撮影していた写真の追加です。
タコメーター裏の配線です。
基本設定が８気筒ですので、サニトラに合わせて４気筒にします。
４気筒でも２種類の入力がありまして、サニトラはブルー線のみカットで回転数が合いました。
メーター専用配線からイルミネーションを拝借。
アクセサリー電源はオーディオ電源より。
回転信号配線はエンジンルームに引き出し、コイルマイナスに接続。
アースはボディーに。
シフトライトはステアリングコラムカバーに取り付けました。
コラムカバーのちょうど上下分割の境目部分への取付でしたので、結構苦労しました
コラムカバーを一度取り外し、直径１．５ミリの穴を開けてから組み立て。
シフトライト本体を外してからステーを取付。
続いて本体を取り付けるのですが、
本体内側にあるナットは電球ソケットとセットになっている上固定されていません。
構造上、かなり作業性が悪いですね
どんな短いドライバーも入りませんでした
プラスドライバーを曲げて、SST作りました