東京(とうきょう)駅 朝6時32分発
東北・北海道新幹線「はやぶさ1号」
グリーン車
グランクラス
盛岡駅までは、秋田新幹線「こまち」号と並結
東北新幹線開業35周年記念弁当🍱
東京発車時点の車内アナウンスでは、「北海道新幹線内大雨☔️のため運転見合せ」とのこと。
その後、なんとか運転再開し、無事北海道入り
新函館北斗(しんはこだてほくと)駅 午前10時57分着
ーーーーーーーーーーーーーーーー
しかし、北海道入りは出来たものの、
大雨による大規模土砂崩れで、函館本線の新函館北斗駅～長万部駅は不通に❌
これに伴い、
特急「北斗」「スーパー北斗」は全区間終日運休❌、
普通列車も全列車運休❌、
JR代行バス運行は未定ということに。
新函館北斗駅からの鉄路が途絶え、
函館と長万部を結ぶ路線バス(函館バス)はもともと本数が少ない上、溢れた人たちで満席🚌
長万部駅まで行ったとしても、その先数少ない鈍行列車しか走っていないといった状況…
とりあえず、
事情を察し良心的料金にしてくれた運転手のタクシーで新函館北斗駅から長万部駅まで長距離移動(所要約2時間)🚕
途中、JR函館本線の森(もり)駅に立ち寄り
海辺に面した小さな森駅。
あの有名な駅弁「いかめし」🦑の駅。
JR函館本線の時刻表。
地方の幹線では普通列車(黒文字)より特急列車(赤文字)の方が本数が多い。
駅には列車運休のお知らせ
あの有名な「いかめし」は駅舎内のキヨスクで販売
(株)いかめし阿部商店の名物駅弁「いかめし」🦑
再びタクシーに戻り長万部駅へ🚕
JR函館本線・長万部(おしゃまんべ)駅にやっと到着
夕方以降から、函館⇔森の臨時特急(全車自由席)、森⇔八雲の代行バス、八雲⇔札幌の臨時特急(全車自由席)が上下2本ずつ運行されることに。
函館から来た、路線バス(函館バス)が定時より遅れて到着。列車運休による満席のため2台で運行🚌
バスから降りて札幌方面に向かう多くの乗客は、13時18分発・函館本線(山線)倶知安行きへ。倶知安から小樽行きに接続。
倶知安行きは、バスの乗客を待ち約20分以上の遅れをもって満員状態で発車。
もともと乗車予定の室蘭本線 普通列車の発車時刻まで時間があったため、長万部駅前をぶらり🚶
駅前にある駅弁屋
「(有)かにめし本舗かなや」🦀
すぐ隣には、かなやの食事処
「カネカツかなや食堂」
昼食は、ここで長万部名物のかにめし🦀
温かい作りたての「かにめし」は駅弁とまた違う味わい
歩いて駅近くの内浦湾(噴火湾)へ🐚
再び、長万部(おしゃまんべ)駅
15時26分発 東室蘭行き以外は運休表示
本州方面に向かう長大編成の貨物列車が2編成抑止中
長万部駅発車時刻表
函館本線(山線)は、本数が1日4本のみ
置き換えが発表された北海道仕様(寒冷地仕様)の国鉄型キハ40形気動車(非冷房車)が留置中
JR北海道のキハ40は窓が小さめの一段上昇式
サボはなぜか「苫小牧」
「函館⇔長万部(砂原経由)」のサボ
キハ150系気動車(固定窓の冷房車)
行先表示幕は「小樽」
抑止中の貨物列車
今回の旅の目当ての鈍行列車にようやく乗車…🚃
長万部駅 15時26分始発
東室蘭行き481D普通列車
寒冷地仕様の二重窓のため、開閉窓の溝が一つ多い。
特急「北斗」「スーパー北斗」が全て運休のため、
1両編成の長万部発・東室蘭行き普通列車は、外国人観光客などで満席の状態で発車
静狩(しずかり)駅
古い駅舎
いくつものトンネルを越えて
秘境駅として名高い小幌(こぼろ)駅
停車する列車は、
長万部方面4本、東室蘭・室蘭方面2本のみ
両側をトンネルに挟まれた小さな駅
駅を降りても海以外どこにも行けない秘境駅
礼文の大カーブを行く
礼文(れぶん)駅
向こうには長万部行き普通列車
大岸(おおぎし)駅
豊浦(とようら)駅
洞爺(とうや)駅
洞爺湖への玄関口
本州方面に向かう貨物列車がここでも抑止中
有珠(うす)駅
長和(ながわ)駅
★動画はこちら🎥
↓↓↓↓↓
(続く)