松江と福岡を結ぶ夜行バスは久しぶりに乗ります。
発車オーライネットはバスの座席指定もできるんですね～。
進化したものです。
出雲市駅を22:35分に発車し、博多バスターミナル
に6時半頃到着。夜行バスはコンセントないので、博多駅のマック
で朝食＆スマホの充電。一席毎にコンセントついているマックは初めて、便利ですねぇ～。
そうこうしているうちに時間になったので、青春18きっぷを使って乗りつぶしの旅開始です。
３月は誕生月でもあるので、20,000円でJR九州3日間乗り放題、普通車指定席とグリーン車も6回OKよ(笑)、のハッピーバースディ♪九州パスが使えるのですが、と言うか使いたかったのですが、3日間使わないともったいないのでやめました。
九州パス使ってたら、今頃乗ってたっであろうハイパーサルーン。
小倉駅までは鹿児島本線の快速に乗ります。
８１３系のVVVFインバータ音も心地よい。
途中の戸畑駅には使ってないホームの残骸が・・・。
小倉駅にて４１５系と８１３系。
ですよね、確か(^_^;)
小倉までは序章。
ここから、日田彦山線に乗ります。
車両はキハ147。
エンジンを山岳路線用に強化し、出力をアップさせた車両です。
キハ47と見た目は全く変わりません
運転席の後ろはロングシートも撤去され、がら～んとした空間。
写真の銀色の箱に座ってる人もいました。
キハ47はそもそもワンマン運転には不向きなので、仕方ないのもありますが。
日田彦山線を乗り通し日田駅へ。
しっかし、線路状態があまりよくないのか、車両が跳ねること跳ねること(^-^*)
脱線しそうなぐらい上下にぴょんぴょん跳ねまくり。
ここは久大本線の駅でもあります。
降り立ったのは初めてで、バリアフリー化工事の真っ最中でした。
九州の新型DL キハ125と、キハ147。
日田駅で折り返して再び日田彦山線で、田川後藤寺へ移動します。
途中の彦山駅。
改札内の椅子。
家のリビングで使うような椅子が並んでた。
田川後藤寺駅からJRを離れて、平成筑豊鉄道（へいちく）の乗りつぶしへ。
目的は位置ゲー「コロプラ」の、乗り物コロカとスタンプラリーです。
つづく。
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