皆さま、おばんです！
今晩は自分の職場からめっちゃ近い（どうでもいい個人情報の流出）、
こちらの駅の訪問記でした。
仙石線・宮城野原（みやぎのはら）駅です！
テッペンに載ってる楽天イーグルスのキャップがスゴイですけど、
見てわかる通り、楽天イーグルスの本拠地である
クリネックススタジアムの玄関駅でした。
宮城野原駅は大正15年に
仙石線の前身である宮城電気鉄道の駅として開業。
地上駅時代は17メートル車両の車長に合わせた
カーブ上にホームを持つ駅でした。
現在の駅は、平成12年に仙台駅‐苦竹駅間が地下化された際に
設けられた地下駅で、位置も変わっているので
事実上は出来立てホヤホヤの駅でしたよ。
駅の出入口は合計で３箇所ありますけど、
メインの西出口はこんな感じのイーグルス仕様です。
試合を見るために訪れたイーグルスファンは、
これを見ただけでも気分が昂っちゃうのでしょうね。
ここを下ると駅のエントランスが見えてきます。
ここから更に進むと
改札口～ホームに繋がるコンコースが見えてきました。
竣工して10年ちょっとしか経ってない駅ですので
趣味的な面白さは少なめかな？
更にエスカレーターを下るとホームに入ることが出来ます。
宮城野原駅は島式ホーム１面２線構造の駅でしたよ。
旧駅同様に地下化された宮城野原駅もカーブ上にあるみたいで。
列車が停車すると車体が大きく傾いてますね。
壁には楽天イーグルスのマスコットである
クラッチ＆クラッチーナのパネルが貼られ、
発車メロディは楽天イーグルスの球団歌
「羽ばたけ楽天イーグルス」が流れる駅でした。
JR東日本も楽天イーグルスのことを一所懸命に応援してるのですけど
楽天イーグルスの勝率は今イチみたいで…
「ぶらうんこ」とか言われないように、監督さんお願いします！
☆追 記☆
地上線時代の旧駅跡も見て周りましたので
こちらもぜひチェックくださいませ。
平成12年に廃止された地上線時代の仙石線・宮城野原駅跡を眺めてみた。
宮城野原駅（平成22年９月17日）
多賀城駅（平成21年11月７日） ・新駅舎（平成25年11月17日）
陸前富山駅（平成21年８月16日） ・新駅舎（平成27年６月29日）
陸前大塚駅（平成21年８月16日） ・新駅舎（平成27年６月29日）
東名駅（平成21年８月16日） ・新駅（平成27年６月29日）
野蒜駅（平成21年９月20日） ・新駅（平成27年６月29日）
陸前小野駅（平成21年９月20日） ・新駅舎（平成24年４月29日）
陸前赤井駅（平成21年９月20日） ・新駅舎（平成27年６月29日）
陸前山下駅（平成21年９月20日） ・新駅舎（平成24年４月29日）
↓（石巻駅方面）
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！
