２年間、お疲れ様・・・
明日、２年間連れ添った愛車を手放すことになる。
『マツダスピードアクセラ ２０１０年モデル』
マツダに残された数少ないスポーツカーカテゴリーに含まれる１台だ。
この車は、ＦＦなのに、2300Ｌ直噴ターボエンジンを搭載し、
最大出力 264馬力 最大トルク 38.7kgf・m
という、おバカな（いい意味で）動力特性を持っている。
こんな車なので、普通に加速する際でも、荷重移動の関係で、
前輪がスピンしやすい。一応、電子制御で、ある程度は
押さえ込んでくれるが、意図的にスピンさせようとしたら、
簡単にスピンさせられる。
（スピンなんかさせんでも、タイヤ減る減る・・・ｏｒｚ）
本体価格が２６０万円で、この動力性能は確かに魅力だし、
どうしてもそちらに目が行きがちだが、この車の真価は、車体にある。
どんなカーブであろうと、１８インチのタイヤと専用チューンのサスで、
グイグイ曲がってくれるのだ。タイトなカーブでも、時速６０km程度なら、
加速しながらでも、車線をはみ出さずにするっと曲がってくれる。
（荷重移動を利用すれば、DSC無しで、それ以上の速度でも可能。）
峠を走る人なら、下りでの前荷重を利用して、動力性能を活かせるかも
しれないが、自分はそこまでの攻めはしないので・・・
乗り換える車はファミ車だが、マツダ車なので、大丈夫だと思いたい。
そういえば、はじめは嫌っていたDSCも、最近では上手く付き合えば
良いものだと分かったので、切らずに走っとったなぁ・・・
はじめて乗った、明確な『スポーツカー』・・・改めて走る楽しさを実感
させてもらえて良かった。
短い間だったけど、ありがとう。そしてお疲れ様。良いオーナーさんに
めぐり合えることを祈っとります☆
急に再開してみるｗ
・・・どれくらいぶりか、ログを見るのも面倒・・・。
プライベートでいろいろあったので、気分転換に更新してみたりｗ
先日まで迷走中だったので、アゴ髭伸ばしてみたりとかしたが、
自分の場合は、あまりキレイな生え方をしていないため、手入れが
難しいと判断し、いままでどおり普通に剃ることにしたｗ
ある友人もアゴ髭を伸ばしており、はじめのころは床屋で剃り落とされたりと
大変だったようだが。いま、あの髭はどうなっているのやらｗ
髭の手入れのことで、改めて友人を見直した。
最近で一番大きな出来事だったのは、母方の祖父が亡くなったことだろう。
自分の身にも大きな出来事はあったが、まぁ、中年のオジサンのことなんて
大したことじゃないので、いまは書かないことにしよう。
生まれた時から同居していたものの、数年前から、重度の要介護になってしまい、
施設に入っていたが、最後は老衰で亡くなった。
最終的には自宅近くの病院に入院して、亡くなるまでの数週間は、母親も含めて
直接世話をすることができたのは幸いだったのかな・・・。
とりあえず、まだ四十九日までにやることもあって、多少ばたばたしているが、
落ち着き始めたので更新してみた。