nasne の FW1.0 の有料化を一瞬考えた。
入金されたらインストールIDを発行する方法
インストールIDが入金されたらFWをダウンロード出来る感じで・・・
寄付歓迎（心付け）
それかランダムでパスワードを設定して入金確認が確認されたらダウンロードURLを購入者へ表示する。
パスワードが掛かってない普通のZIPファイルがダウンロード出来る。とか
ぶっちゃけると2024年問題にガッツリハマり去年の１１月から収入が途絶えてる。
６月までに改善がなければ店を畳むしかない。
ってくらい追い詰められてる。
ライドシェアが始まったら問答無用で詰む。
ので、事業用サーバーもなくなります。
７月には事業用ナンバーを返却して
自家用ナンバーになる。
事業継続が不可能になる主な原因は、自動車保険。
保険金だけで120万円。
緑ナンバーだと120万円。
白ナンバーだと4万円。
円安が進むと、150万円。
事業資金がショートするのよ自動車保険で・・・
ヤマト運輸や佐川運輸の下請けが一斉解雇された理由がこれ。
事業用ナンバーじゃないと下請けから外される。
軽自動車でも事業用ナンバーにすると保険金がぴょんと跳ね上がる。
車検も２年に１回から年１回になって、３ヶ月に１回有料点検受けねばならぬ。
車の維持費だけで年間40万円、燃料費除く。
数が捌ける都市部なら利益が出るけど、移動距離や移動時間が長い沿岸部だと利益がでない。
走れば走るだけ赤字。
運送業や個人タクシー等の運送業人数不足が発生している主な原因。
正社員雇用に応募しても2024年問題は、個人事業主時代の手取りの半分になるって言う地獄。
まだマシな会社に転職するとよ。
ライドシェア事業への参加は、普通ナンバーじゃないといけない。
事業ナンバーだとライドシェアに参加出来ない。
運輸省傘下運輸局に行って話聴いたから間違いない。
白ナンバーでお客様運ぶときに問題となるのが自動車保険。
事業用自動車保険に比べて、事故の際にお客様が怪我した場合の治療費、運転手の貯蓄から支払う。
リスクに対してリターンが見合ってない。
マジなんなの。
個人事業イジメが酷い。
寄付歓迎（事業用QRコード）
