天白公園から桃介橋を渡り、渡り終えたところで福沢桃介さんの肖像画（？）の辺りに差し掛かると、道の先のトンネルが目に留まりました。蛇抜沢に架かるＪＲ中央西線の橋です。県道の蛇抜橋から見ると、トンネルの中壁の色が途中で変わっているのが見えます。「これはもしや？」と直感した隊員若干１名は、ほかの隊員の顰蹙も顧みず、ひとり斥候に出るのでした。
民家の脇から階段で河床に降りてトンネルに近づくと、トンネルの中ほどで構造が変わっているのが分かります。手前はコンクリート、奥の方は切石積です。切石積の橋といえば、ここに来るまでに見てきた十二兼の「名もなき橋」 や久保洞水路橋 と同じ構造。どうやら、この切石積のトンネルもこの地に中央西線が敷設された明治42年（1909年）ごろ建造されたものでしょう。
当時、まだ南木曽町はありませんから、駅名もこの辺りの地名にちなんで「三留野駅」。駅は今より少し名古屋寄りにあったといいますから、橋としてそれほど幅を取らなかったのかもしれません。その後、駅が現在の位置に移され、昭和44年（1969年）に十二兼－南木曽間が複線化された折に線路が増設され、コンクリートの部分が継ぎ足されたのだと思われます。
トンネルのポータルは一部拡幅によりコンクリートに隠れてしまっていますが、アーチ状に整然と詰まれたそのたたずまいは、当時の職人たちの仕事の丁寧さを窺わせます。中島誠之助の決め台詞ではありませんが、昔の人は、手間を惜しまず「いい仕事してますねぇ」。（aki）
