忘れ物・・・
∑(ﾟДﾟ)
ガーー∑(ﾟДﾟ)ーーン！！！
携帯忘れた！
(o^-')b
まいっか！
開き直って、まいっか～
（こんな歌もあったな・・・）
よって、PCより更新ですo(^▽^)o
WRを
７．２５×３
７．５×３
の組み合わせでセッティング中～
あ！そうだ！
前回、クラスプ交換したときにですね～
「信号待ちで、エンジンの回転数が・・・」
と、かきましたが・・・原因が分かりました！
エンジンの暖気不足でした・・・(-"-;A
ただでさえ寒くてエンジンの回転数が高いのに、そのまま乗ってました！
逸る気持ちは抑えないとです（笑
ついでにプーリーカバーのバフかけを始めたいと思います。
無傷のカバーに自分で傷を入れる思いで、少々・・・気が引けます
もう今日です(笑)
12時過ぎたので、今日ですね～
('∀'●)
昨日は休みでした(週一です)
(≧ω≦)
亜仔さん☆いつも鬼速のペタ返しありがとうございます(笑
7氏さん★写真は、本当にスゴイ姿で撮ってます(笑
rayさん☆チョコって、どんなカスタムパーツですか？(爆
皆々様！あざーす！
(≧ω≦)
アクセス数が500を超えてました
Σ(￣□￣;)
一昨日は50だったのに・・・
200をうろちょろしてたのですが、いきなり500！
(;^_^A恐縮です
あ！
またWR買いました。
7.5g×3です。
今日、取り付けます(笑
今年は、去年より寒いので手袋も買いました。
今まで、コンビニで買った300円の手袋を使ってました・・・
はい！無謀です
(・∀・)ﾉ
手が凍てつきます♪
マヒャドLvですかね～
('∀'●)
今、｢ネウロ｣見てます
終わったら寝ます。
ネウロ略して｢ネロ｣ってコトみたいです♪
('∀'●)
昨日は休みでした(週一です)
(≧ω≦)
亜仔さん☆いつも鬼速のペタ返しありがとうございます(笑
7氏さん★写真は、本当にスゴイ姿で撮ってます(笑
rayさん☆チョコって、どんなカスタムパーツですか？(爆
皆々様！あざーす！
(≧ω≦)
アクセス数が500を超えてました
Σ(￣□￣;)
一昨日は50だったのに・・・
200をうろちょろしてたのですが、いきなり500！
(;^_^A恐縮です
あ！
またWR買いました。
7.5g×3です。
今日、取り付けます(笑
今年は、去年より寒いので手袋も買いました。
今まで、コンビニで買った300円の手袋を使ってました・・・
はい！無謀です
(・∀・)ﾉ
手が凍てつきます♪
マヒャドLvですかね～
('∀'●)
今、｢ネウロ｣見てます
終わったら寝ます。
ネウロ略して｢ネロ｣ってコトみたいです♪
WRの仕組み★
ズーマー(ZOOMER)のWR仕組み解説
私の偏見で、メモ書きだと思って下さい！
(´Д｀)
↑これランプレートです
('∀'●)
↑↑
この状態が、停止もしくは低速の時のベルトとランプレートです♪
ベルトは沈んでいます。
ランプレートもプーリーの奥に沈んでいます。
そして・・・
↑('∀'●)↑
これが、高速時のベルトとランプレートです。
ベルトが上にあがり、ランプレートも出ています☆
※プーリーの回転により、WRに遠心力が加わります。すると、WRはプーリーの中心より外側へ移動を始めます。
ランプレートは車体側に固定されてますので、WRにプーリーが押されて、ドライブフェイスの方へ移動します。
すると、ドライブフェイスとプーリーに挟まれたベルトが、外側に押し上げられて変速する仕組みになっているのです♪
(・∀・)ﾉ
なので理論上、WRの重量を重くすることで、プーリーを押し出す｢力｣を強くする＝最高速が上がる
と！なるのですが、ノーマルプーリーでは限界が限られてますし、重過ぎても軽過ぎても、動かなくなります
(≧ω≦)
☆rayさんの情報です☆
WRが使用して削れてしまうと・・・！
軽くなってしまうダケではなく、WR自体が小さくなる訳ですから、新品より高さがなくなり、押し出す力が奪われるそうです♪
※プーリーが回転すると、軽い方のWRから動き始めます。よって、WRの重量差が大きいと、片減りが早くなるそうです。
同じ総重量60でも
12×3＋8×3＝60
3×3＋17×3＝60
のような場合だと、上は差が4ですが、下は差が14もあります。
WRの動きだすタイミングが全く変わりますので、エンジンの回転数も変わります。
更に、自分の体重も関係してきますので・・・
奥が深いです・・・
Σ(￣□￣;)
私の偏見で、メモ書きだと思って下さい！
(´Д｀)
↑これランプレートです
('∀'●)
↑↑
この状態が、停止もしくは低速の時のベルトとランプレートです♪
ベルトは沈んでいます。
ランプレートもプーリーの奥に沈んでいます。
そして・・・
↑('∀'●)↑
これが、高速時のベルトとランプレートです。
ベルトが上にあがり、ランプレートも出ています☆
※プーリーの回転により、WRに遠心力が加わります。すると、WRはプーリーの中心より外側へ移動を始めます。
ランプレートは車体側に固定されてますので、WRにプーリーが押されて、ドライブフェイスの方へ移動します。
すると、ドライブフェイスとプーリーに挟まれたベルトが、外側に押し上げられて変速する仕組みになっているのです♪
(・∀・)ﾉ
なので理論上、WRの重量を重くすることで、プーリーを押し出す｢力｣を強くする＝最高速が上がる
と！なるのですが、ノーマルプーリーでは限界が限られてますし、重過ぎても軽過ぎても、動かなくなります
(≧ω≦)
☆rayさんの情報です☆
WRが使用して削れてしまうと・・・！
軽くなってしまうダケではなく、WR自体が小さくなる訳ですから、新品より高さがなくなり、押し出す力が奪われるそうです♪
※プーリーが回転すると、軽い方のWRから動き始めます。よって、WRの重量差が大きいと、片減りが早くなるそうです。
同じ総重量60でも
12×3＋8×3＝60
3×3＋17×3＝60
のような場合だと、上は差が4ですが、下は差が14もあります。
WRの動きだすタイミングが全く変わりますので、エンジンの回転数も変わります。
更に、自分の体重も関係してきますので・・・
奥が深いです・・・
Σ(￣□￣;)