(日)shiftは、やはり全体的にラップが速くラインもレコードライン気味で、進入は目一杯角度を付けている方が多いです。
気にしていないつもりですが、いつもより多目にハンドルを切ってしまいます。
そのせいかストレートエンドとWヘアピンの入り口でスピン気味になります。
そこで、前回好感触だったインテリジェンスナックルストッパーを増量し、さらに切れ角を減らしました。
と、言っても2～3゜位でしょうがかなり効果的でした。
カウンター量は減りますが、振り返しの入力量も減るので、さらにガバ切りOKになりました(^^)
元々ガバ切りですが、戻すタイミングの幅が増えて、クルマの向きが変わり終わって気が向いてから戻せば良いイメージです。
この調子ならステアリング操作はボタンで済むかもしれませんね♪
但しヘアピンの最後の限界は少し下がりますが、そこまでいく事も減りますのトータルタイムは向上します。
気持ち良く転がしていると、最近の傾向でまた耐久レースが始まってしまいます。
日曜日のせいか四駆ドリパケの方がよく釣れて、立ち上がりでインを差してくる二駆もしばしば、なかなか引き下がらず最近の客はしぶとい！
最後は燃費勝負！NA＋CVT仕様なので負け知らず♪
唯一四駆のakeeeeemの荷重移動号からは『速えーよ』って苦情来たけど、元レーシングカーだから仕方ないです(^^)v
最後におーした店長の2.4カキマシーンに試乗させて貰いました！
何か嫌な事でもあったかと思いましたが、ジャイロ付きなので一安心☆
ゲインが甘かったので全開にしてもらい、スタートするといつもの感じ(^^)
動いてる時は普通の二駆マシン。
都合が悪くなったらアクセル全開で超信地旋回(^^)v
しかも威勢の良い二駆マシンが入れ喰い！
こりゃ参った！ナウ過ぎるぜ☆
腕自慢の自称上級者の方、超面白いのでshiftへお越し際は是非試乗させてもらって下さい(^^)