原付専門店日野オートバイブログ「日野の本音」

奈良県生駒市のバイクショップ、日野オートバイです。125cc以下の原付バイク・中古バイクの販売、修理、買取りを行なっています。一台一台丁寧に、一人ひとりを大切にが営業方針の小さな店です。

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まいどおおきに。

先日の記事 ではアドレスV100のクランクシャフト交換を書きましたが、その作業中にまた別のアドレスV100がレッカー車で入庫しました。

 

 

走行距離は多くありませんが、スズキ車はアタリハズレの差が激しいですし、年数が経つと色々なトラブルが発生するのは仕方ありませんね。

今回もエンジントラブルです。

 

何度かキックスターターを踏んでみて原因を確認、今回はエンジン右側をいじります。

 

ファンカバー、クーリングファンを取り外したところです。

この汚れがヒントです。

 

フライホイールを取り外しました。

クランクシールがきれいに抜けていました。

アドレスV100だけでなくレッツⅡでもちょくちょく発生するトラブルです。スズキ車の持病みたいなものですね。

 

新しいオイルシールを組み付ける前にステーターコイルと取外してシャフトとその周辺もきれいに清掃します。

 

新しいオイルシールです。

クランクシャフトなど大きな部品は保管コストと在庫リスクが大きいので取り寄せ扱いですが、オイルシールやベアリングなどは高頻度パーツですし小物なので「日野オートバイ部品センター?」で在庫しています。

 

新しいオイルシールを圧入しました。

経年劣化でゴムが硬化収縮するのが一番の原因ですが、エンジン側の穴が大きいせいで新品に交換しても直ぐに抜けてしまう場合が時々あります。

エンジンブロックの加工精度が悪いのでしょうね。そういう時は独自に抜け防止の加工を施します。

 

逆の手順で組み立ててエンジンの始動を確認。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

即日仕上がりで大変喜んでいただけました。

 

 

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

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毎週 水・木 定休日

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今日は先日の記事 アドレスV100 クランクシャフト交換  の続きです。

車体から降ろしたエンジンブロックを分割してクランクシャフトを取り出しました。

 

ベアリングも新品に交換するので打ち抜きます。

ベアリングやオイルシールの脱着用の専用工具も市販されていますが、汎用品だとサイズが微妙に合わなかったりするので、うちでは色々なものを代用しています。

この円筒は台湾製バイクの150ccエンジン(車種は不明)に付いていた部品です。ハンマーで充分叩けるだけの強度があり、真ん中の穴はクランクシャフトがちょうど通るので色々と使えます。廃棄処分を頼まれたエンジンから取ったのでタダです。

 

こんなものも愛用しています。

 

これは20年前、当時アルバイトしていたプラスチック工場のゴミ捨て場で発見したボルトです。射出成型機(プラスチック製品を作る装置)に金型を固定するのに使われていたものです。

他にも鉄パイプの切れ端や壊れたベアリング、ホームセンターで見つけた本来は何に使うのか分からない金物など、自慢のガラクタコレクションがあります。

これらに出会ったのは運ですが、いつもエンジンの分解ばかり考えていたからこそ見逃さずに活かす事が出来たのだと思います。

 

ベアリング、オイルシールを取り外したらきれいに洗浄します。

 

これが新品のクランクシャフトです。

 

問題のネジ部分です。

強度を上げるために焼入れ加工されているようです。

 

このエンジンはクランクシャフトやオイルシールの組み付けが難しいです。

 

ピストン、シリンダーを組み付けました。

 

スタンドとタイヤを装着しました。これで安定するので作業がしやすくなります。

 

キャブやマフラーなども車体にエンジンを載せる前に取り付けます。

 

エンジンを車体に搭載しているところです。

シャフトを通すためジャッキでシャーシの高さを調整しているところです。

 

ワイヤーハーネスや配管を接続したらエンジンの始動を確認します。

セルですぐに始動、異音なども無く調子良さそうです。

 

最後にテスト走行して作業完了です。

回転の上昇はまだ重い感じですが、部品が馴染めばもっと軽く回るようになりそうです。

 

この一週間、アドレスV100がたくさん入庫しています。

こちらもエンジン修理で今日の入庫分ですが、これはまた後日の記事にさせていただきます。

 

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こちらは先日修理でお預かりしたアドレスV100です。

ベルト切れっぽい症状でのご入庫でしたが・・・

 

ベルト切れよりも厄介な症状でした。

 

走行中にプーリーフェイスを固定するナットが緩んだようです。

 

緩んだだけなら締めれば良いだけですが、クランクシャフトのネジ山がほとんど削れてしまっています。

実はこれ、アドレスV100に多い欠陥の一つで、これまで何度もクランク交換しました。

仕入れた中古車のクランクケースを開けてみたらナットが熔接で止められていた事もありましたし、昔自分が乗っていたV100は通勤途中で緩んでしまって難儀した事があります。

 

毎回ダメ元で修正を試みるのですが、うまくいった試しはほとんどありません。

逆ネジなのでエンジン回転中は緩む方向の力がかかります。

キックスターターの力がナットに直接かかるのも良くありませんね。衝撃を与えているのと同じですから。

 

プーリーフェイスはアルミ製です。鉄よりも熱膨張率が高いので緩みが生じ易いと思います。

ちなみにヤマハ車も大半がアルミ製ですが、ロックナットは正ネジですし、緩み防止の対策もされているのでほとんど心配ありません。

 

色々と書きましたが、まあこういう造りですから仕方ありません。

部品が定休日明けに入庫するので、今夜のうちにエンジンを降ろしておこうと思います。

まずは外装から取り外します。

 

ワイヤーハーネスなどの連結を切り離すのですが、ご覧のとおり車体とエンジンの隙間が狭いので苦労します。機械も入らないので手作業で行なうしかありません。

 

特にきついのはオイルポンプカバーの取外しです。手や腕が太い方だとかなり苦労するでしょう。

 

車体との連結を切り離しました。いよいよエンジンを降ろしますが、スタンドはエンジン側に残るので車体側をジャッキで保持しておきます。

 

エンジンが降ろせました。閉店までまだ少し時間があったので分解に入りました。

 

ピストンとシリンダーです。

もうすぐ3万km走行なのでもっと傷んでると思ったのですがとてもキレイです。

 

右のオイルシールからオイルが滲んでいました。圧縮も漏れているでしょうね。

エンジンをオーバーホールすると時間とお金はそこそこかかりますが、こうしてついでに悪いところも直せてしまいます。

 

今日はここまでです。

外した部品は無くさないよう、検品後にカゴにまとめておきます。

 

この続きは次回にご紹介します。

 

 

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バイク乗りには厳しい寒さが続いていますね。

奈良では珍しい積雪もありました。

路面の凍結、そしてアクセルの凍結にはくれぐれもご注意ください。

 

年末に買取りなどで入庫した車両を出品するため、先週は中古車オークション会場へ搬入に行ってまいりました。

2017年度初せりへですが、既にそこそこの台数が搬入されていました。

 

どんな車両が出品されているか、来たついでにぶらっと見て回るのがちょっとした楽しみです。4輪バギーも時々出品されています。

 

ちょっと気がかりなのは、お店で展示すれば絶対に売れるであろう程度の良い人気車や新車が数台まとめて出品されているのを見るようになった事です。

去年の秋頃から目に付くようになりましたが、よほど資金繰りが厳しいか閉店される販売店が出品されているものと思われます。

今年の築地市場の初せりではマグロに7千万円以上の値がついたそうですが、バイクの初せりは縁起など気にしている余裕は何処にもありません。

 

閉店された販売店の話も聞きますし、車両の販売不振が長く続くと部品屋さんや広告代理店、輸出業者など関連業界にも影響が及びます。

本当はこういう時こそ安くで仕入れるチャンスなのですが、うちも例外ではなく今はちょっと苦しいんです・・・。

 

もう少しで28年度の決算書が出ますが、今年もお金の悩みが尽きない一年になりそうです。

去年は格安スマホに変えたしタバコも止めた、庭木も自分で剪定したし外食も減らした。

今年は・・・うーむ、禁酒は最終手段に置いとくとして食費を減らすため庭に畑でも作ろうか。

おっと、あまり遅くまで起きてると電気代がもったいない。

そろそろ寝ます。

 

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こちらは先日修理で入庫したスズキ アドレスV50です。

 

ユーザーさんの説明によると、ある日エンジンを始動するとこれまで聞いた事が無いような大きな異音が出たので、近所のスズキ取扱店に相談されたそうです。

そこの販売店様ではクランクシャフトのベアリング破損という診断をいただき、修理のためうちにご入庫いただきました。

 

しかしうちに乗って来られる途中で何故か異音は消えてしまったそうです。

再現を試みるため様々な条件でエンジン始動や走行を行ないましたが異音は確認出来ず、りも全く問題ありません。

こういう時は疑わしい部品を全部取り替えてしまうのが最も確実ですが、クランクシャフト交換だけでも結構な時間とお金がかかります。

ユーザーさんからは同意は得ているのでそれでも構わないのですが、症状が再現出来ていないところがどうも引っ掛かります。

 

部品を発注したりエンジンを分解する前に、まずは簡単に見れる部分から調べてみます。

 

 

小さな音でも聞き取れるように外装は取り外します。

シリンダーヘッドカバーも開けました。

 

エンジンオイルも抜いて調べました。

 

ファイバースコープも活用します。

 

エンジンの圧縮なども調べましたが異常は確認出来ませんでした。

ここまでは点検レベルですが、次はシリンダーの分解です。車体からエンジンを降ろしますが、異常の有無に関わらず工賃がぐっと上がります。

当初の予定どおり疑わしい部品を全て交換してしまうか、ここまでで一旦元に戻してしばらく様子を見るかです。

症状が確認出来ていないのであくまで勘ですが、クランクシャフトは大丈夫な気がしています・・・多分。

ユーザーさんに相談した結果、しばらく様子を見る事となりました。

病院に連れて行こうとしたら急に元気になる仮病の子供みたいだと仰られてました。なかなか巧いオチですね。

 

人間の病気と同じで、症状が確認・再現出来るかどうかでその後の修理の進め方が変わります。お腹が痛いからと言っていきなり開腹手術する病院など普通はありませんよね。

 

 

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今日は成人の日ですね。

今年新成人を迎えられた方々、おめでとうございます。

やりたい事、なりたい自分がまだ見つかっていない方はなるべく早く見つけて行動を起こしましょう。

何を始めるにも早い方が絶対に有利です。失敗してもやり直しが効きますからね。

もしうまくいけば更に上を目指したくなるでしょうし、もし失敗しても自分の適性や甘さ、計画の大切さが学べます。

 

やりたい事に出会うには、狭いコミュニティにこもらず様々な世代の人と会い、様々な場所に出かけ、様々なメディアや本から情報を吸収して視野を拡げる努力をする事が大切だと思います。

ネットは便利で楽しいですが、どうしても自分が興味のある事ばかり調べる格好になりがちですし、学習機能によって調べた内容に関連のある情報ばかりが前面に出るようになります。自分好みにカスタマイズされて読み心地は良いですが、視野は狭まりますし、考える事をしなくなるので頭も鈍るように思います。

時間は必要ですが「リア充」を大切にした方が良いでしょうね。

 

それと最後に、「恋愛」を頑張って欲しいです。

世間では「若者の恋愛離れ」などと言われていますが、今フリーの人は今年こそいい人を見つけて付き合いましょう。

自分は決してモテるタイプではなかったので偉そうな事は書けませんが、この人のために頑張りたい、かっこええとこを見せたい、と思う相手が側にいるかいないかの差はとても大きいです。傷付く事や気苦労は増えますが楽しい事もどっと増えます。

人間的にも大きく成長出来るので、どうか逃げずに当たって砕けましょう。

 

毎年同じような事ばかり書いていますが、新成人の今後のご活躍に期待しております。

 

 

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今年は定休日と定休日の間を年末の30.31日、そしてお正月三が日が埋める形になってしまったので昨日が少し遅めの仕事初めでした。

休業期間が9日もあったので、営業開始前から修理の入庫や電話が多かったです。

その流れで今日も多くの修理が入庫しました。

予想はしていましたが、あまり長期間お休みすると後が大変ですね。

次からはもっと短縮します。

 

こちらは昨日入庫したホンダ クレアスクーピーです。

ぱっと見た感じでは外装がボロっちくなっている以外に問題無なさそうですが、単独事故(転倒)でフロント回りが破損しています。

 

フロントフェンダーがアンダーカバーにこすれています。

 

前輪が内側に曲がっている状態です。フロントホイールも大きく横振れしていました。

 

今回はリサイクルパーツで仕上げます。

車軸を正面から見ると左右方向にも曲がっているようです。

 

フロントホイールとフォークを外し、ステアリングステムを抜き取りました。この状態だと動かすのが面倒なので早く仕上げます。

 

取り外したステアリングステムです。

左が曲がっているほうです。

 

フロントホイールも交換します。

 

アクスルシャフトも曲がっていました。

実はフロントフォークも僅かに歪んでいたのですが、ご予算の都合があるため裏技を駆使して再使用しました。

 

後ろのウインカーがブランブランンになっています。

ウインカー本体ではなく取付ベースが割れてこうなります。クレアスクーピーのお約束です。

 

こちらは補修で対処しました。

 

前輪が真っ直ぐになりました。フロントフェンダーの干渉も解消しました。

 

最後にテスト走行して作業完了です。

部品の在庫が全てあったので翌日仕上げが出来ました。

週末はまた3連休なので部品の入庫が遅れます。

日本は祝日が多いですね。

部品待ちの修理がどんどん溜まります・・・。

 

こちらのアドレスV50も昨日の入庫分です。

エンジンから大きな異音がしたので別の販売店に相談したところ、クランクシャフトのベアリング破損と診断されたそうです。

しかし音は自然に鳴らなくなり、今は快調に走ります。

うーん、こういうのが一番悩みます・・・。

 

買取り入庫も多いです。こちらは年末に入庫したアドレスV100です。

 

こちらのアプリオは下取です。

 

これも昨日の入庫分ですが、メーターがちょうど一周したところでした。何か縁を感じますね。

 

 

 

 

 

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こちらは3月頃のような暖かい日が続いています。

昨日は春日大社へ初詣に行って来ました。

毎年車で行くのですが、3日の夕方でも付近の道路は通行規制がかかるほど渋滞しており、駐車場もほとんど空きがありません。

そこで、ここ数年は近くで駐車場付きの旅館を予約しておき、チェックインをして車を停めさせていただいてからお参りしています。

この方法だと渋滞に並んだり駐車場を探し回る時間が節約出来ますし、もし何か緊急事態が発生しても近くなのですぐ車に戻って駆け付ける事が出来ます。

 

一の鳥居をくぐって参道に入ったところです。まだこのあたりは空いていますが・・・

 

社が近付くに連れて人の流れが滞ってきます。

手水場も15分ぐらい並びましたし、社殿の手前では入場規制がかかっています。

海外から来られている方も多く、色々な言語が飛び交っていました。

 

ようやく南門まで来れました。

さすが御本殿の写真は撮れませんが、式年造替(20年に一度の修繕)で一層美しくなっていました。

 

お参りが終わったら初みくじです。

今年は夫婦揃って中吉、しかも同じ番号なので同じ内容です。

うーん、面白みに欠けるなぁ。

 

商売・・・見込確なれば儲有り  

今年の経営環境は一段と厳しくなりそうですが、年初の計画どおりに進めれば大丈夫かな?

 

御神酒を戴こうと並んでいる最中、ほんの一瞬だけ雨が降りました。

初詣で狐の嫁入りとは縁起が良いですね。

近くで宿泊すると車を運転しなくて良いので、こうして飲めるのもメリットです。

参道に出ている屋台で色々飲み食いするのも楽しみです。

 

いつでも人気者、奈良の鹿さんです。

ずっと奈良で暮らしていると見慣れてしまいますが、街中を鹿がうろうろしている様子は他府県から来られた方には面白い光景だと思います。

 

今回は緊急事態も無く、お参り後に少し時間があったので付近を散策しながら宿に戻りました。

こちらは奈良ホテルの門です。今回はここに泊まりました(ウソ)。

 

100年以上の歴史がある高級ホテルで、建物にも趣があります。

皇族関係の方々や海外の著名人もたくさん宿泊されたところですから、自分にはまだまだ敷居が高いです。でもいつか泊まってみたいですね。

 

 

今回もたくさんの御札と御守りを授けていただきました。

これで今年も安心です。

 

ついでに土産物屋さんで奈良の地酒も買いました。

これで身を滅ぼさないように気を付けます。

 

今年も健康で穏やかに過ごせるように願っています。

 

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遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。

本年もより一層のご愛顧をいただきますよう、よろしくお願い申し上げます。

 

皆様はどのようなお正月を過ごされているのでしょうか。

家族や親戚とおせちを囲んで過ごされている方や旅行をされた方、そしてお仕事という方も多いと思います。

自分ももう一つの店(洗い屋本舗)があるので旅行したり昼間から飲めるほどの時間は取れませんが、それでも大半の仕事は大晦日までに片付けたので、元旦と二日はゆっくりさせていただけました。

特に元日は半日ほど自宅でおせちを食べながらテレビのお笑い番組を見ていましたが、貧乏暇無しの自分にとっては罪悪感を感じるほどの贅沢な時間でした。

 

去年もこの時期に色々と計画を立てたのですが、振り返ってみると日々の業務に忙殺されてしまい、長期的な計画がほとんど進みませんでした。

今年は長期的な計画の進行にも時間が割けるよう、日常業務の効率化と簡略化に重点を置きます。

昨年末でスタッフが退職したので、人員的に多少仕事を選ぶ形にはなると思いますが、これまで2人で行なっていた仕事を手を抜かずとも1人で出来るよう、非効率な仕事や無駄を現在見直しているところです。

今年で43歳になりますが、長く働き続けられるよう健康面にも気を配ります。

残業や休日出勤を無くすのは難しいですが、出来れば一日の仕事時間を12時間以内にして、週に半日はフリーの時間を作りたいですね。

今年は「仕切り直し」の一年として位置付けています。

 

明日は春日大社へお参りしてきます。

家庭も事業も安泰で健康な一年を送れるよう、今年もたくさんの御札や御守を授けて戴いて帰る予定です。

最後になりましたが、皆様のご健康と交通安全、そして2017年が有意義な1年となる事を願っております。

 

 

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いよいよ2016年も終わりますね。

今年も大変お世話になりました。

2017年もより一層技術力を磨く所存ですので、引き続きご愛顧戴きますようお願い申し上げます。

 

日野オートバイは既に28日から休業に入っていますが、営業最終日の27日から過密スケジュールでなかなかブログを書けていませんでした。

もう一つの店(洗い屋本舗)は年中無休で営業していますが、こちらも繁忙期真っ只中です。

この時期は洗濯機・乾燥機とも長時間の連続運転させる事が多いので、必然的にトラブル発生率が高まります。

何かあればすぐに駆けつけて修復しなければならないので営業時間中(6時~24時)は気が抜けません。寝ている時も必ず枕元に電話とメモを置き待機しています。

 

27日も朝から機械の緊急メンテが入ったので出勤しました。

7時過ぎだったと思いますが、この日は雨だったせいもあり、乾燥機のお客さんが続々と来られていました。皆さん早起きですね。

こうして普段と違う時間に出勤すると色々な方にお会い出来て顔を売れますし、店内の見え方も違いますから新たな発見があります。

 

メンテするのは乾燥機の電装品です。詳しい内容は書けませんが、営業時間中ですから機械が空いた隙に猛スピードで作業します。

もし途中でお客さんが来られたら即中断し、これまた猛スピードでご利用いただける状態に一旦戻します。これの繰り返しです。

 

作業後に少しだけ仮眠して日野オートバイに出勤しました。

最終日なので仕事の合い間に少しずつ大掃除を始めました。

毎日使っているリフトもきれいに掃除しましたよ。

 

新年も気持ち良く仕事を始められるようにと思ったのですが、駆け込みの修理入庫が続くので、結局きれいな状態は30分ぐらいしか維持出来ませんでした・・・。

 

こちらは納車待ちコーナーです。床の塗装もしたかったのですが、天候のせいで納車が進まず今年は断念しました。

 

せめてあと10台在庫を減らせたら床まできれいに出来たんですけどね。

ローラーでコロコロやる床塗装は面白いから楽しみにしていたのですが残念!!

 

閉店後、再びもう一つの店(洗い屋本舗)に出勤しました。

夜の部のお客さんで駐車スペースは満車でした。

いつもなら店内が空くまで仮眠をして過ごすのですが、駐車スペースはお客さん最優先ですから満車になればすぐに移動します。

 

以前、何度も出たり入ったりしている様子を怪しまれたお客さんに「あんたさっきから何してんの?」と聞かれた事があります。

バイク屋のカンバンが入った車ですから経営者だとはまず思われません。

事情を話すと、「自分の店なのに居場所が無いっていうのも面白いね」と気の毒そうに言ってくださいました。

 

明日は自宅の大掃除を頑張りたいと思います。

 

 

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