TD1 Hi TOURNAMENT をメンテナンスした結果、ハンドル回転については軽く回るようになりましたが何故かスプール回転があまり芳しくない
ブレーキ0設定でハンドルを勢い良く回してクラッチを切ってもスプール回転時間が短いし、停止直前で何か抵抗がある感じで止まるんだよ
再度BBを洗浄してオイルUPし再組み上げ・・・、症状に変化なし。
TD1Hi-Tのマグブレーキを確認すると5個のマグネットがセットされている。
TD-S103Hiは3個なのに5個も必要なのか
また、ブレーキ0設定時のマグネットの位置が微妙にズレているようでした。
ギヤ歯1個分のズレによってイン側とアウター側の磁力が完全に相殺されていない状態なのではないかと推測しました。
TD-S103Hiはこのとおり3個しかありません。
こちらも微妙なズレはあるけどマグネット3個なので相殺されない余分な磁力の影響が少ないのかスプール回転は全く問題ない。
そしてマグネットは5個も必要ないだろうと思いましてとりあえず1個除去。
この作業によりスプール回転は明らかに良くなりました
マグネット4個仕様でブレーキMaxにすると、まだかなり強いブレーキがかかるので3個でも良いかもしれないですね。