先日のランセットです。
カナダの研究機関の調査で、
「交通量の多い」道路の近くで
生活している住民の認知症発症率は
一般より12％も高い、
という結果が出たのです。
某ガンにも
似たような結果が出ていて、
一般には隠されている話を
２０年以上昔に
聞いたことがあります。
真偽のほどは別として公害です。
Newsweekより。
排気ガスを多く浴びると
認知症になりやすい？
カナダ研究機関の調査結果で
「交通量の多い道路の近くで暮らすと認知症のリスクが高まる」――カナダの研究機関が公表した調査結果が、生活環境と認知症の関係で新たな議論を呼んでいる。
医学雑誌ランセットのサイトで今週公表されたこの調査では、カナダの研究機関「パブリック・ヘルス・オンタリオ」が、2001～2012年の期間、オンタリオ州在住の住民約660万人を対象にして、住居と道路の間の距離と、認知症、パーキンソン病、多発性硬化症の発症率の関連を調べた。
その結果、
交通量の多い道路から50メートル以内に暮らす住民は認知症を発症する割合が一般住民より７％高く、50～100メートルでは４％、101～200メートルでは２％高かった。
200メートル以上離れて住んでいる人には発症率の上昇は見られなかった。
特に都市部で、
調査期間中
ずっと主要道路から50メートル以内で
生活している人では、認知症の発症率が12％も高かった。
割合は小さいが明らかにリスクは高くなっている。
パーキンソン病や多発性硬化症の発症率には、道路の近くに住んでいることとの関連は認められなかった。
これまでにも、大気汚染や車の通行による騒音が、脳内の白質を委縮させて認知機能を低下させることは指摘されている。
今回の調査では、排気ガスが脳に有害な影響を与えるかどうかまでは断定できなかった。
排気ガス以外の都市環境に起因する不健康なライフスタイルによって心肺機能が低下し、結果として認知症の発症率が高まった可能性もある。
このため専門家の見解は分かれている。
都市部での大気汚染の重大さを指摘する調査結果だという評価もあるが、一方で交通量以外の生活環境が調査結果に関係している可能性が残っているからだ。
しかし調査を実施した研究チームのメンバー、レイ・コープスは、この結果を考慮して、都市部の住民は、脇道を歩いたり、公園でジョギングしたり、交通量の少ない道をサイクリングしたりして排気ガスを回避する選択ができるとアドバイスしている。
さらに「都市計画の段階で、住民に排気ガスに多くあたらないように街をデザインすることが必要だ」と、話している。
Living near major roads
and the incidence of dementia, Parkinson's disease, and multiple sclerosis:
a population-based cohort study
Summary
Background
Emerging evidence suggests that living near major roads might adversely affect cognition. However, little is known about its relationship with the incidence of dementia, Parkinson's disease, and multiple sclerosis. We aimed to investigate the association between residential proximity to major roadways and the incidence of these three neurological diseases in Ontario, Canada.
Methods
In this population-based cohort study, we assembled two population-based cohorts including all adults aged 20–50 years (about 4·4 million; multiple sclerosis cohort) and all adults aged 55–85 years (about 2·2 million; dementia or Parkinson's disease cohort) who resided in Ontario, Canada on April 1, 2001. Eligible patients were free of these neurological diseases, Ontario residents for 5 years or longer, and Canadian-born.
We ascertained the individual's proximity to major roadways based on their residential postal-code address in 1996, 5 years before cohort inception.
Incident diagnoses of dementia, Parkinson's disease, and multiple sclerosis were ascertained from provincial health administrative databases with validated algorithms.
We assessed the associations between traffic proximity and incident dementia, Parkinson's disease, and multiple sclerosis using Cox proportional hazards models, adjusting for individual and contextual factors such as diabetes, brain injury, and neighbourhood income.
We did various sensitivity analyses, such as adjusting for access to neurologists and exposure to selected air pollutants, and restricting to never movers and urban dwellers.
Findings
Between 2001, and 2012, we identified 243 611 incident cases of dementia, 31 577 cases of Parkinson's disease, and 9247 cases of multiple sclerosis.
The adjusted hazard ratio (HR) of incident dementia was 1·07 for people living less than 50 m from a major traffic road (95% CI 1·06–1·08), 1·04 (1·02–1·05) for 50–100 m, 1·02 (1·01–1·03) for 101–200 m, and 1·00 (0·99–1·01) for 201–300 m versus further than 300 m (p for trend=0·0349).
The associations were robust to sensitivity analyses and seemed stronger among
urban residents, especially those who lived in major cities (HR 1·12, 95% CI 1·10–1·14 for people living <50 m from a major traffic road), and who never moved (1·12, 1·10–1·14 for people living <50 m from a major traffic road).
No association was found with Parkinson's disease or multiple sclerosis.
Interpretation
In this large population-based cohort, living close to heavy traffic was associated with a higher incidence of dementia, but not with Parkinson's disease or multiple sclerosis.