『バウの修理（その１０４ パズルで確認。）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12120369266.html
からの続き。。。
とっても複雑な構成だった我が艇のステム構造。。。
兎に角、すべて撤去して新しい構成、特にチェーンプレートを取り付ける場所はFRPの単板にするつもりだけどかなりの分厚さになりそう。。。
まあ、ピッチングモーメントの増加なんていうことは僕に分からないということにしておいて、重量を気にせずにペタペタするつもりだけど、大まかにでもどれだけの厚みを積層しないといけないか程度は把握しておかないとビルダーにアドバイスももらえないし、積層構成も考えれないし、積層回数も分からない。。。
２０１６年１月２３日、土曜日。。。
ということで、『バウの修理（その９７ マーキング）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12117124938.html
で作ったクワ型の治具を当てて、、、
治具に定規を当てておいて、治具から再建が必要な厚みを確認していきます。。。
ステム先端から約７０ｍｍ後ろのデッキ面は約３３ｍｍ、、、
ステム先端から約２００ｍｍ後ろのデッキ面は約２９ｍｍ、、、
ステム先端から約３００ｍｍ後ろのデッキ面は約２３ｍｍ、、、
ステム先端から約４００ｍｍ後ろのデッキ面は約１８ｍｍ、、、
ステム先端から約５００ｍｍ後ろのデッキ面は約８ｍｍ、、、
ステム先端から約６００ｍｍ後ろのデッキ面は約６ｍｍ、、、
ステム先端から約１００ｍｍ下のステム面は約３５ｍｍ？？？、、、
それとも３１ｍｍ？、、、
それとも２９ｍｍ？、、、
ハルに沿わせて斜めに測ると正確にはわかりません、、、
どうしよう、、、
まあ、とりあえず、、、
ステム先端から約２００ｍｍ下のステム面は約３２ｍｍ？？？、、、
ステム先端から約３００ｍｍ下のステム面は約３５ｍｍ？？？、、、
ステム先端から約４００ｍｍ下のステム面は約３７ｍｍ？？？、、、
ステム先端から約５００ｍｍ下のステム面は約３９ｍｍ？？？、、、
ステム先端から約６００ｍｍ下のステム面は約４０ｍｍ？？？、、、 
ステム先端から約７００ｍｍ下のステム面は約４５ｍｍ？？？、、、
いい加減すぎる、、、
あっ！そうだ
こうやって測ればいいんだ
ステム先端から約６００ｍｍ下のステム面は約４３ｍｍ、、、
ステム先端から約８００ｍｍ下のステム面は約４５ｍｍ、、、
ステム先端からコアを撤去した最下部までの高さは８２９ｍｍ、、、
ん？ステム先端の上はどうやって図ろう？？？
隙間ゲージも合板も何もないよ～、、、
ノギスも入らないし、、、
ノギスを入れるためにクワ型の治具を作り変える？？？
色々な厚みの合板やプラスチック板を取りに帰る？？？
ん
このクランプの幅、、、
ぴったりじゃん
２９ｍｍくらい？でも少しゆとりがあったから３０ｍｍだな誤差が１～２ｍｍの間なら概略図を描いたり構成を考えるのに問題はない
ハルサイドはオリジナル部分に定規を当てて、、、
バウ側で２１ｍｍ、、、
後ろ側で２３ｍｍ、、、
まあ、この２１ｍｍや２３ｍｍも適当になるだろうけどね。。。
修理箇所から足場までは約３００ｍｍもある
１００ｍｍくらい養生代があれば十分、やったね
午前中に何とか採寸が終わって、お弁当を食べてから自転車で新西宮ヨットハーバーまで行って船舶免許の更新講習〰。。。
講習から戻って来てステムの角度を測ろうとしたら、角度定規を持ってくるのを忘れたことに気が付く、、、
ということでこの日は帰って図面を描くことに、、、
まあ、詳細図じゃなくて概略図だからステムの角度はデッキは水平、ステムは元の図面から持ってきて、こんな↓図面を描いてみた、、、適当過ぎて嫌になる。。。
とりあえず治具を基準にステムの上はクランプの厚み約３０ｍｍ、治具の６００ｍｍの長さの板の下で測った４３ｍｍの線を結んでおく。。。
左は実寸、、、縮尺的にステムの構成が理解できん
ということで、右のステム部分だけ実寸の３倍の厚みにした図面を描いてみた、、、
ん？適当に書いている時はわからないけど、”オリジナル ドローウィング”じゃなくて”フルサイズ ドローウィング”のほうがよかったんじゃない？？？つまり『原寸図』。。。
ん？原寸でもないか、、、
まあ、とりあえず構成さえ解ればいいか〰。。。
『バウの修理（その１０６ 積層の破壊検査、、、む、向きが分からないOrz。。。）』http://ameblo.jp/oceansailor/entry-12121894945.html へ続く。。。