先日、鈴鹿・サンデーロードレース第二戦に
友人のメカニック
？整備担当？として参戦してきました。
ライダーは昨年からレースを始めたばっかり。
まだまだ新米くんですが、練習する度に、走る度にタイムを短縮。
要するに、走れば必ずＢＥＳＴ更新するって・・・
まぁ流石に今のレベル（タイム）になってくると容易ではなくなってきてますが。
それよりも、ＧＷの練習の１３０Ｒで（６００で）初転倒をしていたことのほうが心配でした。
一年ちょっと鈴鹿と西浦を走りたおしてるのに初ってのが驚き
そんな心配をよそに、今回も特スポ、予選でもタイムｊを刻んで短縮。
・・・ですが、まぁまだまだ上位は程遠いですねぇ。
今回は西コースのＲも更新されたし。２３秒台まで上がってきましたね。
昨年からのコース改修、路面の舗装が変わったことの影響かな。
小さいの（１２５とか２５０）の人たちには有難くないみたいですけど。←パワーが食われすぎるから
スタートは前一列全部を抜けたんだけど・・・ショートカットの混雑で沈没
まだまだ競り合いの経験が絶対的に不足しているのと、
ラインを変えて走るとグダグダになってまうんだよねぇ・・・
本人、ほんとに「これじゃぁだめだ。もっといろいろできなくちゃ
」
と、まったくもって腐る気配はなく、上と前を向いているので今後の成長に期待するとして。
とりあえずは、１３０Ｒのブレーキングポイントは１００Ｍ看板手前まで頑張ってもらいましょう。
いやね、実際、ＩＮＴ・ＮＡＴのＳＴ６００やＳＴ６００Ｒの速い連中はやってますから。
１００Ｍ看板目印で減速して、１３０Ｒクリップ付いたらそこから開けて・・・
じゃないと前を走れません。
・・・これ、結構な度胸がいるんですできるようになれば普通なんですけどね
ほかにも課題は山積してます。
ま、一個づつ着実にマスターして速くなってくれるといいな。
次回、六月のフルコース開催は・・・
別のチーム、ライダーのサポートに決定
友人しか手伝わないのですが・・・早い者勝ち？みたいな。
言われりゃ喜んで行くんですけど、先着順なので・・・
まぁ、クラスが違うので勘弁してもらおうっと
