連投です〜。
結論から、VergeＮ８、Ｄ９共にパワーアップなのです。
さて、中々‥9s用のチェーンリングが見つかりません
小径車の戦闘力をロード並みに上げようとすると、歯数は56から上にしたく‥
ロード用を付けるにしても、大体52t止まり。
スポーツのミニベロで52tは‥ギア比がイマイチ足りてません。
しかも折り畳みなので、設計上の理由から安易にフロントダブルに出来ませぬ
で、ポチれるのは‥ほぼほぼシングルスピード用なので、歯の厚みが合わず‥安い中〇製を試すか‥と思ってたら、
見つけました。
タイレルのウェブショップで売っている56t。
「IVE」のグレードアップ用との事。
しかも9〜11s用‥ポチるしかないですよね
納品書の袋もオシャレだ
タイレル欲しくなってくる錯覚に襲われます。
御開帳〜。シンプル。
歯の厚み、お分かり頂けると思います。
いんすとーる。
53T → 56Tで、チェーンはそのままイケます。
チェーンリングボルトの都合上、チェーンガードを挟みます。
地味ですが裾バンド無くても乗れる手軽さがプラス出来るので、コレはコレで良い。
後はリアディレイラーを調整してOKのハズ。
お試しの実走！
お‥思ったより速いゾ！？
ミニベロらしい加速力は多少ダウンしますが、
それでもロードと大差無いので巡航が楽チンに感じる。
53Tより遥かにスピードが伸びます
しかし、脚力が足りない気配‥
8速9速、踏みきれないかも‥。。
まぁそれはロードでも同じだし、慣れよう。
脚力ある人は58T、60T、それ以上に行くんでしょうけど‥折り畳まないミニベロの方がやりやすいのかもしれない。
さて、余った53Tを、コッソリVergeＮ８の方に付けちゃいましょ
あらよっ
VergeＮ８に、VergeＤ９純正を。
52T→53T、
わずか1Tの差ですが、どんなもんかと言うと‥
各ギアでスピードが明らかに伸びてくれます
451に比べての、406のストレートの物足りなさが解消され、巡航速も明らかにアップ。
坂道も特に苦を感じず‥メリットの方が強いかな。
持ち主である家族も喜んでくれましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
更に欲を言えば、純正で付いてるコジャックは良いタイヤですが巾1.35インチ、
走りの軽さでは1.25、1.1のタイヤには敵いませんので、コチラに変えてあげると更に化けます。
ギア厚が9速用のせいか、6-8速用チェーンにピッタリ合わず、多少カチャカチャしますが‥
まぁ大丈夫でしょー。
お次はリンクＡ７のカスタマイズ、の巻です。
