お ワゴン320cdi トルク５５，１ｋｇ 7速ATだけどこれが個人売買
車検ありでアテンザより安い10万ｋｍ
これもいいなぁ 問題は維持費 これは３L超えるしトラブル起きたときはヤナセ？ん 門前払い食らうか、保証金を出せと言われそうだから駄目だべなぁ ２９７８ｃｃだった・・・ それでも５７５００？円の車税か・・・
マツダのXDも320cdiもトラブル起きたとき自分で交換なり修理対応が
非常にハードル高い。部品調達の面からそれらの調達費用
ｘｄの場合煤けるトラブル多発で手放す人多く故に値段がやすいんだべなぁ あんなかっこいい外観で煤けて走らなくなるエンジン・・・
あのエンジンは北海道の都市間を高速で移動するために使うといいんだベ 高速道路はその名の通り高速で移動し、プロボックスと張り合い蹴散らす 峠道の登り坂道は下り坂以上にスピード上げて走るのだよ 邪魔な前走車がいたら次の短い白線センターラインの間に対向車がいなくなった瞬間に全開にするんだよ、峠では登坂車線の度に狂ったように全開くれてやるんだよ 新鮮なホタテ積んで尾岱沼から千歳まで運ぶ途中、道東道２００ｋｍ走行、移動オービス１２０ｋｍオーバーで検挙摘発逮捕されてアサリ運びのプロボックスにも完勝 さすれば煤ける量は減るべな 街中でちんたらはしると具合悪くなるんだべな
ということで今の需要は郊外走ることは少なく市内お買い物カーとなるとXDは駄目だ
デミオのXD過走行車も安いけどこれも前述の理由で駄目 ３２０cdiには乗ってみたい！買える！ んだどもトラブったら
お手上げ、投げ物になってしまうのはもったいないのでやはり却下だべ・・・ ん～ カローラ、カルディナ後継のプロボックス、サクシードは？ ほんと手ごろなのがごろごろと 燃費はまあまあ
んだが んだども この車種には1ND-TVというぢーぜる好きな人々が興味持つエンジンが有るんだよなぁ・・・過去にも興味を持ったのだが当時はｆｆしかないのでその段階で除外していたが、
下駄は冬に使わないので一気にこれが浮上する んだが程度のいいのが全然ない 走行距離は20万超えていてもいいが内装が汚いとか荷室を掃除したとは思われるが綺麗ではない・・・ 経過年数、走行距離から考えると高いとは思えるが需要と供給のバランスで成り立つ故高いと思うならやめておけというだけの話だベ ガスケット抜け発生しやすいと思われるため出来れば走行距離は少ないのは希望だが最終型で1２年、古いと1５年以上経過している訳だ バンなら年間2万ｋｍ走行なんてザラだからなぁ 20万超えが普通と言える メンテがしっかりされて長距離走行故嵩んだ走行距離の車体ならいいけど中古車の素性はよくわからんからな 20万ｋ超、すっぴん仕様乗り出し価格で40万
最上級グレードは全然出てこない、あっても乗り出し価格60万、70万ならアテンザワゴンXDや３２０cdi買えちゃうべや・・・新車では絶対に財布レベルで比較対象にならないのが中古なら比較対象になってしまうという うーむ 面白い そこでやはりｘｄか？３２０cdiか？それらの現価格を思うと、新車時の価格と車格を勘案するとバンのプロボックスサクシードなんて０～5万位で良さそうなもんだ それだけｘｄや320cdiは維持費かかりすぎるんだべな んだが同じだけの金額はらって320cdiやアテンザワゴンのXDなら一体全体どうしたの？凄くたかかったんぢゃないの？あの車ついにうごかなくなったの？と少ない周囲の反応はこんな感じだべ プロボックス、サクシードの場合は
？代車？修理中？えっ！バンを買ったの？20万キロ？13年前の車？ 廃車とか乗り換えするような車をまたわざわざ買ったの？
ん～ ｘｄか３２０cdiかサクシードか
