8耐に向けての公開テストに参加してきました。
今回は２台走らせましたが、
１台は第二ライダー所有のマシン。
昨年まで使用していたのと同型。'07から５年も見てきたモデル。
まぁ、思い入れはあるのですが…
第一ライダーにメインマシンの確認がてら走ってもらう間に
あとの二人には旧型で体の慣らしなんかをしてもらって、と。
今回のテストはトータル３００分(!!)もある(￣□￣;)!!からと言って
じっくりやると消耗品(特にタイヤ)が相当数必要になってしまう…(-_-;)
ので、ちゃんと課題を持たせて走り込んでもらわないと(((^_^;)
メインマシンの後を第一＋旧型でついて
走り方・乗り方のレクチャーを第二・第三ライダーに行う。
流石に５年も乗ったマシンだけに、各部のセットがあってなくても持ち主よりも速く走らせる第一ライダー(^_^;)
その甲斐あってか、二人とも初めて乗るマシンで
自己ベストタイムくらいか、更新できたか？まで上がりました。
耐久だとライダーのタイム差が少ないほうが断然いいですもんね。
イジリ系スタッフとしては、ライダーよりもマシンの耐久性のほうが心配(-_-;)
どこで聞いても、「耐久性がない」で話が終わります。
書いていいのかなぁ？？
この型のエンジン、レース使用だと6000kmくらいしかクランクシャフトがもちません(-_-;)
うちも1本折れました…
前のはタフだったなぁ……
ま、まだもう少し時間はあるので
なんとかしなくては、ですね。
……てなブログを、サンデーロードレースのお手伝いに来た鈴鹿のピットで書いてみました(^_^;)
今週は何日サーキットに居てるんだ？(((^_^;)
