよい。


通勤かばんがすっぽり入る、これは便利。




尚、裏の取り付け部の形状が今までと少し違う。


なんと、モノキーベース兼用との噂(ある人のブログに書かれていた)


そのため、心躍らせて、ハヤブサに装着を試みる。


そして、その結果は。。。。


着きません(汗)



前部のモノキー用の爪部はピッタリ合うのだが


後部のストッパーのサイズが合わない。


受け側のプレート後部から出るストッパー(大きな爪)が大きすぎて


箱側の凹に入らないのだ。


誰だよ!モノキー兼用ですよ、なんて嘘を書いたのは・・・


きっと、実車で確認もせずに、箱の裏側の形状だけみて、モノキーでも使える!


と、判断したのだろう。


こういういい加減な情報を載せるブログを信じてしまった自分が悪いのだが


なんだか、気持ちがすっきりしない。


まぁ、アドレスV125S専用として使えば何の問題もないのだが


これを相棒のホーネットに載せて・・・


などと、儚い思いを巡らせていたので、実は結構凹みます。



改めて、この箱はモノキー兼用ではなく、モノロック専用なので、お間違えなく。