雪なくて楽してたら一気に降ったなぁ
なんか久しぶりの感覚

気になるのはこの気温での始動性
そうグローをとっかえた効果があるのかないのか
午前8時で氷点下7度 いままではかかってくれない気温
さあ
グロー一発 かかるか?
バッテリーは満充電
きゅるキュルキュル
ゴロゴロ・・・・・
あれま
あっさりと かかっちゃったなぁ
グローさん これからもよろしく
7月14日以来の書き込みだ・・・この日に満タンにしてるから
もうすぐかれこれ3か月
ずっと市内ばかりで580KM無給油
まだ走れるなぁ 燃費がいいというのは気楽だ
それは良いが良くないことがある
冬季エンジン始動困難
グローを何度繰り返したところで どんなにクランキング
してもかからない あきらめてはなっからスタータースプレーのお世話になることで凌いできたが出来れば普通にかかってほしい
明らかに何かが悪い 思うにグローが悪いんだべ
外して交換なり点検すれば話は早いが 懸念は折損の可能性
折れたら面倒 外さずテスター点検して導通に異常見受けられて
しまったらそら~気持ち的には治さずにはいられない 点検して
しまうと良否が露骨になってしまう グロー不良で120%まちがいないから中途半端に手を出せない・・・ 品物だけは早々と用意されているが気持ちが用意できていない さっさと交換したいけど
折りたくはない・・・ 折ったら
乗れなくなるは修理に時間かかるは
手間もかかるわで折るくらいならスプレーのお世話になる
折ったらヘッド降ろすべは今のとこと避けたい。
という葛藤を経て
さあ どうする?
緩みそうなら交換 固着し折れそうなら来期もスプレーで
という折衷案でいくか
グロー外すための儀式を念入りに行い トルクのかかりづらい短いレンチを使い慎重に作業した結果 無事に外れて交換完了
2番のみ怪しげな導通ありで
残り三本導通なし これはかからんよな
ということで
来期はスプレーなしでいけるべ。?
いーべで買った無名品4000円程度
ものたろで買うとデンソーで12000円
ものたろさんは14400円
これで冬季も普通にかかるはず?。
走行ルート
半分高速みたいなルートおおく、かつ平坦 峠道っぽいところは
天満街道だが標高低く勾配もゆるい 信号ストップの機会も少なかった
前置き化によるトルクアップの効果もしっかりある これはかなり効いている
少々道をまちがってしまったから次回同じルートを走ればまだあがるか
同じような数字をだせるべな
満タン方法はまずはこぼれるまでゆっくり入れて
出発前に再度こぼれるまで入れて完膚なきまで満タンにする それやったところで前回
きっちりはいってれば大した入らないが完璧な満タンを確認して出発できる
普通の満タン法欠点は
その満タンが一定ではない というところにある スタンドにて満タンにいれたところで
誤差が相当ある その誤差を指摘されない方法が出発、到着同じ場所で2度入れによる触れる位置まで来る満タン これはほぼ誤差無いといっていい よって2日で満タンを測定 こぼれる、手間かかるしめんどくさい
んだけど正確にはなる 誤差を指摘される数値に意味はない よってここまでやらなきゃ
信ぴょう性が出てこない 他人よりも自分が一番疑う スタンドも疑う
そのうえで 帰宅時で18.0l入って翌日2,1l
計20,1l 624.3km走行 624.3÷20,1=31.03
31,01km L31KM走行 初30超え達成!
前日計量の18Lで計算するとL34KMになる 前日もあふれるまでには入れている
ただししつこく何度もいれることまではしていない 普通あふれるまで入れたらこれは満タンでまちがいないべ そのあふれるまで入った量が一定ではないのが問題なんだよなぁ
30超えたからミッション終了




DAY2三笠 富良野 金山峠 占冠 DAY3札幌湖 朝里峠 古平 神威岬 小樽
DAY4支笏湖 広島峠 中山峠 DAY5 支笏湖モーラップで燃料警告灯点灯 帰還
狩勝、三国峠含め 計5日
満腹。
山道多いわりに案外といいべ トルクアップして
燃費もアップしてる感じだべ で あと何Ⅼ入るべか・・・
追
溢れるまで11Lもはいる
44,84L+11L=55,84L
1430KM÷55,84L=25,6KM/L あんら あんま良くねぃなぁ
山行くからだべかな・・・ トルクアップは燃費アップになってねぃのか?
テーマだな あれか単価の安いスタンドだから実際より多く計量されているか?
サクシードのタンク容量は50L 実測で55,8L入って5L程度は残ってると思われるから
ぎちぎちに入れると60Lも入るのか? う~む・・・ スタンド変更しなければだめだな