原付専門店日野オートバイブログ「日野の本音」

奈良県生駒市のバイクショップ、日野オートバイです。125cc以下の原付バイク・中古バイクの販売、修理、買取りを行なっています。一台一台丁寧に、一人ひとりを大切にが営業方針の小さな店です。


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まいどおおきに。

梅雨が明けてしばらく経ちますが、庭は雑草が延び放題、庭木も屋根に届くほどに伸びています。今年は雨が良く降りましたから植物達は大喜びでしょうね。

自宅はちょっと古い洋風建築ですが、今は木でほとんど隠れてしまい幽霊屋敷のようになっています。

ご近所さんが皆キレイにされているので目立ちますし、落ち葉や種が飛ぶ事を考えると放置も出来ません。毎年自分で剪定するのが楽しみでしたが、今年は時間が取れそうにないので庭師さんにお願いするつもりです。

車やバイクにも言える事ですが、キレイな状態を維持するには愛着と努力が必要ですね。

 

今週は事故車両の入庫が多いです。

普通の修理と違って一週間近くお預かりする事になるため、どんどん店内が狭くなっていきます。

手前のスーパーカブは先日レッカー引き上げに行って来た事故車です。

中古車整備のビーノはリフトに載せたままなかなか手を付けられず、狭いところで小さくなって修理に追われています。

 

ストックヤードも修理待ちで混雑気味です。

売り物はありませんが、これだけごちゃごちゃしているとお客さんの好奇心をくすぐるらしく、皆さん興味津々で覗かれていきます。

 

閉店時には一応整列させて片付けます。

何かあった時のために通路ぐらいは確保しておかないと怖いですから。

 

今回の記事の写真は全て 先日の記事 の翌日に撮ったものです。

車両が入れ替わっただけで状況はあまり変わっていませんが、閉店時に今日はどれだけ広くなったか確かめるのが楽しみの1つです。

 

この日も閉店後に事故車の引き上げが入りました。

 

この日3台目の事故入庫ですが、フロントフォークが見事に曲がっています。

自分も気を付けなければ・・・。

一週間お預かりコースです。

 

少々減らしたところで焼け石に水の感はありますが、今はとにかく預り車両と新車を入れる事が優先なので、結局今週もオークション会場へ搬入に行って来ました。

中古車のベースに良い車両ばかりだったので惜しい気もしますが、またいくらでも入って来るさと自分に言い聞かせてお別れしてきました。

搬入後、どんな車両が出品されているのか見て回るのが密かな楽しみです。

 

オークション会場の帰りにもう1つの店(洗い屋本舗)へ出勤します。

1日の終わりが近付いていると感じるせいか、ここへ出勤すると心が落ち着くんです。空調も効いていますしね。

お掃除しながら馴染みのお客さんとお話しするのも楽しみの1つです。

 

見積書の作成や部品の発注作業は帰宅後にしますが、音楽を聞いたりブログを書いたりしながら作業しています。

公私混同とも言いますが、オンとオフの境い目が無い生活ですから、仕事の中に遊びを見付け、遊びの中に仕事を見付けるようなこのスタイルが自分は好きです。

 

暑い日が続きますが、バイクに乗る時は安全運転と、万が一の事を考えて少しでも身を守れる服装で乗車しましょう。

夏休み前に事故や怪我などしていてはちっとも楽しくありませんから。

 

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

TEL 0743-78-2999

OPEN 11:00~19:00

毎週 水・木 定休日

HP  http://www.hinomotorcycle.com/

読者登録してね記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポートや設備機材の貸出は行っておりません。

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今日は登録手続きや新車の仕入れなどで外回りをしていましたが、荷物をたくさん持った小学生達を良く見かけました。

明日から夏休みですからね。

自分も普段学校に置いてある習字道具や絵の具セット、辞書などを、夏休みの宿題で使うため終業式の日にまとめて持ち帰ったのを覚えています。

 

終業式最大のイベントとも言える通知表の成績が良ければ足取りは軽かったのですが、悪いと重たい荷物が一段と重く感じたものです。

前回よりも成績が落ちてしまうと、日頃の塾通いに加えて夏期講習などが強化され、通信教材(進研ゼミみたいなやつ)の強化、そして一番辛かった親のスペシャルメニューが課されました。

学校の宿題がお遊びに思えるほど勉強浸けの夏休みになったものですが、競争が厳しい世代でしたから周りと同じ頑張り方ではなかなか上位になれませんでした。

当時はめんどくさいと思いながらやっていましたが、それでも成績が上位になると嬉しかったものです。

競争に勝つために必要な努力や根性などをこの時大いに学べたように思います。

詰め込まれた知識も一般常識以上に役立っているかは定かではありませんが、物事を考える際の応用力は養われたと思います。

嫌々ではなく自発的に取り組んでいればもっと役立ててたと思いますが。

 

夏休みは人間的に大きく成長出来る機会だと思います。

勉強も大切ですが、旺盛な好奇心をもって色々な遊びに挑戦し、色々な場所に出かけたり人に会う事で感性が養われ、その中で「将来に繋がるモノ」を見つけられると良いですね。

親や先生に心配をかけない程度に、有意義で忙しい夏休みを過ごしていただけると幸いです。

 

 

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まいどおおきに。

学生さんはもうすぐ夏休みですね。

お勤めされている方は土曜日から3連休だった方も多いのではないでしょうか。

 

 

先日の記事でも少しご紹介しましたが、こちらのヤマハGEARは水温警告ランプ点灯で入庫しました。

いつもお世話になっているお弁当屋さんの営業車両です。

整備待ちの中古車がたくさん溜まっていますが修理の方が優先です。

早く仕上げて早く納車しないと次の修理車が入庫出来ませんからね。

 

先日の記事のビーノはウォーターポンプシールが原因でしたが、今回はウォーターポンプシールとシリンダーヘッドガスケットが原因です。

 

こちらがヘッドガスケットです。

ビジネスユースなので稼動時間が長い上に重量物も積みます。

そして生駒市は全国有数の坂が多い町です。

まさにオーバーヒートしやすい環境が揃っていますね。

 

比較的新しいモデルですが、もう8万キロほど走っているのであちこちくたびれてきています。

お店の繁盛ぶりが分かります。

 

中古車整備は修理や来客応対の合い間に行ないます。

こちらは今日から整備し始めたビーノです。

 

こちらは3日前から整備しているジョグZRの中古車です。

以前うちで全塗装しました。

金運アップ狙いのゴールドですが、まあそんな他力本願な気持ちではいつまで経っても貧乏のままです。

しかし修理の片手間だとなかなか仕上がりません。

 

閉店時間になったので片付け中です。

外に出してあった車両を全部片付けます。

 

先日の記事では6台でしたが、その後他の取引業者からもお声がかかり、先週は10台ほど仕入れる事が出来ました。

金運はダメですが、保管場所と買取り資金の減り方は絶好調です。

 

閉店後に残業すれば中古車整備も捗るのですが、なかなかそうはいきません。

これから外回りに出動します。

 

今夜は事故車両のレッカー引き上げです。

現場は車もほとんど通らない真っ暗な田舎道です。

今夜はこれ一台だけだったのでルート組みに悩む事も無く積み込みも楽でした。

暗闇の中、ユーザーさんの到着まで月を観察しながら待っていました。

 

ここからがちょっとした闘いです。

引き上げが終わったら一目散にもう1つの店(洗い屋本舗)に出勤しなければなりません。

 

この時期、ある時間帯になると大量に虫が集まって来ます。

放っておくと店内が虫だらけになります。

中への侵入を食い止めるため飛来する前に殺虫剤を持って待ち構えるのですが、今夜はちょっと遅かったようです・・・。

幸いにも店内でお待ちの方がゼロになるタイミングがあったので、侵入を許してしまった虫も首尾よく退治出来ました。

この後店内設備のメンテを済ませて帰宅、現在部品の発注をしながらこの記事を書いています。

 

 

「苦は楽の種」

店を2軒やっていると何かと気苦労が多いですが、こうして途切れずお仕事を戴けるのはありがたい事です。

お仕事を「苦しみ」とは考えたくありませんから、あまり気負いせず楽しく楽観的に向き合うよう心掛けています。

 

本当はGEARの修理を細かく記事にしたかったのですが写真を撮る時間が無く、話が飛び飛びで何を言いたいのか分からない変な記事になりました。

 

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こちらは先日修理でご入庫のヤマハ ビーノ(SA26J)です。

もう既に分解し始めていますが、長時間走行していると水温警告灯が点灯するという症状です。夏場になると増えるトラブルです。

 

冷却水の量や汚れ具合などを確認して原因を考えます。

今回はウォーターポンプのシール不良と予測しました。

 

こちらがウォーターポンプです。

 

エンジンの動力でインペラ(羽根車)を回して冷却水を循環させます。

 

裏返すとインペラシャフトを受けるためのベアリングが入っています。

少し錆が回っていますね。

内側ですから常にエンジンオイルに浸されており、本来サビるものではありません。

 

インペラシャフトを引き抜くとオイルシールがあります。

冷却水をエンジン内に浸入させないためのものですが・・・

 

リップ部分が破損していました。

高温高圧になった冷却水を滲ませないよう、リップ部分でシャフトを締め付けるような構造になっています。

走行距離は約23000キロ、使用状況にもよりますが寿命を迎えても不思議では無い距離です。

 

新しいオイルシールに交換しました。

 

もちろんベアリングとガスケット類も新品に交換します。

自動車や機械関連のお仕事をされている方なら共感していただけると思いますが、高温高圧の流体をしっかりと封じ込めるというのは高い技術力を要するものですね。

 

ついでにサーモスタットの作動を点検します。

エンジンからラジエターへの流路に設置されている温度調節弁です。

低温時はこの状態ですが・・・

 

熱すると徐々に弁が開き始めます。

 

更に水温を高めるとこのように全開になります。

規定温度でちゃんと開かなければ冷却水の流れが悪くなりオーバーヒートの原因になりますし、低温にも関わらず開きっ放しだとオーバークールを引き起こします。

 

以前ハイエースのサーモスタットが開きっ放しの状態になり交換した事があります。

車の却水は暖房の熱源にもなっているのですが、冬場にダメになったので交換するまでとても寒かったです。燃費や走りも悪くなりますね。

最後に少し長めのテスト走行をして、警告ランプが点灯しない事を確認して作業完了です。

 

こちらのヤマハGEARも水温警告ランプ点滅で本日入庫しました。

いつもお世話になっているお弁当屋さんの配達バイクですが、こちらはもうちょっと重症でした。

続きますね。

 

車やバイクの定番トラブルですが、もし警告ランプが点灯した時はそのままにせず早めに修理しましょう。完全にオーバーヒートしてエンジンが焼き付くとかなりの高額修理になりますよ。

 

夏はまだ始まったばかりですが修理の入庫が多くて自分もオーバーヒート気味です。

真っ先に焼き付いて動かなくなるのは自分かもしれません。

 

 

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昨日は友人の経営する店へ中古バイクの仕入に行って来ました。

久しぶりの満車です。

 

TODAYが3台、JOG、ビーノ、レッツ4パレットが各1台です。

つい数年前だと2ストも何台か混ざったものですが、いつの間にか4スト車が中心になりました。

 

ハイエースは6台までしか積めません(横倒しすればもっと積めますが)。

小回りが効くのと雨でもお客さんの車両を濡らさずに済むので普段の配送には重宝していますが、仕入れやオークション会場への搬入時には役不足を感じます。

 

仕入れた車両を降ろすために店へ戻りました。

火曜の晩、捌き切れない在庫の一部をオークション会場へ搬入したので広くなっていますが・・・

 

いつも通りの狭い店内に戻りました。

また来週もオークション会場通いかな?

 

人手が足りない、場所が足りない、車が足りない、時間が足りない、全部解決するには資金が足りない、と足りない尽くしの状態ですが、こうなった最大の原因は自分の頭が足りないせいだと思います。

2016年も既に後半に入っていますが、足りないを一つでも解消するため、危機感を持って仕事に臨みます。

 

 

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梅雨明けしたかたと思ったらまだだった・・・というお天気ですね。

 

今夜は閉店後の外回りをお休みして中古車オークション会場へ搬入に行って来ました。

手前はがらーんとしていますが、奥に400台ぐらいありました。

全て今週の競りにかけられる車両ですが、今週はちょっと少ないようです。

多い時はここに入り切らずどこに置こうかと迷う時もあります。

 

こちらは閉店後に整理したストックヤードその1です。

入れ替わるのは手前の展示車ばかりで、奥の整備待ちはほとんど動いていません。

ここはショールームにする計画ですが、どうも計画に無理があったようでバイクの墓場みたいな雰囲気になってきました。

こんなはずじゃなかったんだけどなぁ。

 

ストックヤードその2です。

こちらの車両は全て整備待ちです。辛うじて通路は確保出来ていますが、整理する時間が無く置きっ放しになっている部品がたくさんあります。

いっちょまえに「日野オートバイ部品センター」などと呼んでいましたが、だんだんスクラップ置き場みたいな雰囲気になってきました。

 

閉店準備中の店内の様子です。

今月は買い換えのユーザーさんが本当に多く、10台売れたら8台は下取車付きという状況ですからなかなか保有台数が減りません。

仕入も出来て一石二鳥だと思われそうですが、新たにバイクに乗ろうとういうユーザーさんがいかに減っているかという現れでもあるので素直には喜べません。

下取車も状態に問題が無ければ全て中古車に仕上げたいところですが、さすがにここまで増えてしまうと修理の片手間仕事ではとても追い付きません。

明日も数台仕入れてくる予定なので、今夜のうちに整理して置き場を確保した次第です。

 

 

 

そして今月は修理の入庫が多いです。

こちらは4ストビーノ、夏場に多い冷却系統の不調で入庫しました。また後日記事にしたいと思います。

 

こちらのちょっとヤンキーなレッツⅡはエンジン焼き付きです。

手間のかかる修理が続いていますが、特効薬のモンスターエナジーを飲んで頑張りました。

中古車整備がストップしていますが、お客さんの大切な足ですから修理が優先です。

 

修理の車両をお預かりする場所も確保しておかなければなりません。

他府県や遠方からお越しくださる方も多く非常にありがたい状況なのですが、入庫が集中する土、日曜日が最近怖くなってきました。

タイヤ交換、オイル交換、その他簡単な修理は部品の在庫があれば即日仕上げ(空いていればお待ちいただいている間に)させていただきます。

 

 

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今日の奈良は昨日からの雨が夕方まで続いていました。

屋外での作業は制限されますが、涼しくて過ごし易い1日でした。

しかし夕方になり晴れ間が見え始めると来客や修理が重なりました。

毎度の事ですが、お待ちいただく場所も無い上に順番待ちをお願いして申し訳ありません。

 

午前中は雨で人の出入りも少なく、久しぶりにブログ写真を撮りながら修理作業が出来ました。

今日は修理と言えるほどの内容ではありませんが、こちらのライブDIO-ZXの作業をご紹介します。

先日タイヤやフロントフォークのシール交換でご入庫いただいたばかりですが、お返しした直後に今度はエンジンの調子がおかしくなったそうです。

 

走行中にエンストし、その後エンジンはかかるものの回転が上がらないという症状です。

何か整備ミスしたかな?とも思いましたが、作業後のテスト走行では調子良く走っていたのでエンジン関連はさわっておらず考えにくいです。

 

症状は確認出来たので早速作業にかかります。

キャブレターを取り外しているところです。

 

キャブレターを開けると部品が脱落していました。

以前ユーザーさんがキャブレターの清掃やメインジェット交換をされたそうですが、締め付けトルクが弱く、振動で緩んでしまったようです。

自分の整備ミスではありませんよ!・・・と念のため強調しておきます。

 

清掃もちょっと不完全なご様子ですね。汚れが残っています。

 

ついでなのでバラして清掃しました。

 

キャブレターとマニホールド間に入るインシュレーターのOリングも交換しました。

エアーを吸うと不調の原因になります。

 

今回は症状がはっきりと出ていましたし、ユーザーさんからも状況をしっかりお聞き出来たので予想しやすかったです。

自分も過去に整備ミスをした事はあります。

幸いにも大きなものはありませんが、今回は改めて身が引き締まる良いお仕事でした。

組み付け後、テスト走行で症状が直った事を確認して作業完了です。

 

 

アメーバブログ7/9のジャンル別ランキングで「日々の出来事」が201843人中101位、「バイク」が9268人中15位となっていました。

順位が良くても儲かる訳ではありませんが、何にせよ成績上位というのは嬉しいものですね。

これが高校時代に受けたセンター模試の成績だったら今頃どんな人生を歩んでいたかな、とふと思いました。

一流大学を出て自動車メーカーの技術者や大手商社マン、官僚になる選択肢もあったかな?

でも結局辞めてバイク屋をやってたかも。

夢を見る前に整備待ちのバイクを1台でも仕上げなければならない状況ですが、それでも夢は膨らみますね。

まあ今から一流大学や官僚は難しいですが、今後の選択肢を広げる意味では日々の努力と勉強はまだまだ怠れませんね。

 

 

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昨日は天気が良かったので、仕事の合い間に実家でベランダの手すりを塗装していました。

数年前にリフォーム業者さんで塗装したらしいのですがすぐに剥がれてきてしまい、現状は錆も出てなかなかひどい状態でした。

素人が生意気を言ってはダメですが、どうやら下地作業が悪くペンキが密着していなかったようです。

刷毛塗りだから2時間半ぐらいで出来るだろうと高を括っていましたが、古いペンキ被膜を剥がすのが大変で、結局4時間もかかってしまいました。

ずっと炎天下で作業していたので、すっかり健康的に?日焼けしました。

 

そして今日は午後から登録手続きで役場回りをしてきました。

これまでは車で行ってましたが、今日はアヴェニス125で回りました。

街中の渋滞も関係ありませんし駐車場にも困りませんからいつもの三分の二ほどの時間で用事を済ませる事が出来ました。

 

仕入と整備でそこそこコストを費やしましたが、燃料代と駐車料金と時間の節約ですぐにモトが取れますからこれからもバイクで回るようにします。

 

クーラーの効いた車の方が夏場は快適ですが、風を切って走るのはそれ以上に快感です。

四季を身体で感じ、時には雨に打たれたりする事で感性も磨かれるでしょうね。

 

仕事以外でバイクに乗る生活は久しぶりですが、早くもパワー不足を感じるようになってきました。そろそろRVFを冬眠から目覚めさせる時かな・・・。

今日も一段と日焼けしてしまいました。

 

 

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今夜はもう1つの店(洗い屋本舗)で洗濯機のメンテナンスを行なうため閉店時間(24時)後に出勤したのですが・・・

ご利用中のお客さんが多かったため延期しました。

これで3回目の延期ですが、こうして早朝から深夜まで絶える事無くお客さんが来てくださるのは非常にありがたい事ですね。

これが365日元気に働ける最大の原動力です。

 

予定が空いたので今夜はブログを更新する事にします。

こちらは先日修理でご入庫いただいたホンダ DIOチェスタです。

大きくて丈夫なフロントバスケットが実用的です。

 

実はこのDIOチェスタ、当初の予定では買い換えの下取車となる予定でしたが、現車を拝見したところ消耗品関係をメンテナンスすればまだ充分使えそうだったので、修理としてお引き受けする事となりました。

お得意の「リフレッシュ整備」です。

 

まずは外観検査と試乗を行ない、ご予算内で足りるかどうかお見積りします。

後輪タイヤ、要交換です。

 

駆動系、エアクリーナーなど分解中です。

 

ドライブベルトは磨耗して細くなっていました。

 

ウエイトローラーも磨り減っています。

変速フィーリングがいまいちだったのはこれらが原因でしょう。

 

ケース内を清掃し、新品のベルト、ウエイトローラーを組み込みます。

 

ついでなので、キックスターターも動きがスムーズになるようメンテしておきました。

 

エアクリーナーエレメントは劣化が進んでいたので交換します。

完全に劣化させると厄介な事になりますからね。

 

プラグも交換します。

 

後輪タイヤも新品に交換しました。

その他各部の注油や調整をして作業完了です。

もう一度テスト走行しましたが、変速のフィーリングも良くなり、新品タイヤ効果で走行安定感も大幅にUPしました。

ユーザーさんもきっと喜んでくださる事でしょう。

 

修理ばかりこなしていたので中古車整備があまり進んでいません。

お得意の深夜残業をすれば解決するのですが配送や買取回りでうまく予定が組めず、今月はスーパーカブ90が1台仕上がっただけというマズイ状況です。

2016年も後半に入りましたが、どちらの店も課題が山積みのままです。

こんなんで目標達成出来るのかな??

 

 

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梅雨明け宣言はまだですが、すっかり夏空になりましたね。

天気が良くなったせいか修理の入庫が増えてきました。

記事にすれば面白い作業もあったのですが、遠方から来られたお客さんにお待ちいただいている横で悠長に写真を撮る訳にもいかないのが難しいところです。

という事で今日の様子を超手抜きブログにしてみました。

見ても訳が分からず面白く無いと思いますが・・・。

店外の様子

①PCX125・・・修理入庫車。後タイヤ、ベルト、ウエイトローラー、プラグ、オイル交換など。

②TODAY・・・買取り入庫車。中古車にするつもりでしたがエンジン異音のためどうするか考え中。

③ライブDIOZX・・・修理入庫車。前後タイヤ、フロントフォークシール交換、オイル漏れ修理。

④JOG・・・中古車整備がだいたい終わったところ。手直しと仕上げをするのみですが、修理が優先なのでまだ2,3日かかるかも。

⑤JOG・・・下取り入庫車。軽く点検だけして現状販売コーナーにでもと思っていましたが多分このまま輸出業者に回すでしょう。

 

店内の様子

⑥TODAY・・・中古車整備中。昨日から作業にかかっているが修理が優先なのでなかなか仕上がらず。結局1日中リフトを占領したままでした。

⑦TODAY・・・納車整備待ち。

⑧DIOチェスタ・・・修理入庫車。タイヤ、ベルト、プラグ他消耗品交換待ち。

⑨TODAY・・・修理入庫車。ブレーキスイッチ交換、キャブレター調整など。

⑩アプリオ・・・修理入庫車。前後タイヤ、電球交換など。

⑪アプリオ・・・納車整備待ち。

⑫アプリオ・・・修理入庫車。ブレーキマスターシリンダー交換、レギュレーター交換、ワイヤーハーネス補修など。

 

今日は他にもたくさんご入庫いただきましたが、暑い中をお待ちいただき申し訳ございませんでした。

 

 

 

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