ミク「マスター、何やってるんですか！今日は末日、京王6000系のお話の日じゃないんですか？」
俺「ふっふっふ。ミクは知らないと思うが、ファミコン版の発売当時、CMに出ていたんだぞ。これを見てみろ！」
ミク「あ、ほんとですね～。って、マスター、このCMは昔ネタにしてませんでした？」
俺「ああ、してたよ。ただドラクエ4をようやくクリアしたんでな。」
リン「あたし大好きだよ、ドラクエ４！今夜のEDはあの曲だよね？」
レン「リン、狙ってるな？あ、俺もドラクエ４は好きだよ。特にマーニャがｗ。」
ミク「で、アリーナ派のリンとけんか口論が絶えない...って、まじめに京王6000系の話を始めなさいよ！」
俺「今夜紹介するのは、6703F+6803Fだ。基本的には前に作った6701F+6801Fと同じ仕様なんだが、設定年代をもう少し前にしてある。集中クーラーが製造当初のもの（FTUR-375-205、キットに同梱)をつけていて、中間車が全部パンタ付だった時代の姿を再現しているんだな。」
ミク「なんだか1両多いみたいなんですけど～。」
俺「あ、それな。6703F登場当時の6連を再現する差し替え用のサハ6553も作ったんだよ。この頃は特急運用にはほとんど入らなかったということなので、幕も兼用の観点から『急行 高尾山口』にしてあるぞ。」
リン「ほんとだ。」
俺「そして今回製作編成のポイント、パンタ付時代の6053だ。クーラー更新がかかるのとほぼ同時にパンタを撤去されてるんだな。」
レン「そうなんだ。あのドラクエ４のCMの頃には、クーラー入れ替わってるんだね。」
俺「いかにも。この辺の事実は、更新後のクーラーの製品が少ないこともあって、ホントにモデラー泣かせなんだな。で、今回の編成の完成で、1～6編成の形態変化がクーラー更新に関する限り一通りそろったことになるんだな。そこで3タイプの比較写真を掲げようじゃないか。」
ミク「確かに、クーラー更新による印象の変化は大きいですね。」
リン「この中で、ドラクエ４のCMの時の形はどれ？」
俺「うるさいことを言うと『該当なし』だな。一番近いのが真ん中の6451の形だ。これに一番奥の6455がつけているSRアンテナがついた形が、あのCM撮影当時の形態なんだな。」
レン「細かいところでは、製造から引退までの間にずいぶん形が変わってるんだね。」
俺「ひどいのになると『ドアが別物に交換されている』『ベンチレーター・屋根上配管全交換』『非冷房車を冷房化』とかで、原型とさらにかけ離れた姿で引退した電車もあるんだよ。特に戦前型国電なんかはその変化が凄まじく、しかも現地改修なので1両1両仕様が違っていることもざらだったんだ。京王6000系の場合は、そこまで大きな変化はなかった（あえて言うならば、最晩年の2色帯塗装への変更があげられるか？）けれど、それでもこれだけの変化があるんだな。」
ミク「そして最後にここに、スカート取り付け状態の6807Fが加わるんですね。」
俺「そういうことだ。だがそっちは部品確保が難しく、今は工作を一時停止している。」
リン「パーツ、早く確保できるといいね。」
俺「昨日全部確保するはずだったんだが、あいにく在庫切れだったんだ。」
レン「それじゃしょうがないね。
ミク「今夜はこの曲でお別れしたいと思います。リンの歌うトラボルタPの曲で、ドラクエ４を題材に取った『おてんば姫の歌♪』。」
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