圏央道埼玉全通３カ月
2015年10月末に
埼玉区間が全線開通して３カ月。
業務用車両は移動効率が改善し、
観光施設は圏央道を使う観光客が
増加傾向だ。
※日本経済新聞首都圏経済版より
▼３時間が２時間に
栃木県のある会社のインタビューでは
大口取引先の山梨へ
３時間要していたのが
「最短で２時間で行けるようになった」
と答えていた。
往復で４時間台と、
“日帰り圏内”になったことから
燃料費だけにとどまらず
経費削減や業務効率化に
つながっているという。
▼国内最大規模の物流施設
大手ハウスメーカーや
外資系の物流企業が
千葉県流山市で数百億規模の
大型物流施設を着工する、
とのこと。
とは言っても、同市は
圏央道のルートから
３０キロほど離れた場所に
位置している。
それでも特集記事内では
圏央道の整備による
間接的な時短効果が影響、
としている。
▼同じ高速ルートで
何がすごいかって、
去年の埼玉全通以前は
東北道から東名道まで
所要時間が130分だったのに
開通した圏央道経由だと
これがなんと75分に。
同じ高速道路ルートなのに
（厳密には両者とも
“自動車専用道路”だが）
なんと１時間近くも
時間短縮できてしまうのだ。
まさにタイムトラベル気分…
▼今後
神奈川の茅ヶ崎を起点として
海老名ＪＣＴ（東名道）
八王子ＪＣＴ（中央道）
鶴ヶ島ＪＣＴ（関越道）
久喜白岡ＪＣＴ（東北道）
そして今年開通予定の
茨城の境古河ICから
つくば中央ICを経て
つくばＪＣＴ（常磐道）
大栄ＪＣＴ（東関道）
と、６つの首都圏の高速道路が
２０１６年、つながる。
１９９６年の初回の部分開通から
丁度、２０年。
厳密には千葉県の一部の区間が
開通未定となっているが、
今年、関東広域の車の流れが
大きく変わる、節目の年に
なるかもしれない。