長い道のりだった船体塗装がやっと終わりました！
作業期間３週間！
のべ１５～１７時間ぐらい船体にヤスリがけをしていました（汗）
平日の夕方仕事から帰ってきて３０分くらい作業して休日も時間の許す限り作業して、２週間で１５時間以上ヤスリがけするハメになるとは思いませんでした・・・・
最初の週にデッキとガンネルの塗装をして２週間のヤスリがけの後１日で塗装して終了という長い道のりでした・・・
ガンネルとデッキは適当にサクッと終わらせましたが、船体の方は徹底的にやったので時間と手間が掛かるのは致し方なしですね～
その分納得のいく仕上がりになりましたし。
主に使ったのは＃１２０～＃２４０のサンドペーパーです。
手に持って直に使ったりハンドサンダーに付けて使いました。
電動工具を使うと楽なんですが、ボートの下部分（船底）は丸みを帯びているので電動工具を使うと部分的に削ってしまうので均一に削るには手作業が一番良いんですよね・・・・
手作業が一番大変なんですが・・・（汗）
写真では分かりにくいと思いますがここまで徹底的に削りました。
写真１枚目は上半分が白くて下半分が黄ばんでいるのが分かりますか？
下半分が元の状態で、上半分はボートのレストア時に自分で塗ったトップコートを全て削り落とした部分です。
２～３枚目の写真は傷ではなく下地のFRPが露出するまで削り込んだ部分です。
今まで手荒に扱ってきたせいで表面の欠けや深い傷が多いので表面をフラットにするために時間をかけて徹底的に削りました。
ちなみに作業中はこんな風にボートは高い位置に上げています。
塗装前のマスキングも中々手間です。
今回は艤装を外さずにやったのでネジ部分にシールを貼って作業しました。
ネジに直に塗るとネジ穴が潰れて外せなくなるので注意が必要です。
FRP塗装の際には１００均のポリエチレングローブが大活躍！！
塗装のたびに次から次に使い捨てに出来るのは便利の極みです！
FRP塗装は細かく複数回に分けてやるので非常に助かります。
そして完成！！！
新品並みにピッカピカ♪
残念ながら塗装中の写真はありませんが２度塗りでキレイに仕上げました♪
まずは角や段差部分、ネジやパーツ周りを刷毛で塗ってから短毛ローラーで全体を塗ります。
トップコートが硬化したら＃４００～＃６００のサンドペーパーで厚く塗りムラになっている部分や刷毛で線状になってしまった部分を削ってフラットにします。
削りすぎると下地が出てしまうのでペーパー掛けは程々にしましょう。
そして短毛ローラーで２度目の塗装をして仕上げます。
トップコートが硬化したらマスキングを剥がして終わりです。
今回は船舶用の「イソ系FRPトップコート/ホワイト」を使いました。
１ｋｇでピッタリの量でした。
ちなみに塗装の際にはスチレンモノマーをFRP樹脂に対して４対１～３対１くらい入れて希釈して使いました。
ま～実際には目分量でトップコート２００ｇに５０ｃｃくらい入れて使いました。
（注意！！この記事を見て自分のボートを塗装しようと思った方に気を付けて欲しいのですが、トップコートなどの樹脂は塗料のように塗ったら乾燥して乾くのではなく、硬化剤を混ぜる事で化学反応を起こして「硬化」させる物なので気を付けてください！ペンキのようにそのまま塗っても一生乾きませんよ！）
船体塗装をしている空き時間や硬化の待ち時間で車のバンパーも塗装し直しました。
車の方は電動工具のハンドサンダーで大部分を削ったのでボートよりヤスリがけが楽でした♪
塗装はバンパー用プライマー２回・プラサフ３回・色を入れてからクリアーを吹いて仕上げました。
取り敢えず今回で一番大変な船体塗装は終わったので、あとは細かい部分の手直しで完成です！
釣りシーズンまでには間に合わせますよ～♪
