「スズキ エブリィ(エブリー)を頂きました ｍ（_ _）ｍ 」から約4ヶ月。。。
「もう６月 アタヽ（´Д｀ヽ ミ ノ´Д｀）ノフタ 」でも書いた様に、
洗車しぃの
スモークを張りぃの
ドアバイザー（ウェザード）を付けぇの
※ 後部座席スライドドアのみ
ルーフキャリアを載っけぇの
雨の降る中インキー（インロック） してしまい、対処しぃの
小なりの改造とトラブルは対処して来ました
がっ！！
忘れもしない2011年08月07日（日）
エブリィ（エブリー）くんが不調を訴えました
状況としまして。。。
エアコンを掛けたまま２時間ほど停車中（夜間）
妙なハンチングの症状を起こしたので、送風に切り替えるとエンジン停止
※ ハンチング ＝ ハンチング現象 とは
アイドリング運転時やターボ車のブースト圧等が一定で安定せずに、上がったり下がったりする症状の事
以後、アクセルを煽るかパーシャルでいないとエンジンが掛かっててくれない状態
夏場の渋滞時にエアコンの連続使用で、バッテリー上がりでのエンストはあるけど
今回は、アクセルを煽ればエンジンは掛かってので、バッテリー上がりでは無いと判断
取り敢えず、アクセルから足を離しても、少し踏んだ様な状態になる様にして無理やり走行
次の日から、エブリィ（エブリー）のアイドリング不調との戦いが始まったのでした。
毎度の事ながら、また話が長くなるので、続きは↓にて
「スズキ エブリィ（エブリー） の不調 検証考察編 」にて
今回の投稿でエブリィ（エブリー）の改造やら修理やらの機会も増えそうなので
「スズキ エブリィ(エブリー)を頂きました ｍ（_ _）ｍ 」
「インキー（インロック）への対処 」
上記２記事をブログテーマ「雑記 」から「軽箱バン 整備 改造 」へ移動しました。
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