大きいのが捕れた
翌日もっと大きいのが捕れた
30年前位の製品で昭和のかほり漂うフォルム この腰高感といい
タイヤの大きさからくるBIGFOOT感にそそられる 直線的な感じ
大きさから野郎っぽさと輩の乗り物臭が漂う・・ 初期型ゲレンデや
50ランクルムース、４７ランクルなどに感じる無骨さ 一番近いのは
車高を上げて太いタイヤ履いた40系か
対して
ｚｗ５０ 日立 最新型になるべか なんとお上品なフォルム
丸い尻回り、かわいらしい感じ、コンパクトさ 女性的な
雰囲気が漂う 野郎感は失われた・・・
車でいえば SUV系統 エクストレイル、ヴェゼル、１５０プラッドっぽいな
車格的にはどちらもBセグメント最大？になる？同一クラスだな
操作性、静穏性、パワー、燃費等当然後者が圧倒的にいいだべな その分値段も圧倒的に良い 高い方向にだが う～む・・・
これがテーマに上がる背景には
使用中のシューター型除雪機が年季はいっているためいつ何時
働けませんとおっしゃられる可能性に杞憂する
と
除雪範囲が広がった 楽に早くやるには何がいいべか？
あ
コストは低いものが希望だべ
大型のディーゼル除雪機も200万後半位は言うし、
んだらホイールローダ？ 新車だと500万 ＺＷ４０，ＷＳ４０で450万？
中古は？ 今年雪が多いもんだか引く手数多高騰中？これなら
新車のほうがいいべや と思えど400万とか、500万は出てこない
やっぱ中古だべやなぁ
で 昭和のかほり漂うフォルムの品に非常に惹かれてしまう
今日この頃 またこのころの製品は無駄ともいえる頑丈さ
が共通と感じる 無骨さはその表れだべな 最新のものは
恰好はいい？が やわ だべ
最新の物は金出せば買えるけど、昭和の良き時代
の品物は日本より海外の方々に買われる よって国内から
なくなっていった
古き良き四輪駆動車や中古車も同様に、船積みされドナドナだべ
この昭和の武骨なフォルムや操作性はランクル４０，５０，６０
（AT除く）に似て
女子供を寄せ付けない雰囲気がいいべな
「危ないから近寄るな！」 「なんかおっきい車」
ん～ いいなぁ 欲しいと思ってもそう簡単には転がってない
また古いだけに時間数とか消耗部材をきっちり見ておかなければ
既に部品等が無いので下手すると高額部品取り車購入となり
不動車多くして雑品屋と呼ばれてしまう訳だ それは避けなければならん
列型直噴四気筒ディーゼルターボ そそるなぁ
夏冬活躍できるしなぁ
いいのあるべかなぁ
誤発注品 正しくはｌｃ
全てはメンテ不足ということになるなぁ
人間も機械も古くなってくるとガタがくるんだから 動かなくなる前に、
壊す前に、点検整備が必要だべ
雪が多くて除雪に追われメンテナンスが後回し
するって～と案の定 ご機嫌悪くなって動きたくないって
言われちゃうわけだ・・・
手始めにシューター部の遠近調整用レバー勤続27年疲労により
骨折 つづきましては
先日のエンジン始動不可
んでもって走行中突然ストップ
？ ｈｓｔベルトのテンションスプリング調整ボルトの穴が裂傷し
スプリングが外れる またスプリングも伸びている
穴あきは新たな穴を開け復旧 とりあえず走行可能も直ぐに止まる
スプリングが伸びて外れているので切って曲げてうまいことごまかす
翌日は同じく突如走行ストップ お？ またスプリングだな と思えば
それは無事 ？？？ 走行ベルト周辺にずいぶんと黒っぽいゴミが
沢山 ？？？ あら ベルトがなんか悲惨な状況 そんな時のために
買い置きがあるべやなぁ と思って探すも見つからず あらん 使ったべか？
どう探しても今は見つけられないのでホームセンターに買いに行くも
目的のものは無いが間に合わせに購入 本当はｌｂー３１何だがｂ－３１で我慢 本当のほんとはsnow-x ｌｂ－３１ これは耐久性が良好
すぐ切れそうなので2本購入 その予感は見事に的中 すぐダメにした
テンショナーのセッティングを少々ミスったのが原因だ 高いベルトをダメにしなかっただけ良かったと思うべ で もう一本を慎重に正しく交換調整し
無事動く さすれば見事、目的の snow-x lb-31が翌日発掘される
勤続疲労品
それは同時にオーがベルト スーパーag-x lc-52×3本も発掘された
走行ベルトの交換時にオーガベルトを点検するとなかなかどうして
酷い感じ さすれば ｈｓｔベルトを含め全部とっかえっべ で
これは新品
全部交換 ｈｓｔベルトは snow-xなのでまだ使えそうな感じはあるが
これは非常用にするべ 動かなくなって現場でとっかえるのは手間かかる
しみっともない で オーガベルトの交換にいそしむも結構面倒 だけど
やる
左1，5季使用 右新品
やらねばまたどっかで動かなくなる ま 走行ベルト関連ではないから基地まで戻って作業できるが度々作業中断しては目的の除雪が
おろそかになってしまう ので 事前にやるほうがやっぱスマートだべな
発条とでんでんボルト新品
とりあえず一安心 次はなにがあるべかなぁ
もげたライトも復旧
始動せず。
前日までは普通に動いていた
大雪、湿った重い雪を連日シュートしていたから
過負荷であったのは確か オイル交換しなくてはと思っても
目の前の雪を片付けなくては何も出来ない で 除雪機運行
それが続く悪のループ 軽油なくなったけど渋滞が酷いのと
除雪しなきゃ動けない で灯油を入れたのが悪かったか？２ｓｔ
オイルも突っ込んでるし過去にも入れたことはあるし。
ん・・・？ 冷却水も少ない グローしてセル回すとカンカンと異音がする
マフラーからは白煙 エンジンの何かが壊れて音が出てるか？
3度チャレンジでバッテリーが逝った
・・・・
壊したか？
あの音は 壊れてるぞおれは と 言ってる感がかなぁ～りする
やっちまったか
バッテリー外し さて どうする？
ヘッド開ける？
いや～動かす前に点検を怠るからだべやなぁ
と 激しく後悔
中古エンジンは偶然にあった 送料込みで10万
いや～
乗せ換えるのも手間だべやなぁ
動かす前に点検を怠るからだべやなぁ 雪に追われたにしても
ちゃんとみとけやなぁ
と 激しく後悔
を 何度か繰り返し
ただ解せないのは動いているときになんらか不調を感じなかった
翌日に不調とは之如何に？
ピストン穴あき？バルブ損傷？噴射ポンプ？灯油のせい？
水が少なかった？どうも合点がいかないので頭と気持ちと
バッテリーを交換 事件発生から４８ｈ経過
大雪でライトが1個もげて1個は倒れた
グローの生死を判定、燃料が送られてるのも確認、水は３００ｃｃほど入った
がやはりこれが問題になる程とは思えない オイルも規定量は入ってるし金属粉っぽいものも見えない 燃料デリバリーパイプ
緩めたままセル回したところ異音はない エンジン内でなにか壊れている
雰囲気はなさそう パイプロックナット締めて グローして
これでダメならエンジン発注 ！！！
きゅるきゅるきゅる お なんかかかりそうな雰囲気
再度 ！
きゅるきゅるきゅ
お！！！！
かかったぞ
異音もない
やはり燃料が悪さした？
なんだべ？
試シュートも快調 エンジン音も良好
温まったところでオイル類交換して
グリス類もさして
ほっと一息
今動かなくなるとちょっと困る
ご老体なので労わってやなくては…少々酷使
予備除雪機はｈｓｔじゃないしパワーにいまいちかける
湿った大雪はパワーがないとシューター部にすぐ雪が詰まって
話にならん 封印切ってパワーアップさせなきゃならんべ
なんにしろ壊してなかった 無事に始動し
そして投雪出来る エンジンの調子もよかべ
いかった。
この時期に降ることのない湿った雪
温暖化の影響だべかな・・・それが連日で量も
多いもんだから道民パニック 乾いた大雪には慣れてるけど
湿った大雪には不慣れ 本州人の辛さが少しは身に染みたべか
200万都市で雪まつりだとはしゃいぐのはいいけど雪の運搬が
出来ない程に大渋滞 で 雪まつり中止 表向きはコロナのせいに
してるけどその実市内の大渋滞と排雪遅れで雪運べないのと
やっと晴れた
市民が相当な不満を抱いている 排雪まったくしないで大渋滞の中、
郊外から綺麗な
雪をダンプ連ねて大通りに運ぶから、その前に市内の排雪しろ！とか載せる雪が違うべ 市中に溢れかえる雪を載せて大通りに運べや！
と 至極まっとうな？意見が溢れている そらそーだべな
地下鉄で行こうにも連絡バスが交差できないという理由で運休 駅までは徒歩？
歩道の除雪もされてない 車は歩くより遅い 家で寝てるほうがいいべな
そんな市内はクロカン四駆が大活躍する路面沢山 車道と歩道の段差は激しく乗用車なら腹が擦るし、しゃこたんは走れない 積み上げられた雪は壁のごとく歩行者を隠し、段差を乗り越えるため勢いよく歩道を横切ろう
ものなら轢き殺せる 交差点にもてんこ盛りの雪があり車の往来が
見えない・・・住宅街に入ると交互通行状態でなんとか１車線 宅配便の
止めるスペースなどなし
この重い雪で整形外科が混んでるらしい？ 仕事のごとく自宅周りをきれいに除雪する爺さんの姿が最近みないとか 疲労蓄積してるべかな
クロカン四駆は活躍できるんだけど他の車がスタック、事故してるから
結局巻き込まれる こういう時は車に乗らないのが一番安全 なんたって
麻痺してるんだから 雪に慣れてるはずの札幌は案外雪に脆いんだねぇ こんなんで観光客呼ぼうだなんて100年早いべな