ＫＹＢって、昔はショクアブソーバーくらいしか知らなかったけど
新幹線のブレーキも作ってたりして
他にもイロイロな工業製品を作っているらしく
実は大企業なんですよね・・（汗）
そんなこんなで、ＫＹＢのパッドです
で、取り付け時に小問題が発生！
フロントは全然問題ないのですが
リア側が、あと２～３ミリのところでキャリパーに収まらない（汗）
原因は、パッドの大きさの違いでした
左が外したエン○レスのパッド
右が問題のＫＹＢのパッド
ＫＹＢの方が面積が広いです！
で、キャリパーに入れると下側がバックプレート当たって
あと数ミリが入らない・・
で、結局バックプレｰﾄを削って対処しました
キャリパーが３３用なので、パッドもそれ用にしたのですが
（ＫＹＢのは純正ブレンボ用＝３２～３４まで共通）
バックプレートは３２の住友キャリパー用そのままだったから
それでかな、と勝手に納得しました
しかし、中古リアキャリパーについていたエンドレスは
しっかりとバックプレートの逃げが考えられているようで・・
謎は深まります（笑）
お陰で、ＫＹＢのパッドはローターのアタリ面をフルに使ってくれているようです
今のところ、高速道路と待ち乗りで使っているだけですが
ダストは、まあそこそこ・・少なくもないけど多くもないです
鳴きは、パッドが暖まると低速ではちょっと気になります
高速では、ほとんど気になりません
効きは、踏めば踏むほど効く＝踏力が必要な方かも・・
花屋は、初期からガツッ！と効くタイプは苦手なので
これはこれで良い感じです
サーキットでは・・・全開が出来るようになってから確かめます
って、偉そうに書いてますが
ブレーキングはかなり苦手な花屋です（笑）
この記事をご覧になったＫＹＢさんから、お詫びの連絡が
ありましたが、他車部品の流用改造中のちょっとしたことで
花屋的にはクレームとか、そういう風には全く思っていません
ここに加筆しておきます
ＫＹＢ様 ご丁寧にありがとうございました