左利きのアイアンならこれになります
ヘッド
エポン AF-303 左用 5番～PW、AW 合計 7本
シャフト
MODUS3 TOUR120 フレックスX
グリップ
ゴルフプライド MCC・プラチナムホワイト M60 バックラインあり
ソケット
渡辺ラメ入り RI②-SB
シャフトの挿入方向
スパインアングル調整(ロゴの向きがずれる場合があります)
グリップ下巻テープ
厚手のテープ 螺旋2巻き
長さ・バランス
エポン標準
ロフト角・ライ角
ロフト角はカタログ値に調整
ライ角はカタログ値より1度アップライトに調整
シャフト直進性確認
スパインアングル調整
第1ステップ位置調整
今回組み立てた PERDIE1 ISSUE のシャフト重量は、
5番 120.0g
6番 119.7g
7番 119.6g
8番 120.2g
9番 120.3g
PW 119.4g
AW 119.9g
なんと、びっくり、重量差0.9gでした。
シャフト重量は1g違うだけでも硬さの違い(振動数)に現れます。
重いと硬くなり、軽いと柔らかいです。
シャフト重量が揃っていると言う事は、単に番手別重量ピッチが揃うだけではなく、番手別のシャフトの硬さも揃っている事になります。
グリップは0.1g単位で重量測定し、選別してから番手によってフローさせています
今回は50.7～51.7gでその差1.0gの範囲で使いました。
重量検品せずに使用すると、クラブの総重量とバランスは揃いません
当店のスチールシャフト組み立ては、ヘッドとソケットとの継ぎ目からの数ミリ下側はシャフトのメッキは剥がしません。
ヘッドとソケットのつなぎ目に水が浸入しても、シャフトが錆びにくく折れにくいようにしています。
スチールシャフトなぜ折れる→http://ameblo.jp/perdie1/entry-11305513053.html
当店のアイアンセット組立は、パソコンで数値管理しながら行っています
組立前の外観検査
各パーツの0.1グラム単位での重量測定と調整
組立後のスペック測定
ロフト、ライ角調整など
詳しくはホームページを御覧下さい
http://www4.plala.or.jp/perdie1/sub6.html
組立に入る前の検品で、総重量・番手別フローなどの予測が非常に大事で、組立後のクラブ品質を大きく左右します。
当店では、組み上がったらそのままお渡しするのではなく、
長さ・総重量・バランス・振動数などのスペック測定、
ロフト角・ライ角の測定と調整をします。
新品でも調整をしないとカタログ値通りにぴったり揃っていることはほとんどありません。
今回、ロフト角はカタログ値に、ライ角はカタログ値より1度アップライトに調整しました。
※ヘッドフェースに貼ってある重量ラベルは剥がさないとロフト角・ライ角の測定調整ができないので、当店で組み立てたクラブは剥がしてあります。
あなたのアイアンセットの組み立ては大丈夫でしょうか?
http://www4.plala.or.jp/perdie1/sub6.html
エポンアイアンなのに残念な組立 その①
エポンアイアンなのに残念な組立 その②
エポンアイアンなのに残念な組立 その③
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クラブご購入後のアフターサービスも充実しています。
御購入のお問い合わせは下記よりどうぞ 
http://www4.plala.or.jp/perdie1/
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