九州上陸!

前回記事の続きです。

松山観光港21:55発の松山･小倉ﾌｪﾘｰで小倉港へ向かいます。小倉港には明朝5:00に到着ですので、7時間5分の船旅になります。船室に何タイプかありますが、ワタクシが利用したのはカーペット敷きの二等船室です(特等A船室と二等船室では約3倍の運賃格差があります)。カーペット敷きの二等船室も船席は指定されて、それぞれの席(というよりは区画ですが)には毛布と枕が用意されています。ただ、コンセントがないのは夜行2泊目としてはちょっと困りました。

松山･小倉ﾌｪﾘｰは石崎汽船系列の会社で、ﾌｪﾘｰさんふらわあが運航していた松山～小倉航路を継承するために設立された海運会社です。現在はフェリーさんふらわあから継承した2隻が運用されています。今回乗船したのはﾌｪﾘｰはやとも2でした(もう1隻はﾌｪﾘｰくるしま)。余談ですが、松山･小倉ﾌｪﾘｰの親会社である石崎汽船は、伊予鉄道が42％の株式を持つ伊予鉄道の関連会社ですので、この松山･小倉ﾌｪﾘｰは伊予鉄道の孫会社ということになります。

小倉港に到着後、JR九州・JR西日本小倉駅まで歩いて移動(徒歩10分程度)に、小倉駅で九州内の新幹線を除く各鉄道が全線有効(JR九州の特急列車などを除く)の“旅名人の九州満喫きっぷ”(10800円)を購入して鹿児島本線ホームへ。

JR九州813系ｸﾓﾊ813-113の荒尾行き普通に黒崎駅まで乗車します。

811系と813系は前面に種別表示がないのがねぇ(笑)

黒崎駅で筑豊電気鉄道にのりかえ

筑豊電気鉄道2000形2003Aの筑豊直方行き

いきなりコレがいましたよ

新型の超低床型電車5000形導入によって運用が大幅に縮小されてしまったので、運用を調べていないのに遭遇するとは・・・。ちなみに現在全7編成中、3編成が残っていますが、運用に就いているのはこの2003編成のみとなっており、あとの2編成は休車となっています。どこで撮り鉄しようか考えながら南下します(次回以降に続きます)