5月の
撮り鉄記を書き終えてから、何をネタにしようか考えていたのですが、久々に模型ネタで行きます(笑)。
昨日は公休でして、午前中は公休出勤で待機勤務していました。何事もなく帰宅してから今まで行ったことない貸しレイアウト店に行くことにしました。
行ってきたのはN‐Platさがみ野店です。さがみ野駅からのアクセス、営業時間、料金などは詳細は同店のHPから確認してください。
最寄りのさがみ野駅は
相模鉄道本線の海老名駅から2駅横浜駅寄りにあります。埼玉県と千葉県に挟まれた東京都の端っこに住んでいるワタクシは、
小田急電鉄小田原線海老名駅か江ノ島線大和駅から相模鉄道本線に乗り換えるか、
JR東日本東海道線・横須賀線・京浜東北線及び
京浜急行電鉄本線横浜駅から相模鉄道本線で向かうことになるのですが、今回は地元からの直通電車もある小田急電鉄小田原線で海老名駅に向かい、ここから乗り換えることにしました。
海老名駅から相模鉄道
9000系ｸﾊ9502の横浜行き急行に乗車してさがみ野駅に向かいます。
ヨコハマネイビーブルーと言われるダークブルーに染まったリニューアル車です。
9000系には10両固定編成のうち中間2両にクロスシートの車両があるのですが、リニューアル車ではクロスシート車のみ座席が皮張りになっています。
それにしても2007年から始まった新塗装化(ライトグレーベースにコーポレートカラーのブルーとオレンジのライン)が完了する前に再びカラーリング変更とは・・・。現在のところ、ヨコハマネイビーブルーに変更されたのは9000系のリニューアル車だけ(近々デビュー予定の
20000系もこの色です)で、まだ
8000系や先は長くないと思われる
7000系、ステンレス車体の
10000系と
11000系では出現していません。
さがみ野駅からは北側の出口を出て徒歩2分とのことですが、初めて行く方はHP内の道順を確認することをお勧めします。
で、店内に入って最初に受付で登録を済ませ、料金を支払います。
利用したのは高架あり、地下あり、おまけの路面電車ありの3番線です。
手前からﾏｲｸﾛｴｰｽ製品の
京王電鉄9000系、Tomix製品の
都営地下鉄
10‐300形、奥の2編成はｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽ製品の京王電鉄8000系です。京王電鉄9000系が停車しているのは待避線、都営地下鉄10‐300形と京王電鉄8000系が停車しているのは留置線です。
3番線には地下駅があります。車両はﾏｲｸﾛｴｰｽ製品の京王帝都電鉄6000系です。最近この子の調子がよろしくなく、途中で止まってしまうことも・・・どうも他の車両より転がり抵抗が大きいようで、それがモーターに負担かけているような気がします。
KATO製品の
東京急行電鉄
7000系
ディスクブレーキが特徴のこの車両、Nゲージサイズながら車輪のディスクローターが回転するという驚きの機構を有しているのですが、やはりそれ故の転がり抵抗の大きさがありますね。
ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽ製品の千葉急行電鉄3150形
こちらは路面電車線を走らせたのですが、連結面のカプラーをボディマウントのTNカプラー化してあるものの難なく急カーブを通過できました。
一応2時間で利用開始して30分延長で閉店まで利用させていただきました。
さがみ野駅から相模鉄道11000系ｸﾊ11901の海老名行き急行に乗車。
・・・海老名駅で小田急電鉄小田原線にのりかえ・・・
小田急電鉄
30000形“EXE”ﾃﾞﾊ30003の新宿行き特急“はこね号”に乗車して帰宅しました。
本来は来た道を辿って代々木上原駅から
東京メトロ
千代田線で帰るつもりだったのですが、いいタイミングでコレがあったので新宿駅に出ることにしました。
ンタルレイアウト N-Plat さがみ野店