乾電池変換スペーサー | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


最近、購入した レイオバック のランタンは 単1×3本仕様


そこで、EVOLTAの単3にスペーサーをかまして使おうと思い


ネットで調べると、今はこんな便利なモノがありました。


一見、よくあるスペーサーかと思うと・・・


2リットルのCBR





こちらは、パナから出ている普通のスペーサー。


2リットルのCBR





こちらが今回、購入したスペーサー。


何が違うのかというと・・・


なんと、単3が1本~3本まで自在に入れられる。


つまり、普通のスペーサーに単3を一本入れた場合と比べて


電池の持ちが最大で3倍になるということ。


2リットルのCBR

ありそうでなかった、凄い逸品だと思います。


これで、レイオバックのランタンを長時間使えます^^