2011年3月頃にモトクロッサーを購入した。いわゆるレーサーといわれる部類のバイクである。速く走るためだけに設計され製造されたバイクだ。もうそれだけで胸が熱くなる。「それだけのために」、、、一見それだけをみると無駄がないことの様であるが、実は壮大な無駄だと思う。だってそれだけのためって事は、それだけしか使えないんだぜ。それ以外の事には使えないんだ。だからものすごい無駄だ。
だけど、その無駄を知りつつもメーカーが製造してくれるって事は、少なくとも無駄だとは思っていないんだと思うと、そこは胸が熱くならないはずがない。
っと、イキナリ脱線御免状。っということで、レーサーであるが故にナンバーは付いていないのである。公道が走れない。それがまた良い。なんというか…、出来の悪いコである。でもある分野では類稀なセンスを持っている…大変大きな萌えポイントだ。その萌ポイントにより、このコを購入するに先駆けて100系ハイエースを購入したのである。
▲2台揃って記念撮影
しかし、ハイエースっていうのは何でも飲み込んじゃうね。どんなバイクでも積めちゃうし、2台でも積めちゃうし。こころ強い相棒だねしかし。
▲今回購入したモトクロッサー【YAMAHA YZ125】初めて走りに来た時に撮った写真。
さて、本題に入ろうと思う。
とりあえずこのブログは整備記録として付ける。何月何日に何を変えてってホントは管理しなきゃいけないみたいだけど、とりあえず整備っていうのが全くの素人。もうインド人もビックリなくらいの素人。素人の中の素人。キングオブ素人。そういうわけで、その整備に置いてのキングオブ素人のワタシがサービスマニュアル一つで立つ向かう様を記録するのである。
っていうか、ただ管理するためのブログ。早速ミッションオイル交換したんだけど、いつ交換したか忘れちゃったし…確か9月くらい…。
そういうことがないようにこのブログを付けるのである。
つまり、個人的なメモみたいなもんだ。