フロント16 リア17 だけど・・・ | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


プレクサスでピカピカキラキラに磨いたので


ちょっと近くまでツーリング。


走行距離が4000kmを超えました!


2リットルのCBR

前 130/70ZR16  

後 180/55ZR17


という特殊なタイヤサイズ故に


デザイナーの自己満足バイク・・・だの


曲がりづらい・・・だの


経済的に厳しい・・・だの(これは言えてる(笑))


色々、言われているホーネットですが


今日、改めて乗ってみて楽しいバイクでした。



高回転をキープしながらの加速感、これは堪りません。


ブラバでは出来ないことがホーネットでは出来る。


それだけ手に負えて扱いやすいということでしょうか。


Uターンも柏秀樹並みにフルステアが簡単にできるしね。


今度はホーネットでロンツーに出てみようかな。