HORIコントローラー

ＴＶゲームが好きで、毎晩プレイするのですが、コントローラーは、消耗品ですよね。昔のファミコンの、コントローラーは、分解して、接点を、清掃しては、大事に使っていましたが、ＰＳ4のコントローラーを、分解したら、内部の部品点数も多いし、小さいので、老眼鏡を使用しながら、大変な苦労を、しました。調子が治らないので、ＳＯＮＹ純正品より￥1000円安価な、ＨＯＲＩ製コントローラーを、購入しましたが、握ると、ツルツル手から、滑って、落としてしまいます。両面テープと、100番程度の空研ぎペーパーを使って、細工したら、ビックリ！使用感が良くなりました。

クロスカブ110腰痛

薄型のサドルの座面スポンジ削りして、足つき制や、ブレーキ毎時に腰位置が前に、ずれるのが軽減したので、喜んでいたのですが、近距離(15Ｋｍ)程度で、腰が、痛くなって来ます。　　　長年プレスカブに乗ってきましたが、腰痛は有りませんでした。　　　プレスカブと比べて、違う、思い当たる事は、　　　

・リアーサスペンションが硬い

・サドルスポンジが硬い

・腰当てが無い

位ですが、取りあえず、社外品の薄型シートより、柔らかい、純正品シートに、もどしました。

足つき制と、シートの前傾斜を少なくしようと、シート裏の、ゴム当て(ガソリンタンクとの接触部品)を、後部の左右と、中部左右と、計4個を外しました。シート高ー2㎝程度と前傾斜を緩和しました。　　取りあえずこれで試乗して、みようと思います。

クロスカブ110 ブレーキング

山林道や峠道を、50Ｋｍほど走行しました。足元の、エンジンのメカノイズ音と、マフラー排気音を聞きながら、体重移動、ハンドル操作、ブレーキング、・・・やっぱり、2輪も、最高です。少し感じた所は、前後がドラムブレーキなので、ディスクブレーキに比べた時、タイヤロック付近の、リヤーフットペダルの、踏み込み力加減、が、難しいです。そもそも、峠を攻めるバイクでは無いので、求め過ぎは解ってますが。　　　　　　　　　　絶対的排気量110ｃｃで、馬力不足なので、上りで、ギアーを頻繁に選びチェンジしながら、クロスカブの尻に鞭打って、走行するのも、大排気量のバイクでは、味わえ無い魅力と思います。　　　　タンクで、ニーグリップが出来ないので、ブレーキ毎時に、手首に負担が大きくかかりますが、前回、シートの、あんこを、尻の形に削ったのが、思わず効果が有りました。尻がシートに、引っかかって、手首の負担が、軽減してるのがかんじました。そもそも、足つき良くする為の、シートスポンジ削りでしたが、思わぬ付加効果が有りました。